Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: Turbofråga vid konvertering till Aero OG9-5

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2016
    Inlägg
    82
    Medlem#
    -

    Turbofråga vid konvertering till Aero OG9-5

    Hej vänner!

    Håller på att göra om min gamla 2.3t till en Aero.

    Min fråga är kring turboval... Funkar det att köra med -06ans turbo? Passar den bolt on och behöver man en annan kobra?

    Har en vän som ska optimera turbon för bilen senare...

    Tack

  2. #2
    Td04-15T fram till 320hk annars kör td04-19T för upp till 370hk. Tänk på av gas och spridare måste bytas vid runt 270hk

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    aug 2016
    Inlägg
    82
    Medlem#
    -
    Okok...
    Så denna passar?? https://shop.speedparts.se/sv/prod/9...10/591105.html

    Måste jag ha en annan kobra? Vilka olje/vattenrör?

  4. #4
    Helt original? Naminos avatar
    Reg.datum
    okt 2017
    Ort
    Internet
    Inlägg
    632
    Medlem#
    11785
    Yes. 06 och frammåt har ett annat rör. aka "kungskobran" och du måste ha en trubnos turbo

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 9 Aero Hirsch -04 (Sönderplockad) | Volvo S70 | Nu med Tech2

  5. #5
    Följdfråga, vad händer med effekten om en kungskobra (från en 2006 9-5 Aero 260 hk) monteras i en original 230 hk eller original 250 hk 9-5 Aero? Passar kungskobran bolt-on på de äldre B235R?

    1 användare gillar detta inlägg



  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 748
    Citat Ursprungligen postat av turbo4ever Visa inlägg
    Följdfråga, vad händer med effekten om en kungskobra (från en 2006 9-5 Aero 260 hk) monteras i en original 230 hk eller original 250 hk 9-5 Aero? Passar kungskobran bolt-on på de äldre B235R?
    Kungskobran passar bara med kortnos turbo som endast satt monterad på dom nyare årsmodellerna.
    Det blir för trångt mot vattenpumpen om man försöker montera en kungskobra mot långnos turbon.

    Flödet blir bättre med kungskobra och kortnosturbo men effekten styrs mest med mjukvaran.
    Dieselsnok från luftburken ökar också flödet.

    Lite förenklat så kan man säga att ju bättre flöde genom motorn desto mindre laddtryck behövs för samma effekt.

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av PelleJ den 2018-12-30 klockan 12:57.

  7. #7
    Tack Pelle för svaret. Hur definieras "nyare årsmodellerna"?

  8. #8
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 493
    Medlem#
    6973
    B235R 260hk 2006-
    Dieselsnorkeln är bolt on på samtliga årsmodeller.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Antennplugg för konvertering av Aero- till Viggenvinge
    Av CarlEngström i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2016-10-02, 11:26
  2. 9-5 Aero E85 konvertering?
    Av MattiasA i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2009-03-17, 14:09
  3. E85 konvertering av AERO 9-5 -00
    Av marasp i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 20
    Senaste inlägg: 2007-09-13, 22:20
  4. 9-5 AERO - Konvertering till E85
    Av kapha i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2007-01-03, 22:03

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •