Byte av topplockspackning, Tips, vad mer ska jag byta?

[ChrissDaMan]

Jo, nu har domedagen kommit och toppackningen ska bytas på min 9-5 Aero -00, de bolmar vit rök, de luktar bensin ur expansionkärlet, och de ligger oboy/grädde under ventilkåpan....

Saabverkstaden i Vallentuna tar mellan 10-15,000kr och mekonomen i Täby tar 15-20,000kr

Så tänkte att jag kanske ska göra de själv ist, blir då första gången jag går så djupt in i motorn.

Så tänkte kolla om ni har nå tips på vad jag bör byta när toppen ändå är nere,


Blir garanterat byte till smidda kolvar, men mer än så vet jag inte!

Hur kan motorn tänkas se ut med tanke på att den gått varm? (Inte långa stunder)

[adam93]

Jag skulle passa på att byta kamkedjan när du ändå är därnere. Lämna in toppen för planing innan du skruvar ihop det

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

[Namino]

Byt ut den packningen du lossar så om du tar isär insug och avgas så byt de packningarna. När du har isär den kolla så att alla grenrörs bultar är hela. Fundera på att byta dem också(lättare om efter att du tagit ut toppen). Multiremen om den är lite taskig. Listan kan göras lång eller kort beroende på vad du vill göra och har lust/råd med

//Emil

[LarsLars]

Hej
jag hade bytt alla packningar och skruvarna till grenröret när det ändå är av och lättillgängligt.
maptun har en bra sats för detta jobb: https://www.maptunparts.se/motordela...gssats-t5.html
man kan även passa på och byta termostaten.
du säger att den gått varmt, hur varmt?
har den kokat?
om så kolla så att cylinderhuvudet är plant samt att ventilerna tätar bra mot ventilsätena ( ventilsätena kan bli ovala om den gått varmt ( been there done that)).

[ChrissDaMan]

Jag skulle passa på att byta kamkedjan när du ändå är därnere. Lämna in toppen för planing innan du skruvar ihop det

Skickat från min SM-J320FN via Tapatalk

Jo de är ju också en grej jag Funtar på! Byter jag bara kedjan då? Eller bör jag köpa hela kedja-kitet som Maptun har?

Byt ut den packningen du lossar så om du tar isär insug och avgas så byt de packningarna. När du har isär den kolla så att alla grenrörs bultar är hela. Fundera på att byta dem också(lättare om efter att du tagit ut toppen). Multiremen om den är lite taskig. Listan kan göras lång eller kort beroende på vad du vill göra och har lust/råd med

//Emil

Allt sånt som är relativt billigt, kommer ju absolut att bytas ut!

Hej
jag hade bytt alla packningar och skruvarna till grenröret när det ändå är av och lättillgängligt.
maptun har en bra sats för detta jobb: https://www.maptunparts.se/motordela...gssats-t5.html
man kan även passa på och byta termostaten.
du säger att den gått varmt, hur varmt?
har den kokat?
om så kolla så att cylinderhuvudet är plant samt att ventilerna tätar bra mot ventilsätena ( ventilsätena kan bli ovala om den gått varmt ( been there done that)).

Sotningssatsen, borde jag satsa på de, tänker om de kanske skulle va värt att satsa på Orginal Saab ist?

Hur varm, ja du... den har ju kokat, kylarslangen som går till termostathuset kändes ju upsvälld och jävligt hård, och kylarvätskan rann ut ur expantionkärlet trots att locket satt väl åtskruvad.

Tempmätaren kom väll upp till kl 10/11

Funkar de då om jag köper en beggad topp på skroten eller nåt

Kommer byta följande:

-packningar/o-ringar/ brickor
-kolvar
-ramlager
-vevlager
-Kamkedjan(kanske)


Kamkedjan är jag dock lite skakis över att lägga händerna på :/

Om jag byter till smidda kolvar, vad ska jag satsa på för stakar? T5-stakar?
Smidda stakar känns lite dyrt för 10kkr....



Kommer nånting behövas giftas in sen med tech2?

Tänkt lägger runt 30,000kr på delar, anledning till kolvar är att jag vill trmma bilen på ett säkert sätt till ca 350-400hk, men med utrymme för mer om jag vill i framtiden!

Tack för alla svar än så länge!

[Karlqvist]

Kör på kedja-kittet säger jag.
Men en viktig sak & önskemål... Starta en projekttråd, ta MYCKET bilder & dela med dig under resans gång!! Både för din egna hjälp & för andra kommande som ger sig på det!

[Fidel]

Finns ingen anledning att köpa en annan topp bara för att den blivit skev. Lämna in den på riktplaning. Det behöver du ändå göra ifall du tar en begagnad från skroten.