Då är det kört :O
Då är det kört :O
Senast redigerat av Moderator den 2022-11-26 klockan 11:49. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
1x Saab 9-3 Vector 2,0t SC -08 & Citroen c1 -09
...Det finns ju även blåtonade W5W glödtrådslampor som ger ett ganska kritvitt sken.
Jag har det i skyltbelysningen bak på min MB och i varselljuset på den tidigare bilen.
Helt OK för den som inte orkar hacka
bilens lampkontrollsystem.
fd. STCS 262
99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.
Sedan så om syftet med övningen är att slippa underhåll på skyltbelysningen så är byte till LED där tveksamt, för ofta är problemet korrosion pga. fukt och inte att lampan brinner ut, och för de fallen så gör den mindre värmen från en LED att problemen blir värre.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Länken borta?Ursprungligen postat av kwansa
Mest nyfiken hur ni gjorde, satte i vanliga i min tidigare.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
För min del är det nog att jag tycker det ser lite modernare ut med LED-ljuset...kanske UKY's ide med blåa lampor ger liknande känsla!?
LED drar väl mindre ström oxå, kanske är försummbart...inget jag räknat på...borde kanske ge nåt resultat om man byter ut en del interiöra lampor oxå!?
SAAB 9-3 SC Aero XWD 2.0T
Saab 9-3 SS Aero(NEVS) 2.0T
Saab 9-5 NG Aero XWD 2.8T
En av fördelarna med "vanliga" glödlampor är som Långmilare skriver just att man får litet
värme i hållarna som håller fukt borta. De blåtonade wedgelamporna ger ett vitt sken.
Jag ser ingen direkt märkbar skillnad mot LED i alla fall. Dessutom är fördelen att
lampor sprider ljuset jämnt.
Jag provade några olika typer av LED men det hela slutade alltid med att jag fick
lampfelsindikation. Så till slut gav jag upp. Några få wattar här eller där. Spelar noll roll.
Blåtonade wedgelampor finns att köpa på många håll.
fd. STCS 262
99GL, 900EMS, 2 x 900 T8, 2 x 9000 T16, NG 900T, 9-5 2.3t, 9-5 Aero, 9-5 3.0 V6 + diverse annat.
Strömförbrukningen på lamporna är försumbar ur kostnadssynpunkt, en 5W.lampa kommer bara kosta några kronor i bensinförsbrukning innan den är utsliten.
Däremot kan det vara en god idé att byta interiör-lamporna mot LED (för min del fördrar jag 2700k, vilka är lite ovanligare), för att undvika att en påslagen innerbelysning/dörrbelysning tömmer batteriet på en dag på bilar utan timer som 9000, då klarar man att man glömt dörren öppen ett dygn i garaget utan problem.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Och även för hållbarheten. En LED har ofta många ggr längre livslängd än glödlampor.
9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
Projekttråd: Hot Chilli Project
Dock verkar det som många köper billiga Ebay LED som inte håller länge...jag hittade mina på Jula, återstår och se om dessa håller...
Senast redigerat av Moderator den 2022-11-26 klockan 11:50. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
SAAB 9-3 SC Aero XWD 2.0T
Saab 9-3 SS Aero(NEVS) 2.0T
Saab 9-5 NG Aero XWD 2.8T
Det beror allt på hur LED-lampan är gjord... Har sett mer än en (kinesisk) LED som gått sönder efter ett kort tag, och om man tittar på lödkvalitén på många av kinakonstruktionerna så är jag i många fall tveksam till om de verkligen håller längre än en glödlampa när de hamnar i en bil. Jag försöker satsa på dem där elektroniken bara består av en eller flera LED med ett förkopplingsmotstånd och helst bara ett kretskort.
9-5 2.3t SC 2005
9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
9000 CSE 2.3T -93
9000 CSE 2.3t -96
Behörigheter för att posta
Svara med citat