Bär dit ett batteri eller kör upp en bil bredvid och kör startkablar.
Bär dit ett batteri eller kör upp en bil bredvid och kör startkablar.
http://www.garaget.org/rz
9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.
Att varken ha en vajer eller låskolv som nödöppning som på tidigare modeller är verkligen märkligt. Där tänkte inte Saab till tyvärr
Har nu börjat gå igenom den "nya" motorn & förbereda lite rengöring etc. Kollar givetvis kedjesträckaren i förhoppning att det ska va okej, men mäter den till 16 mm, SUCK!
Så nu får det bli en renoveringssats för kedjorna också Som om jag inte redan har tillräckligt nytt att lära mig.
Men en fördel är väl kanske ändå att motorn är utanför bilen...
/Chrille
Saab 9-5 Aero SS MY01, Saab 9-5 SS MY04 (projekt)
Klar fördel... Ett JÄVLA trångt mek. Med bilen kvar i motorn. Drygt som själva!
Gjorde det igår...
/Tapatalk
Saab 9⁵ Aero Hirsch -04 (Sönderplockad) | Volvo S70 | Nu med Tech2
Gott! Då har du det färskt i minnet när alla mina frågor kommer, hehe!
Hehe fråga på bara! Men finns säkert andra här som kan svara bättre, men hjälper till med det jag kan!
Ta lite bilder bara så är det fina fisken. Själv fick man gissa lite och tänka två gånger innan man skruvade. Glöm inte att se till att allt är i ÖD.
Ska tillägga att jag inte använde gula markeringarna utan körde på utan( anv inte dem pga att det var så trångt och jävligt)
Kolla även så att du får balansaxlarna rätt. Finns markeringar på det. I mitt fall (inte gjort detta på mer än min motor) så hittade balansaxlarna rätt läge av sig själva. Så om detta var en slump eller feature får di lärda svara på!
/Tapatalk
Saab 9⁵ Aero Hirsch -04 (Sönderplockad) | Volvo S70 | Nu med Tech2
Ju mer man rotar desto mer spännande finner man. Känns som denna bilen skriker efter lite kärlek.
luft.jpg
/Chrille
Saab 9-5 Aero SS MY01, Saab 9-5 SS MY04 (projekt)
Japp...
/Tapatalk
Saab 9⁵ Aero Hirsch -04 (Sönderplockad) | Volvo S70 | Nu med Tech2
En liten fundering till er som kan.
Vissa anslutningar är ju ett jäkla meck att få dit/bort, tex till generator & startmotor. Finns det någon vinning i att ta loss hela motorns kabelhärva & därigenom kunna ansluta dessa delar på den nya motorn innan den stoppas i? Eller räknas man som dryg då?
Har ju bara bilen på bockar och vill ligga så lite som möjligt under. Eller kommer man åt nämnda anslutningar väldigt enkelt underifrån?
Tacksam för era erfarenheter & tips!
/Chrille
Saab 9-5 Aero SS MY01, Saab 9-5 SS MY04 (projekt)
Går ju såklart fint att ta med härvan med motorn.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Så får det bli då. Har ju den nästan helt loss nu, ska bara lossa den längs torpedväggen också är den lös.
/Chrille
Saab 9-5 Aero SS MY01, Saab 9-5 SS MY04 (projekt)