Den mest pålitliga Saaben?

[JB9]

Vilken modell, motoralternativ etc tycker ni är mest pålitlig?

Vi skall försöka rekommendera en billig bil till äldsta grabben här hemma nu, och det lutar väl åt någonting japanskt, men vi vill gärna kunna rekommendera en Saab som alternativ också. Jag skruvar mycket bil själv och kan det mesta, men grabben har inget intresse och jag tänker inte stå och laga hans bil jämt och ständigt, jag har nog med mina egna projekt

Jag vet mycket väl att en billig bil aldrig är särskilt pålitlig (vi pratar 10-12K).

Jag hade själv funderingar på NG900 2.3i eller OG9-3 2.0i, men det var ju detta med fjädderbenen och den allmänt hemska framvagnen på dessa bilar... En billig 9-5 är ju väldigt sällan utan gott om oljeläckage etc.

Vad har ni för erfarenheter av de olika modellerna i den låga prisklassen?

Sent from my TA-1004 using Tapatalk

[whiskeycola]

NG 9-3 med turbomotor, typ en 05:a eller så.
Med lite tålamod kan ni vänta in en i rätt prisklass. Titt som tätt dyker de upp för 5-6000 kr med typ kedjeproblem eller liknande. Fixar man det själv är det billigt, och sen är det inte så mycket som kan krångla, inte som påverkar driftsäkerheten i alla fall. Turbon kanske, men såna dräller det ju av bättre beg.

NG900/OG9-3 börjar väl bli lite till åren, kan jag tycka. Bromsfixande, rostiga avgassystem och annat trist som säkert måste fixas på de allra flesta exemplar.

[benny900]

Og9-3 är en favorit för mig och bilen är ärlig. Finns det fel på den så ser man det. Fjäderben, rost, pixlar. Rymlig som halvkombi, krocksäker och bra vinterbil. 154 hk turbo motorn t5 har inte oil sludge problem. Lättmekad och reservdelar finns överallt inkl på Biltema.
Finns fortfarande fina bilar att köpa och priserna är låga.

[JB9]

NG 9-3 med turbomotor, typ en 05:a eller så.
Med lite tålamod kan ni vänta in en i rätt prisklass. Titt som tätt dyker de upp för 5-6000 kr med typ kedjeproblem eller liknande. Fixar man det själv är det billigt, och sen är det inte så mycket som kan krångla, inte som påverkar driftsäkerheten i alla fall. Turbon kanske, men såna dräller det ju av bättre beg.

NG900/OG9-3 börjar väl bli lite till åren, kan jag tycka. Bromsfixande, rostiga avgassystem och annat trist som säkert måste fixas på de allra flesta exemplar.

Mm, tänkte lite på dom också. Hörde något om att cylinderfodren ofta sjunker på 03-05 dock, eller om det var 03-04? Kanske bara är en skröna dock. Oavsett så känns det som om B207 rent allmänt är mer pålitlig än de äldre motorerna, i alla fall i originalutförande. NG9-3 känns dessutom allmänt mer lättskruvad -- Men min förhoppning var att behöva skruva så lite som möjligt, hehe.

Og9-3 är en favorit för mig och bilen är ärlig. Finns det fel på den så ser man det. Fjäderben, rost, pixlar. Rymlig som halvkombi, krocksäker och bra vinterbil. 154 hk turbo motorn t5 har inte oil sludge problem. Lättmekad och reservdelar finns överallt inkl på Biltema.
Finns fortfarande fina bilar att köpa och priserna är låga.

Absolut, det är ingen jättedum bil så länge man inte behöver in och jiddra mer fjäderbenen. Dummaste konstruktionen jag sett hittils på en MacPherson-bil, tyvärr. Så ja, vid inspektion före köp man man nog ganska enkelt bedöma om bilen är bra eller inte. Oil sludge är inget jag är direkt oroad för -- De bilar som finns kvar fortfarande verkar ju onekligen ha blivit uppgraderade och skötta såpass att de kommer hålla med fortsatt underhåll.

Jag själv gillar 9000 men de flesta är ju tyvärr väldigt rostiga. Annars en lättskruvad och bra bil tycker jag. 9-5 däremot är ju underbar när allt är som det ska, men det känns som om de krånglar orimligt mycket, och det är på många ställen trångt och jävligt att skruva med dem.

[TCarlsson]

Jag röstar också för og9-3 om ni hittar ett vettigt exemplar. Fjäderbenen får man kanske byta om det inte är gjort. Dock verkar det variera väldigt mycket hur svårt dom rostar.

