Däcktrycksövervakning TPMS NG9-3, känner ej av hjul på framaxeln

[whiskeycola]

Ett intressant fel.
TMPS kan ej läsa hjulsensorerna när hjulen sitter på framaxeln, oavsett vilka hjul jag sätter dit.
På bakaxeln funkar alla åtta hjul, alltså samtliga vinter- och sommardäck.

Hjulens sensorer läses av TPMS-modulen som sitter i längst bak i bagageutrymmet, på högra sidan.
Den modulen går till REC (bakre elcentral). Har plockat bort den, tagit isär den och kollat, tycker den ser frisk och fin ut.
Och det går som sagt att programmera in de bakre sensorerna, de hittas på en gång med Tech2.

Är det så enkelt att batterierna börjar bli dåliga i samtliga sensorer?
Eller kan det vara något annat?
Bilen har rullat 18.000 och sensorerna ska hålla i 10 år, men det beror väl på miltal också.

(Lösning: troligtvis slut på batteri i två hjulsensorer, och TPMM fattar inte att man byter plats på hjulen trots omprogrammering)

[RZ]

Har SID registrerat Däckstrycksystem ur funktion?

Systemet verkar oxå behöva upp till 10min innan det lärt sig var dom olika sensorerna är.

Nu använde jag visserligen instr-bok -2014 som jag sparat från nätet.

[whiskeycola]

Får ta en lite längre sväng då. Men det var likadant med vinterdäcken som sagt, efter ett tag försvinner felet (antar att systemet börjar ignorera det, för det var fortfarande inga sensorer registrerade för framaxeln).

[whiskeycola]

Samma lika, ingen skillnad.
Kollat spänningsnivåer med Tech2, över 14 volt i hela bilen med motorn igång.
Får rycka TPMS-modulen från Turbo X:en och se om det blir någon skillnad.

[benny900]

TPMS verkar vara en helt onödig grej som man klarar sig utan. Och det är ju inget krav i Sverige även om bilen hade det från början.

[whiskeycola]

Tur är väl det. Jag kommer inte att byta ventilerna för 900 kr styck om man säger så.

Edit: Men 1400 spänn för fyra blir ju lite annorlunda. Får fundera på det till hösten.

[Norrbagge]

- Eller kan det vara något annat?

Om ikke styreenheten (TPMM) oppnår kommunikasjon med en giver under de 10 minuttene med innlæring (hastighet >20 km/t), skal den sette ut en melding i SID om dette. Siden dette tilsynelatende ikke skjer (du nevner det i alle fall ikke) KAN jo én mulighet være at TPMM ikke har "lært" at det også på framhjulene er montert givere. WIS prosedyre for skifte av giver har som avslutning at Tech2 skal kobles opp for å under "Chassis - TPMS" utføre innlæring av giveren. Kanskje verdt et forsøk i ditt tilfelle også?

- Bilen har rullat 18.000 och sensorerna ska hålla i 10 år, men det beror väl på miltal också.

"- omkring -" 10 år / 16.000 mil.

[whiskeycola]

C075A00 och C075B00 var felkoderna, tillsammans med varningslampa och SID-meddelandet "tire pressure monitoring system fault, contact service" (eller något liknande). Sätter jag framdäcken bak så fungerar de. Men då fungerar inte bakdäcken, som nu sitter fram.
Körde över en timme med flera försök till inlärning med Tech2.

Min teori = Lågt batteri i sensorn -> dålig signalstyrka -> ingen kontakt med hjulen på framaxeln.

[Norrbagge]

C075A 00/C075B 00 (venstre/høyre framme): Ikke signal fra giveren, og melding i SID;
C075A 03/C075B 03: Lav batterispenning, ingen melding i SID;
C075A 18/C075B 18: Intern feil i giveren, ingen melding i SID.

At du skulle ha fire givere/dekk som samtidig har fått så lav batterispenning at ikke ett eneste gir suffiks 03 er litt spesielt.

[whiskeycola]

Ja, det är ju det som är så intressant!
Dessutom är det åtta däck, så sannolikheten blir då ännu mindre.

En tanke jag hade var att man kan förlänga kablaget och ha givaren mitt i bilen (tillfälligt alltså). Om den läser alla fyra givare då, så är det något som stör signalen.

