Resultat 1 till 7 av 7

Ämne: Erfarenheter av LED H4 strålkastarlampor

  1. #1
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 935
    Medlem#
    9176

    Erfarenheter av LED H4 strålkastarlampor

    Jag har provat två olika LED H4 lampor i strålkastarna på min og9-3. Dels LEDSON från Diodhuset köpta på Mekonomen https://www.diodhuset.se/led-stralkastarlampa-h4-12v
    Lampa 2.jpg

    och dels NIGHTEYE köpta på eBay från Hong Kong https://www.ebay.com/itm/NIGHTEYE-H4...dYUmMi&vxp=mtr
    Lampa 3.jpg

    För båda lamporna gäller:
    - Dom har en bra ljusbild på både halv- och helljus
    - Dom har en ljus-mörker gräns som är mindre skarp än original halogenlampor. Dock bedömer jag den som acceptabel. Har tex kört 100-150 mil med LEDSON-lamporna utan att en enda mötande bil har blinkat på mig. I och för sig mest dagtid men inte heller under mörker har någon blinkat på mig.
    - Dom lyser starkare än en halogenlampa men inte väsentligt starkare. Tex lyser dom rätt mycket svagare än nya VOLVO-bilars strålkastare (men rätt mycket bredare). Kanske inte så konstigt då mina strålkastare är 18 år och har gått 24.000 mil
    - Dom lyser med ett mycket vitare ljus än med original halogenlampor. Ungefär som moderna bilars LED-ljus. Detta kanske inte är så bra eftersom ”alla” kunniga människor vet att dessa gamla bilar aldrig såldes med sådant ljus
    - Ljusövervakningen säger att man har fel på strålkastarna eftersom dessa lampor drar så lite ström. Dock inget stort problem då ett tryck på SIDen släcker detta meddelande tills nästa gång man sätter på tändningen
    - Båda lamporna är längre än halogenlampan. Dvs dom sticker ut ”mycket” bakom reflektorn. Ingen av dom får tex plats i lamphuset på min VOLVO P1800.
    - Lamporna är inte E-märkta och således olagliga att använda så att byta tillbaks till halogenlamporna till besiktningen är en bra idé

    För LEDSON-lamporna gäller:
    - Ljusbilden blev högre än för halogenlamporna. Med ett ”hacks” sänkning av ljusbilden blev det bra (med vredet på instrument panelen)
    - Det mesta av ljuset är koncentrerat ”längst fram”. Dvs det lyser rätt svagt nära och halvlångt framför bilen men desto bättre ”längst fram”. Och det är ju där man har mest nytta av ljuset
    - Är försedd med en rätt stor elektronikbox ”på sladden” som inte får plats utan att ändra locket så att utrymme skapas för boxen. Se sist i inlägget

    För NIGHTEYE-lamporna gäller:
    - Ljusbilden blev aningen lägre än för halogenlamporna. Utan att justera upp ljusbilden tycker jag att halvljuset blir några meter för kort
    - Ljuset är ungefär jämnt fördelat framför bilen fram till ljus-mörker gränsen
    - Ingen elektronikbox på sladden så lampan får plats bakom original lock

    Min slutsats:
    Efter 5-7 mil i mörker med vardera lampor tycker jag att båda lyser ungefär lika starkt men att NIGHTEYE har en jämnare och därmed trevligare ljusbild. Det är ju heller ingen obetydlig fördel att NIGHTEYE får plats innanför original lock så att inga ändringar behöver göras på bilen och att man kommer åt att justera strålkastarna. .