Ng9-3 har mycket problem med elsystemet men bortsett från det så har den ju en hel del fördelar.

En väldigt stor fördel med alla Saabar är att alla fel och egenheter är väl kända och delarna hör till de billigaste.

[montecarlsson]

9000

[TCarlsson]

Javisst, ännu lite svårare att hitta en i vettigt skick men inte omöjligt.

[JSN]

Jag lägger min röst på OG9-5, -04--05, gärna en sedan.
/Johan

[jellybear]

För prisklassen (10 000kr) är skötselhistorik väsentligt viktigare än bilmodell om det är pålitlighet du söker.

I ena ringhörnan: En bil av "fel" modell där tidigare ägare skött tvätt, servat regelbundet, bevakat kända modellsvagheter och åtgärdat minsta lilla skavank så fort den uppstår.
I andra ringhörnan: En bil av "rätt" modell där någon av de tidigare ägarna gladeligen kört omkring med missljud och lysande CE-lampa samtidigt som hen använder besiktningsprotokollets anmärkningslista som en serviceinstruktion.

Vilken väljer du?

Jag skulle välja bilmodell utifrån "featurebehov" (stor/liten, viktigt med bränslesnålhet, krav på säkerhet,... ) och därefter välja ett välskött exemplar av önskad modell.

[Glader9991]

Jag har åkt allt möjligt i Saabväg i mina dagar.
Allt från fina bilar till sletna bruksbilar, OG900, NG900, OG9-3, OG9-5 och 9000. Fick t.ex en NG900 2.3i med trasig startmotor, bytte den och lyckades kuckla till handbromsen på nåt sätt så gick den igenom med blankt papper. Brukade den i 3 månader innan den såldes. La inte ner en krona på delar. Startmotorn hade jag liggandes. Annars var det bara besiktning, skatt försäkring och bränsle.

Jag har bara blivit stående engång, det var i min 9000 som räknas till de finare bilarna. Bränsleslangen small av inne i tanken i armaturen, 1 mil hemifrån.

[Mr.O]

För 10000kr. En så ny 9-5 som möjligt med ESP.

Man brukar ju vilja ha sina barn i så få delar som möjligt.
Du har ju en 9-5 själv. 9000 är väl oxo OK men inte lika säker. Båda borde vara bekanta för dig vid ev skruvningsbehov.

[SaabAero]

Ska den vara pålitlig I den prisklassen lägger jag min röst på valfri modell med T5 motor

[PelleJ]

Långkörning eller stadskörning samt mil/år?

[Mr.O]

För mig betyder pålitlig att sonen skall färdas säkert. Då är 9-5 med ESP bäst.

Om motorns hälsa är viktigare än sonens finns säkert mycket marginella fördelar med en ca 20år gammal bil med T5. Men att den totalt sett skulle vara mer pålitlig än en 10 år nyare 9-5 tror jag inte ett ögonblick på.

[TCarlsson]

Jo, när det gäller säkerhet så är det solklart. Gäller det tillförlitlighet så är underhållsstatus avgörande. Svårt dock att hitta en 20år gammal bil som är väl underhållen och till salu.

[GlennB]

Börjar bli för jobbigt med delar till 9000 känns det som, jag röstar på 9-5 04/05..

[Mr.O]

Jag generaliserar friskt. Men det är naturligt det gör vi nog alla.
Underhållsstatus är ju viktigare än årsmodell. Men inte så viktigt att det förändrar att en 9-5 med ESP är säkrast. Sedan är ju underhåll på en saab billigt oavsett modell! Så det kanske är bättre sonen gillar bilen än att den är perfekt underhållen in i minsta detalj...

Skall man köpa en pålitlig bil för 10-12k vet jag faktiskt inte vad som skulle kunna vara mer prisvärt än en 9-5 oavsett bilmärke. 9-5 är otroligt billiga. Jämför med en liknande utrustad Audi A6 eller Volvo V70 med samma miltal och ålder.

[montecarlsson]

vilka delar är svåra till 9000??

Börjar bli för jobbigt med delar till 9000 känns det som, jag röstar på 9-5 04/05..

[FyoDisco]

En fin Saab 9000 94-98 är otroligt bra. Jag köpte en 1998 2.0t för 6500kr och den har gått riktigt fint och gör det fortfarande nu 1500 mil senare. Lite småpyssel har det varit, men inget värre en den vanliga servicen och enkla saker att åtgärda. Så länge bilen är välskött och inte allt för rostigt så är det bra.

[Mr.O]

vilka delar är svåra till 9000??

Jämfört med 9-5? Alla! Om man skall generalisera. Det går säkert hitta något undantag om man letar.