Hej.
Ny dag, ny tråd!
Min 9000 har haft problem med vevaxelgivaren, vilken nu är fixad, se http://forum.saabturboclub.com/showt...9000-92-TurboS
Det visar sig dock också att styrdonet är dåligt.
Efter att ha rivit halva inredningen i letande efter ett elfel har jag insett att det är styrdonet som spökar, det levererar för låg spänning till givaren.
https://photos.app.goo.gl/x7a2aCbwcRINiuAR2
https://photos.app.goo.gl/PMIiYr7Pi02SSKod2
https://photos.app.goo.gl/lQeEh3C9qsETVsHr2
Köpte ett nytt styrdon från Orio, https://webshop.saabparts.com/9000/e...di-tandsystem2 de visar samma nummer som min gamla del, men när jag får hem prylen så har den ett annat, lägre nummer.
https://photos.app.goo.gl/XepuCKapCHWFYq153
Med det nya styrdonet i startar bilen, men går på lägsta möjliga varv och svarar inte alls på gas utan dör i stället.
Till saken hör också att bilen är en bastard, det är den bil SAAB använde för att utveckla anti-spin för sina automat, vilket kom -92 (det har också pratats om att utveckling av T5 gjordes på denna bil, men det är jag mer skeptisk till).
Det betyder dock att det är delvis friskt kopplat i elsystemet och det är en blanding av -91 & -92.
Kan detta påverka DI? - Jag tror inte det, men någon har kanske bättre koll?
Jag förutsätter att gamla prylar av denna sort bara är att byta rakt av, eller ska det in och giftas med TechII för att det ska funka också?