9-3 Aero V6 B284 -06 köpråd

[drb68]

Hej har letat ett tag efter en 9-5 2.3t biobower 06- så har jag gett upp hoppet om att finna ett bra exemplar och istället har jag kikat på 9-3 sc Aero v6.
Letade här på forumet om bra och dåligt om dessa bilar men hittade inget så jag ställer frågan rakt ut istället vad skall man kika på?
Rost väl den vaniga så där känner jag att jag har koll men¨'
1.koppling pallar den 480nm (ligger BSR steg 1 i nu)
2.V6 motor lika bra som 2.0 i kvalite?
3.Bränsle törstig?nu pratar vi inte blyfot utan vanlig blandad körning

Kommer ni på annat bra att veta så ös på.Bilen jag skall kolla på har gått ca 14000 å det är ju inget för en SAAB.
Se har ju v6 ett ljud som e så jäkla gott men är det en lågbudget motor så kanske man inte får höra det så ofta.
Länka gärna om ni vet att svaren redan finns på forumet.

[bollman]

Kopplingen pallar, före 2008 (halva 2007) är motorn mycket hållbar, den är törstig som fan, räkna med över litern, alltid.

[PelleJ]

Angående bränsleförbrukning så ser jag att med samma körstil som med dom 4cylindriga så ligger jag på +0,17 med automatlåda.

[drb68]

Ingen som har mer att tillägga?

[Loffe]

Har haft min i ca ett år.
Väldigt nöjd med den.
Bättre plats än jag trodde, har haft mest 9-5ór innan men fick bra med utrymme.
Finns väl inte allt för mycket plats bakom mig i och för sig.
Man får med sig en hel del grejer faktiskt i bakluckan.
Dragkrok är bra, min är avtagbar.

Jag har navigator och baslåda i reservhjulsbaljan och tycker att ljudet är riktigt bra.
Rycker lite i byxorna om man vill, när "rätt" rätt låt spelas.

Förbrukningen ligger som ovan nämnt över litern.
Jag pendlar från förort in till stan och ligger på ca 1,25 lit/mil.
Till landet så hamnar jag på 0,9 lit/mil men snål kör inte så lite lägre kan man komma. Har nog 0,79 som rekord, om jag kommer ihåg rätt.
Har automat och den är skön att kunna köra och gasa från alla farter.
Lådan skulle kunna växla lite snabbare.
Fantastiskt ljud från motorn/avgaspiporna.

Har steg 1 och det satt i när jag köpte så vet inte hur den går original.

Edit: vet inte varför signaturen inte kommer med men länkar till min bil.
https://www.garaget.org/?car=405149

[Gyllis]

det råder olika meningar kring kamkedjan härinne på formet men tror att årsm 06 är ganska förskonad samt även tidiga 07 resten har haft problem och det innebär mycket pengar om motorn klarar sig och ännu mer om den ej gör det. så nåt att tänka på. samt jag personligen gillar 07 och framåt då den är betydligt snyggare och känns modernare än 06 i inredningen med reglage och stereo(navi) samt stolar. jag personligen kommer nog köpa en 9-3 aero med den fina 2,8 motorn som nästa bil men som Bollman skrev den vill ha soppa så ingen direkt pendlarbil.

[Amatör]

Har också förstått att det råder delade meningar kring kamkedjan. Vissa menar att det inte är någon fara efter 2008 heller. Körde min bara på sommaren och den var manuell, men jag tyckte inte den drog så farligt med soppa. Brukade väl hamna precis över litern blandat. Möjligen är jag inte representativ då jag gillar att hålla förbrukningen nere och bara gasar fullt någon gång ibland. Körde jag litet lugnt och fint hamnade jag på 0,85 på landsväg. Snål är den inte men för mina förhållanden var den helt klart värd de extra dropparna Helskön motor, saknar den!

[Johan H]

Ang snålkörning så har jag varit ner på 0.73 på långkörningar!

Men kortkörning i stan motverkar det effektivt med 1,5-1,6 istället hehe

Grymt underbar motor med, speciellt tillsammans med automat.
Jag har Hirsch steg 1 - den bara vill dra iväg vid blotta tanken på att gasa

/J

[PelleJ]

Det finns rätt mycket att kolla på när det gäller 9-3ng generellt.
Sök efter vanliga fel så hittar du rätt mycket, vet inte om det finns någon faq/köpguide listad på forumet.
Några jag kan komma på är

-CIM modul
-Bälten som inte drar tillbaka
-Fjäderbenslagringar
-Slitna knappar till värmepanelen
-Fukt i slutsteg under förartstol/bagage

Orkar inte fylla på mer just nu eller är V6 specifika grejor du är ute efter?