    Skapa plats för LEDSONs elektronikbox:
    För att få plats med LEDSONs elektronikbox behöver mer plats göras i det lock som sitter i lamphuset och som täcker glödlampan. Jag använde ett par små glasskålar som vi köpt för länge sedan på IKEA (tror inte att dom finns längre på IKEA). Bilens original lock kapades sönder så att bara infästningen mot lamphuset var kvar. Sedan limmades infästningen fast i glasskålen. Det nya locket sprutades sedan med mattsvart färg. Se bilder nedan. De lock jag gjorde innebar dock några väsentliga nackdelar:
    - Locken går inte att ta bort resp. sätta dit utan att batteriet flyttas bakåt en aning på vänstersidan. På högersidan behöver den korta insugningsslangen tas bort samt strålkastarens två översta fastsättningsskruvar tas bort så att strålkastaren kan böjas framåt några få millimetrar.
    - Det finns inte längre plats att komma åt (i alla fall inte med mina händer) strålkastarnas höjdjusteringsskruvar utan att först ta bort locken

    Bilens originallock med NIGHTEYE-lampan monterad. Här ses strålkastarens höjdjusteringsskruv till höger och nedanför locket
    1.jpg

    Dom av mig gjord locken för att få plats med LEDSONs elektronikbox. Den kupade delen är en IKEA glasskål
    2.jpg

    8 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Per L den 2018-03-09 klockan 10:28. Anledning: 180309: Rättat meningsbyggnad och lagt in bilder på lamporna

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 935
    Medlem#
    9176
    Jag har även provat en tredje H4 LED lampa köpt på eBay från Kina https://www.ebay.com/itm/Pair-160W-1...RXv-CO&vxp=mtr från säljaren 62429_2j4kmsbbn
    Lampa 1.jpg

    Denna lampa har jag dock inte testat i bilen eftersom den hade ett flertal fel:
    - ett chips i en lampa fungerade inte
    - lamporna slog inte över mellan hel- och halvljus som dom skulle
    - ljusbilden på halvljus var fel. Bla var asymetridelen runt 45 grader isf dom 15 grader det skall vara

    Jag hade många mailväxlingar med säljaren som var mycket hjälpsam. Till sist ville han att jag skulle skicka tillbaks lamporna och jag fick både pengarna tillbaks för lamporna och returfrakten.
    Snyggt jobbat av säljaren

    5 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Per L den 2018-03-09 klockan 10:26.

  3. #3
    Grundladd Kees avatar
    Reg.datum
    jul 2016
    Inlägg
    201
    Trådar som den här eftersökte jag med ljus och lykta när jag började med detta för ett par år sen, så här kommer mina erfarenheter:

    Jag har kört med Luxtar (tror jag det var) 7e generationens ersättningslampor för H4-sockel i ett par år, både i en lågmilad Og9-3 och i en långmilad icke-saab. Speciellt i 9-3an gick det att få en snygg och knivskarp avskärmning på halvljuset och det bländade bara om jag hade fullt i bagaget och "glömt" (underlåtit) att reglera ljuslängden. I båda fallen uppstod "blindfläckar" i backen framför bilen och rejält upplyst i skogen om sidan av vägen. Jag valde 7e gen för att slippa fläktar och på icke-saaben är strålkastarens bakstycke en mjuk gummidamask, vilket medför att kylflänsen kan monteras på utsidan om lamphuset, i 9-3an fick de inte plats med täckkåporna på.

    Lite halvtricky att justera lamporna, då man måste ha loss dem från armaturen varje gång, för att sen återmontera och testa. För att kunna avgöra om man har en bra ljusbild är det fördelaktigt om det är mörkt/dunkelt ute och då är det oftast mindre mekvänligt att pilla i trånga vrår i motorrummet.

    Konklusionen för min del är att de i Saaben inte var någon uppgradering eftersom den har så bra ljus redan med vanliga halogenlampor, kanske beroende på att den inte gått så långt, men jag upplevde det halogenlyset som grymt mycket bättre än i mina Og9-5. I den andra vagnen sitter de kvar, för där är halogenlyset så jäkla kasst att vad som helst är en uppgradering och efter att ha testat att uppgradera kablarna, bytt strålkastare mot nya ett par gånger, monterat in både 80, 100 och 130W halogen, har jag kommit fram till att led-lampan som nu sitter där trots att den inte är perfekt, får sitta kvar. Den vagnen blir nog mer av en sommarbil/andrabil nu när jag åker aero så behovet av bra lyse är inte lika stort längre, den främsta poängen med LED i just den vagnen numer är livslängden.

