Renovering av en OG 9-3 Aero ("Fjällkon")

[kwansa]

Den här vita "fogmassan" som använts lite överallt mellan plåtar, ovanpå svetsningar och i hjulhusen, vad kallas den?
Är det något som rekommenderas att man använder eller finns det bättre alternativ?
Se t.ex. denna bild där det ligger ett brett område alldeles under den bockade kanten.

Karosserkitt?

[whiskeycola]

Så klart, tack!

Kom fram till denna sida vid sökning, så jag kanske ska inhandla lite sånt polyuretanbaserat karosserikitt.

Efter lite diskussioner med tekniker på Terosan/Henkel, Car Systems, Würth och Upplands Bilfärg ser man ett mönster. Alla förekommande tätningsvarianter för karosser har bra fästförmåga. Vissa är mer lättflyktiga och vissa lite mer fasta i formen, men framför allt är MS produkterna (typ Teroson 9120) bra för att dom går att lackera över innan dom torkat och bör lackas över direkt för bästa vidhäftning. Om man väntar så bör man behandla fogarna med plastprimer. För oss långsamma hobbyrenoverare blir det bättre med systerprodukterna med PU (Polyuretan bas). Dessa ska torka helt innan man lackerar, men har utmärkt vidhäftning för färg då.
Jag inhandlade därför CarSystems Uniflex PU. Men eftersom jag inte använt den tidigare så kör jag alla osynliga fogar utom motorrum, där de syns. Känns den schysst, så blir det även fogat i motorrum...fast lite senare.

Jag ska kapa ned en nylonpensel som verktyg och man kan tydligen dutta den i förtunning så får man snyggare drag

[whiskeycola]

Nu har jag kommit ganska långt med grundmålandet.
Det är lite kvar nedanför dörrarna, på trösklarna på båda sidor, och inne under "lådorna" längst bak.
Och antagligen borde jag göra rent på insidan/ovansidan skärmkanterna och lägga den gula även där.
Men det är väldigt svårt att få in skallen i hjulhuset när bakaxeln är på plats, och man vill gärna inte jobba i blindo.

Vänster bak, slip/rostborttagning:
IMG_5360.jpg IMG_5363.jpg

Vänster bak, rostomvandlare:
IMG_5361.jpg IMG_5368.jpg IMG_5370.jpg

Vänster bak, gulmålning:
IMG_5374.jpg IMG_5381.jpg IMG_5377.jpg IMG_5383.jpg

Höger bak, glömde ta bilder före/efter slipning och rostomvandlare, men det såg bättre ut än vänstersidan.
IMG_5395.jpg IMG_5396.jpg IMG_5399.jpg IMG_5401.jpg IMG_5400.jpg

Köpte ett par runda penslar med fina syntetborst på Biltema, funkar skitbra att måla den gula med. Mycket bättre än den grova jag använde tidigare.
https://www.biltema.se/bygg/farg/mal...pro-2000041258

[whiskeycola]

Funderar också lite på fortsättningen efter spacklingen är gjord. De ytor som inte täcks av stötfångare och kjolar tänker jag lacka med originalfärgen och någon 2K-klarlack (Hagmans SprayMax eller något sådant, vi får se vad butikerna har i lager här i trakten).

Men övriga ytor, t.ex. inne i hjulhusen och under bakre stötfångaren, där tänkte jag antingen fortsätta pensla någon vit färg (Hammerite vit? men den innehåller silikon) eller låta det vara som det är nu.
Som avslutning blir det rostskyddsmassa.

Synpunkter på det?

Edit: Köpte en burk sån här på lokala färghandeln. https://www.rust-oleum.eu/products/v...lorr-original/

[zimm]

Snyggt jobbat!

Dessa klär verkligen i vitt, inte så vanlig i den färgen heller

Då vet man vad man har framför sig när man till slut skall ta tag i rosten på min Aero ^^

[whiskeycola]

Tack!
Ja, jag har förstått att de är lite ovanliga i vitt. Det är bland annat därför jag vill se till att den håller. Tror inte att färgen skulle klä en senare Aero (med den rundare fronten 01-02) lika bra (fanns den ens att köpa i den färgen?)

För en amatör/lekman är det svårt att veta hur mycket av originallacken man ska ta bort runt rosten för att få en bra vidhäftning/skydd inför framtiden. Kanske räcker det med någon centimeter, men som du/ni ser har jag tagit till lite då jag ändå måste lacka i princip hela bakskärmen eller i alla fall upp till sidorutorna. Jag är i alla fall väldigt ihärdig med att torka rent med förtunning på slipade områden. Sen kanske jag kunde ha varit lite bättre på att slipa rent inne i hjulhusen där det är rostskyddsmassa, men planen just nu är som sagt bara att stoppa upp det som är för att kunna ta ett större krafttag vid senare tillfälle.

Din blå ser ju kanonfin ut! I alla fall på bilderna från 2015 Det känns som att det går fort när det väl sätter fart med rosten. När jag köpte min fanns inte antydan till rost runt listerna, bara runt skärmkanterna. Sen körde jag med den en halv vinter och lät den stå rätt mycket över förra sommaren, och då började det komma ordentlig rostrinning under listerna. Så det är nog smart att ta det så snart som möjligt, men du verkar ju vara kapabel att svetsa själv så det löser sig nog.