Det finns felkoder som TPMM kan sätta om det är fel på minnet, men ingen av de koderna är satta.

[Norrbagge]

Gjorde du forsøk med prosedyren som skal utføres ved skifte av giver?

Det kan vel ikke skade å «nullstille» TPMM ved å trekke sikringen en stund, for å se om enheten da finner de fremre giverene ved ny innlæring - i tilfelle du ikke har forsøkt også dette.

Så kunne kanskje informasjon om hvordan dette oppstod, feks. var det slik ved ev. overtagelse av bilen, i tilfelle ikke hva var omstendighetene når det skjedde, på begge fremre hjul samtidig etc, for at dette kanskje kan frembringe noen nye tanker.

[whiskeycola]

Det har varit så här hela tiden sedan jag köpte den i januari. Inte vid provkörning, men när jag hämtade den några dagar senare.
Jag tänkte att batterierna var slut i framdäcken. Men nu beter sig sommardäcken likadant.

I vintras provade jag att dra ur säkringen till TPMM, det gjorde ingen skillnad.

Innan jag bytte plats på fram- och bakhjul tänkte jag prova att tömma framdäcken på luft och pumpa upp dem igen.
Men nu visar det sig att givarna i framdäcken fungerar när de sitter på bakaxeln, så då borde inte det vara problemet.
Men jag tror ändå att jag ska ta och pumpa däcken till olika däcktryck så att jag ser precis vilka givare som fungerar och inte.
Det är vad som rekommenderas i WIS.

Intressant på tuben:
https://www.youtube.com/watch?v=JQhK8WqRZ2g
https://www.youtube.com/watch?v=Znwg8uZBufI

[Norrbagge]

Det har varit så här hela tiden sedan jag köpte den i januari. Inte vid provkörning, men när jag hämtade den några dagar senare.

Kan det da være at noe i mellomtiden er montert/plassert/lagret bak i bilen, rundt/nær TPMM, og som således kunne skjerme signalene fra fremre dekkgivere?

Gjelder dette en SS eller SC?

[whiskeycola]

Nix, inga däck i bagaget förutom när jag körde hem bilen... hmmmmm....

[whiskeycola]

Det är en 9-3x SC 2010.

[Uky]

Vet bilen annars vilket däck som sitter var?
Dvs bilen vet att hjulen fram inte svarar?

I så fall är det ett Warning-By-Location system med antenner på 125 kHz som "pingar"
hjulen och som sedan inte får svar från framhjulen.

Om det är så skulle jag misstänka 125kHz sändarna som bör sitta vid respektive hjulhus.
Det är ferritantenner, några cm långa och med en kontakt i ena ändan.

Annars så kan man fundera på om själva UHF-mottagaren är frisk.
Den lyssnar på 433.92 MHz från hjulen. Sensorerna skall förutom tryck även meddela
batterispänning (och sådant som temp). Om verkstaden har en "Pinger" kan den kolla att sensorerna lever
och att adresserna stämmer med vad som finns lagrat i styrdonet.

[whiskeycola]

Jag tror inte det sitter sådana antenner i 9-3, de finns inte med i beskrivningen av TPMS i WIS.
Jag gissar att styrdonet använder radio-ping och den fördröjning som blir för att gissa ut vilka däck som sitter var (samt rotationsriktning för att avgöra höger/vänster-givare).

Skall ta reda på var systemet tror att givarna sitter genom att trycksätta alla däck olika.

[henrikg]

TPMS använder signalstyrkan för att avgöra om sensorerna sitter fram eller bak så låter rimligt att batterierna börjar ta slut och dom fungerar på bakaxeln.

Av denna anledning kan du inte flytta ECU:n position i bilen, det kommer inte fungera.

[Norrbagge]

- Inte vid provkörning, men när jag hämtade den några dagar senare.

Var dette slik, eller begynte, under turen hjem eller oppstod det hjemme feks. (tilfeldigvis) ifm. skiftet til sommardekk?

[whiskeycola]

Jag lät min bror köra hem den, men han sa att felmeddelandet kom i stort sett på en gång.
Då låg sommardäcken i bagaget. När jag provkörde den låg sommardäcken inne i bilhallen.

Så det kanske kan vara så att TPMM letar efter givare som inte sitter på bilen? Men då borde väl en inlärning med Tech2 fungera - och det har jag ju provat många gånger nu.