[Gyllis]

Enligt mig en riktigt vettig bil till bra pris och minus är väl kamkedja,soppa, skatt men inget som gör att jag tvivlar inför kommande köp iaf. Drb du får hojta till när du kollat på någon fin Saab eller innan så får du lite råd

[Johan H]

Köp ett fint exemplar och sköt om bilen så har du inget att direkt oroa dig över.
Vi har haft vår i 2år - allmän omvårdnad - den rullar på så fint

[drb68]

Ja så är det är specifika v6 problem jag är ute efter 9-3 generellt har jag nog ganska bra koll på då jag ägt en 9-3 ng 2.0t i 3år och älskar bilen trots sina fel och brister.
men det verkar inte som att det är en pendlarbil till jobbet eftersom bränsleförbrukningen och skatten verkar ligga högt för en bruksbil som jag tänkt använda den till.
Tyvärr kan jag nog inte låt bli att kolla på bilen i allafall
BSR steg 1 ligger i bilen nu några problem med det? jag själv använt Maptun och är helnöjd med dom i allt speciellt kundservice.

[Loffe]

Jag har det.
Inget fel med det men funderar att vid något lämpligt tillfälle byta programvara men som sagt har inte haft några problem.
Bara det att det finns andra leverantörer som håller på mer med Saab.

[Amatör]

Ang snålkörning så har jag varit ner på 0.73 på långkörningar!

Men kortkörning i stan motverkar det effektivt med 1,5-1,6 istället hehe

Grymt underbar motor med, speciellt tillsammans med automat.
Jag har Hirsch steg 1 - den bara vill dra iväg vid blotta tanken på att gasa

/J

Kunde köra på 0,75 också, men då blev det riktigt trist!

[Gyllis]

Du får se till att få bilen till riktigt bra pris på bilen så har du lite pengar till en maptun programvara vilket alltid är att föredra före bsr

[PelleJ]

Du får se till att få bilen till riktigt bra pris på bilen så har du lite pengar till en maptun programvara vilket alltid är att föredra före bsr

Hmm..,jag har i alla fall bsr och den går fint.
Det händer en hel del på diy fronten när det gäller me9.6 styrsystemet, nu kan man dumpa hela bin filen så nu fattas bara en bra suite.
Just nu är det winols+lite extra som gäller

[RZ]

Köpte på mig en V6 -08 oxå för ett tag sedan, körde inte ens 1 mil innan trimmet åkte i.

Riktigt underbar motor detta.

Positivt överraskad att den blir varm så fort, det trodde jag inte.

[PelleJ]

Köpte på mig en V6 -08 oxå för ett tag sedan, körde inte ens 1 mil innan trimmet åkte i.

Riktigt underbar motor detta.

Positivt överraskad att den blir varm så fort, det trodde jag inte.

Jag gillar också att den blir varm fort.
Det känns som om den borde klara 0-200 under 20sek men måste nog mäta vid tillfälle.

[turbo4ever]

Har kört en 2008 9-3SC B284 manuell 225 45 18 på 6.9 l/100 km (mätt över en tank, verklig förbrukning samt avstånd). Troligtvis ännu lägre med mindre hjul. Inga problem med motorn, 200 000 km.

Finns B284:or (årsm 2008, 2009) med >440 000 km med intakt original motor.

[KristianS]

Jag både älskar och hatar min bil. Typ som en vanlig kärleksrelation.

Härlig motor, bra sittkomfort, väl planerad förarmiljö, okej automatlåda m.m. Dessutom riktigt snygg.

Kvaliteten är blandad. Hjulupphängningen både fram och bak verkar ganska okej (bortsett från topplagringen).

Däremot så är Haldex-lösningen måttligt driftsäker. Men det går med regelbunden service att undvika stora kostnader. Värre är det med dämparna bak som kostar mycket och som verkar vara av urdålig kvalitet. Snarlig lösning hade min Subaru och när jag sålde den vid 30 000 mil så var nivåregleringsdämparna bak aldrig bytta. Så det går ju uppenbarligen att bygga denna typ av nivåreglering med en livstid längre än 2000-8000 mil.

Sedan har NG9-3 ett kasst rostskydd i hjulhuskanterna. En skarp oskyddad plåtkant i ett utsatt läge. Klart som tusan att det blir lackskador och rost som följd. Fixar rost ett par gånger per år för att hålla bilen fräsch. Till och med min lilla Suzuki Alto har en avsevärt mycket bättre konstruktion.

Byggkvaliteten invändigt har jag fixat med filttejp. Så nu låter inte inredningen lika mycket som tidigare.

EVAP-ventilen verkar strula på de flesta B284:orna efter ett tag. Går att motionera upp (har jag gjort) eller så byter man den för 1000 pix.