Identifiera T5 härva

[Purex]

Pga mitt förra t5 system var sönderklippt köpte jag ett nytt av en kille på forumet.
Säger att den är ifrån en 9000 2.3t 97a.

Men enligt ett pinout schema jag har så stämmer det väldigt lite.
Samt att jag känner inte igen vissa kontakter.
Antingen har jag fel i minnet eller är härvan nåt annat.

[Andreas Plars]

Av bilden att döma så ser det enligt mig ut som en 97-98 9000 T5 med turbo.

[Schwartz]

Ser ut att stämma, varianten med ”nyare” kontakter till TPS och vattentemp.

[SaabAero]

Helt klart 9000 eftersom den har den grå 70-poliga kontakten
Ser ut att vara den sena kontakten till tempgivaren så nog är det en sen 9000

Vd menar du är som inte stämmer ?

[Purex]

Ok, jag har endel i skallen villa som är till vad.
Ex nya tempgivaren, spridarna , TK , 4Pins Lambda?, givaren (den bruna kontaktenk) under TKns kontakt.

Sen letar jag efter TPS, som ska vara 3pins , sen minns jag ej om den svarta kontakten med orange tätning är till Mapsensorn och sen är fanimej Magnetventiels kontakt på vift eller har jag jobbat för mycket idag och får inte ihop det.(för trött helt enkelt och borde kanske sova)

Edit: Måste dra till bilen efter jobbet imorgon och jämföra härvorna.
Fattar inte hur jag kan bli så förvirrad.. totalt hjärnsläpp.

[SaabAero]

MV kontakten sitter inte på den härvan.

[Purex]

Ok, ska den inte sitta där?
Pin 26 boost pressure control valve -Out
Eller får man peta dit en kontakt i H70 själv?

[flaset]

.. sen minns jag ej om den svarta kontakten med orange tätning är till Mapsensorn ...

Kablaget till trycksensorn kommer inte heller den vägen, den går väl genom "akvariet" under kupéfläkten, antingen direkt till Trionic eller via det grå mångpoliga kontaktstycket..

Mvh

[Hyvens]

MV finns i den grå kontakten. Minns inte pin-nummer. Samma med MAP.

Kontaktdonet med orange tätning är till TPS.
Lambda är kontaktdonet högst upp till vänster. Ser inte om det är 3 eller 4 pin. Finns olika på 9000 beroende på om det är en LTT eller FTT.
Bruna kontaktdonet under det till tändkasetten är lufttemp.

Mvh

[Purex]

Ok nu börjar det kanske klarna lite.
Då ska alltså MAP och MV in via H33, då förstår jag varlör det är pin26 på H70 out.
Borde då stå samma koncept på MAP.
Borde bli hyffast enkelt att Ohm:a fram vilken pin i H33.

Då är allt i sin ordning.
Dock hat jag inte samma Kontakt till TPS på min 9000 98a b234r.
Där har jag en typ Bosch kontakt 3pins därav förvirringen.

[Purex]

Denna 2-pins kontakten går in i H33 gul kabel och orange, hittar ingen pinout som talar om vad den är till.

Ringade in den med rött.

Sen har jag markerat upp allt och är färdig.

Tack på förhand

[Schwartz]

Går den till någon av pinnarna i T5-handsken? På OG9-3 härvor är det mer i motorhärvan än vad som behövs till T5, ex. vattentemp till instrumenthuset och oljetryck.

[Purex]

Nej, den går bara till h33.
Har ej org kylare, vet ej var vattentemperaturen till instrument huset går till.
Utom då den blåa 2pins som sitter mellan 2an o 3ans cyl.

Kanske inte spelar så stor roll, vet på min 9000 98a hänger det en eller flera kontakter som inte används.

[flaset]

Har ej org kylare, vet ej var vattentemperaturen till instrument huset går till.

Den sensorn sitter väl på änden avtoppen, "mot batteriet" så att säga.

Utom då den blåa 2pins som sitter mellan 2an o 3ans cyl.

Det är motortempgivaren det, man använder en till varje.

Saknar du någon sensor/signal till Trionic, kommer du ju att märka det, bara köra på.. :-)

Mvh

[Hyvens]

Den inringade borde väl vara tomgångsmotorn.

[kwansa]

Den inringade borde väl vara tomgångsmotorn.

är inte den längst upp till tomgångsmotorn?