[zimm]

Den ser fin ut om man står långt bort från den, men man behöver inte komma speciellt nära för att se rosten ^^

Jag har inte kört den på vintern sen flera år tillbaka, så det har inte blivit så mycket värre, men det är verkligen dags att ta tag i det.

Undersidan är dock riktigt fin, för den har jag redan sett över, men de synliga bitarna är jag mera rädd för. Är inte så erfaren när det kommer till lackering osv.

[Sonefors93sc]

Fan, du jobbar på riktigt bra. Ska blir roligt att se slutresultatet sen Hur har det varit att jobba med rosten. Svårt?

[whiskeycola]

Den ser fin ut om man står långt bort från den, men man behöver inte komma speciellt nära för att se rosten ^^

Jag har inte kört den på vintern sen flera år tillbaka, så det har inte blivit så mycket värre, men det är verkligen dags att ta tag i det.

Undersidan är dock riktigt fin, för den har jag redan sett över, men de synliga bitarna är jag mera rädd för. Är inte så erfaren när det kommer till lackering osv.

Det jag lärde mig av förra sommaren när jag fixade bakluckan och höll i sprayfärg för första gången på typ 20 år, är att det mesta går att lösa med våtslipning. Bäst är så klart om man lackar med kompressor och pistol, för det är ju så proffsen gör för att få det jämnt. Men jag lade fler lager och våtslipade mellan varje sprutning så att små rinningar och porer försvann. Tyvärr lade jag inte 2k klarlack, och klarlacken har spruckit i solen såg jag igår. Bilen står med arslet åt sydöst så det är helt o-optimalt ur den synpunkten. Vi får se om jag hinner med att göra om det innan semestern är slut.

Fan, du jobbar på riktigt bra. Ska blir roligt att se slutresultatet sen Hur har det varit att jobba med rosten. Svårt?

Rosten är väl enkel att hantera, bara att ta bort med roterande borste. "det är enkelt att ta isär men svårare att sätta ihop"...
Om det sedan håller i längden vet jag inte, litar på TCarlsson, PelleJ, Mr.O & co som säger att Hagmans gula är bra
Det svåra med lack på burk är att få gammal och ny nyans att matcha bra, så att slutresultatet inte ser fult ut.
Vi får se hur det blir om någon vecka när jag lackat klart

Ett litet orosmoln är att Speedparts har semesterstängt och jag måste köpa fler burkar med originalfärgen, har bara 3 st och det lär inte räcka. Vi får se hur jag löser det. Kanske Maptun har något på hyllan, annars får den lokala färghandeln blanda ihop något.

[whiskeycola]

Jaha ja, nu ska det bli en veckas regn.
Har slipat mer på trösklarna och ska försöka hinna med en strykning gult innan det blir blött efter lunch.
Rostomvandlaren har 3 timmars torktid enligt burken, men jag tror och hoppas att det går snabbare i värmen. Vi får se!

[whiskeycola]

Hur dåligt är det att slipa och spackla när det är klibbigt väder ute? Ska man låta bli eller chansa?

[Fredrik / 1941]

Jag har haft otur med resultatet vid spackling & målning när det var varmt & hög luftfuktighet. Det var inte bilrelaterat, men på plåt.

[whiskeycola]

Tack, då skippar jag det. :/

[whiskeycola]

Färgkod 153 cirrusvit, går den att översätta till RAL på något enkelt sätt?

[whiskeycola]

1,5 vecka kvar på semestern, och fortfarande hög luftfuktighet, omväxlande regn och allmänt dåliga förutsättningar för att göra ett (så gott man kan) bra lackjobb utomhus.
Det har penslats två omgångar svart Rust-oleum på stötfångarfästena i alla fall. Innan det låg de i elektrolys ca 2 dygn per fäste.
Inte så snyggt, men det är det ingen som kommer att se. De är inte bruna längre i alla fall.
IMG_5452x.jpg

[whiskeycola]

En eloge till min bror som tar sig tid, trots nattjobb, att täppa igen hålen i schweizerosten!
Vänstersidan typ färdig vad gäller svetsning av "det som syns".
Innerklädseln bortplockad och den gula penslad även på insidan av svetsningen, så nu bör det vara syrefritt även om det garanterat finns rostporer kvar i plåten.

Har jag tur täpper "vi" igen hålen under trösklarna också innan det är klart.
Någon lack blir det ju inte innan semestern är klar, den saken är säker.
Men det är i alla fall rostfritt och väl väderskyddat.
Och jag är glad att det inte blir nät och spackel, för detta hade jag inte kunnat göra bättre själv!

IMG_5506.jpg IMG_5519.jpg IMG_5523.jpg IMG_5526.jpg IMG_5527.jpg IMG_5532.jpg

Plåten snoddes från en gammal pappershållare, snarlik plåttjocklek (0,8-1,0 mm)

IMG_5524.jpg

[whiskeycola]

Idag har bror täppt igen de tre hålen på passagerarsidan. Har inga bilder men det blev väldigt bra
Sakta men säkert går det framåt.