    Inser att det händer mycket på belysningsfronten och jag är öppen för att det kommer ännu bättre ersättningslampor framöver. Kanske får vi se en eftermarknad med integrerade LED-ljuskällor i kompletta armaturer för korrekt funktion och ljusbild framöver?

    2 användare gillar detta inlägg


    Alltid haft en fäbless för udda fordon, nu är jag Saabfrälst: Cosmic Blue Saab 9-5 Aero Sportcombi -02 x2 (!)

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 935
    Medlem#
    9176
    Ingen av de två lampor jag beskriver i det första inlägget behöver demonteras för att justera in ljusbilden på halvljuset. För båda lampor monterar man först LED-lampans H4-fäste i reflektorn med original fastsättningsfjäder. Sedan skjuter man in LED-lampan i dess H4-fäste.
    LEDSONs lampa har inget fast läge där man får bra halvljusbild (horisontell ljus-mörkergräns och 15 grader assymetri) utan man vrider lampan tills det blir bra. Lampan stannar sedan i detta läge utan att behöva låsas
    NIGHTEYE har däremot ett fast läge där lampan skall sitta. Det är liksom en bajonettfattning som på tex en vanlig gammaldags bakljuslampa

    LEDSON-lampan påstås vara 9e generationens lampa
    Lampan i trådens andra inlägg (den jag skickade tillbaks) påstås vara 7e generationens lampa. En till synes likadan lampa såldes tills för några månader sedan av Xenonkungen. Dock köpte jag min lampa från Kina så jag kan inte påstå att det är exakt samma

    Till skillnad mot Kee tycker jag att min og9-3 år 2000 24.000 mil har väldigt dåligt ljus med H4 glödlampor. Och då kör jag ändå med OSRAM Night Breaker Unlimited som enligt testar skall lysa bra. Det spelar ingen roll vilken modern bil (oavsett med halogen-, xenon- eller LED-strålkastare) som kör om mig på tex motorvägen så så tycker jag att mitt halvljus lyser "sämre än ett sterinljus"
    Senast redigerat av Per L den 2018-03-14 klockan 17:36.

  5. #5
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 161
    Medlem#
    7182
    Citat Ursprungligen postat av Per L Visa inlägg
    Till skillnad mot Kee tycker jag att min og9-3 år 2000 24.000 mil har väldigt dåligt ljus med H4 glödlampor. Och då kör jag ändå med OSRAM Night Breaker Unlimited som enligt testar skall lysa bra. Det spelar ingen roll vilken modern bil (oavsett med halogen-, xenon- eller LED-strålkastare) som kör om mig på tex motorvägen så så tycker jag att mitt halvljus lyser "sämre än ett sterinljus"
    Om dina reflektorer är OK, byt glasen, finns i Tyskland för typ ~160kr styck på rätt ställe. Gjorde det på en sliten bruksbil på ~27 000mil och det blev grym skillnad.

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2003
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    1 935
    Medlem#
    9176
    Jag har faktiskt sprillans nya strålkastare liggande sedan flera/många år tillbaks men har inte bytt till dem än.
    Det är kanske dags att börja använda dem. Fast jag väntar nog tills i höst då det börjar bli mörkt igen.

    Precis så har jag visst resonerat sedan jag köpte dem så vi får se hur det blir till hösten.
    Och till hösten brukar jag komma fram till att det är ju väldigt sällan jag kör i mörker nuförtiden..........

  7. #7
    Steg 6
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    6 421
    Medlem#
    8758
    Jamen... Byt vetja. Det är inte mycket jobb och rätt bra utdelning.
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

Liknande ämnen

  1. Erfarenheter av 225-40-19?
    Av kIM0h i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2012-04-03, 13:04
  2. erfarenheter av 2.8t V6 ?
    Av brandcore i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2010-11-07, 18:45
  3. erfarenheter om kkk agg ?
    Av Fransson__ i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2006-09-24, 12:24
  4. Blå strålkastarlampor.
    Av ViggenGurra i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2006-07-20, 11:12

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •