Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: Verkstad som renoverar dieselvärmare

  1. #1
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2013
    Ort
    Grisslehamn
    Inlägg
    431
    Medlem#
    -

    Verkstad som renoverar dieselvärmare

    Min son har köpt en 9-3 ttid -08. Nu har han problem med dieselvärmaren som startar lite när den sj vill, ibland funkar den ibland inte. Saab verkstan i Norrtälje ville byta ut den mot en ny totalkostnad 12-14000kr. Sonen vill hellre prova renovera den istället.. Finns det någon firma i Uppsala eller Sthlm, Norrtälje som kan fixa det? Bomba med tips... han är skapligt less på bilen, köptes den 8 jan och stått på verkstad i 4 veckor pga oseriös bilfirma som vägrade betala div fel trots en extra garanti köpt för dyra pengar..

    Mvh Thomas
    Saab 9-5 Vector -03

  2. #2
    Grundladd Cyklistens avatar
    Reg.datum
    nov 2017
    Ort
    Norrbotten
    Inlägg
    148
    Medlem#
    -
    Har ni tänkt lämna in hela bilen för att renovera värmaren eller bara värmaren? Tar ni väl ut värmaren är det bara att skruva lös styrdonet med fyra skruva och skicka till innosund så fixar de det. Mer renovering än så låter det inte som att det behövs.

  3. #3
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Kan vara mekaniska fel också på värmaren som gör att den inte fungerar optimalt även om elektronikenheten är typ det vanligaste (känns det som).

    Hur som så lär det inte vara några fel att göra en genomgång av hela värmaren även mekaniskt om du tänkt behålla bilen ett tag.

  4. #4
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 947
    El och diesel kan nog hjälpa dig.

    https://www.elodiesel.se/

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    feb 2013
    Ort
    Grisslehamn
    Inlägg
    431
    Medlem#
    -
    Vet faktiskt inte hur han vill göra, bäst är väl att skruva ur den själv. Den fungera "nästan" jämt när man startar bilen men inte med timer..Personligen tror jag inte på styrdonet då borde den väl inte starta alls? Men en riktig genomgång blir det. Hur mkt jobb är det att skruva ur den ur bilen för en normal begåvad meck? Måste kunna köra med bilen varje dag.
    En beskrivning hur man skruvar ur den skulle hjälpa enormt mkt.
    Saab 9-5 Vector -03

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Huddinge, Stockholm
    Inlägg
    10 285
    Ta bilen till en "värmarspecialist". De kan läsa ur felkoden ur värmaren och avgöra vad som behöver bytas.
    Styrenheter förekommer men även brännarinsatser/brännarör som koksar igen, glödstift/flamvakter som börjar bli trötta.
    9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
    9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
    900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410

  7. #7
    STCS Styrelse
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Götene
    Inlägg
    684
    Medlem#
    116
    Citat Ursprungligen postat av Thomas20160203 Visa inlägg
    Min son har köpt en 9-3 ttid -08. Nu har han problem med dieselvärmaren som startar lite när den sj vill, ibland funkar den ibland inte. Saab verkstan i Norrtälje ville byta ut den mot en ny totalkostnad 12-14000kr. Sonen vill hellre prova renovera den istället.. Finns det någon firma i Uppsala eller Sthlm, Norrtälje som kan fixa det? Bomba med tips... han är skapligt less på bilen, köptes den 8 jan och stått på verkstad i 4 veckor pga oseriös bilfirma som vägrade betala div fel trots en extra garanti köpt för dyra pengar..

    Mvh Thomas
    Det känns ju som ni har köpt bilen på en oseriös bilfirma?
    Om ni inte har gett ett riktigt bra pris tycker jag att ni ska häva köpet, med alla fel tycker jag att ni har rätt till det.
    9-3 TTid verkar det ju finnas gott om, om nu den extra garantin som dom prånglade på er inte tar detta kan firman gott behålla bilen.

    Ha det gött, Sven
    VVFB (Våga vägra facebook)
    99 Turbo 1980, 900 Aero 1984, 9000 A50 2,0t 1997, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 A50 225 1998, 9000 Classic 2,3t 1998, 9-3 SC 1,8t 2007

  8. #8
    Grundladd canard1971s avatar
    Reg.datum
    sep 2008
    Ort
    Malmö
    Inlägg
    160
    Värmaren sätter felkoder som kan läsas ut med Tech2. Så låt någon med Tech2 läsa ut bilens felkoder först. Om det skulle vara problem med styrenheten, så rapporteras "Förbränningsfläkt, avbrott" eller liknande. Orsaken är att lödningarna på kontaktdonet i styrenheten ger upp och glappar.
    Saab 900 2.0T SE Cab Mellow Yellow (1997)
    Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Sport Panorama (2012)

  9. #9
    Grundladd Cyklistens avatar
    Reg.datum
    nov 2017
    Ort
    Norrbotten
    Inlägg
    148
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Thomas20160203 Visa inlägg
    Vet faktiskt inte hur han vill göra, bäst är väl att skruva ur den själv. Den fungera "nästan" jämt när man startar bilen men inte med timer..Personligen tror jag inte på styrdonet då borde den väl inte starta alls? Men en riktig genomgång blir det. Hur mkt jobb är det att skruva ur den ur bilen för en normal begåvad meck? Måste kunna köra med bilen varje dag.
    En beskrivning hur man skruvar ur den skulle hjälpa enormt mkt.
    Styrdonet är i särklass det vanligaste problemet och det är just att den funkar då och då som är ett vanligt felsymptom. En kallödning i styrdonet gör att det glappar och tappar kontakt då och då för att förr eller senare tappa kontakten helt. Ofta funkar manuell start inte alls när styrdonet glappar men den går på eget bevåg ibland. Får man ut felkoder på fläkten är det med all sannolikhet styrdonet.

    Helt rätt att renovera den dock när man väl har ute den, men har ni väl tagit ut den kan ni kanske renovera den själva också? Ta ut den och renovera den är på ungefär samma svårighetsgrad. Värmaren är väldigt simpelt uppbyggd och det finns servicemanualer på nätet om man googlar på Eberspächer D5WS.

    Finns service-kit på nätet som innehåller packningar och o-ringar samt "strumpan" som fördelar bränslet vid glödstiftet. Byta glödstiftet förespråkar vissa men jag anser att det räcker att mäta upp det för att se att det fungerar. Står i sevicemanualen vad alla elektriska delar ska ha för motstånd.

    För att ta ut värmaren lossar man avgasröret, som sitter på sidan av värmaren, och övre kylarslangen på värmaren. Använd gärna slangtänger för att strypa slangen så rinner det inte ut så mycket kylarvätska. Lossa sedan undre slangen underifrån bilen. Lossa sedan skruven som håller värmaren (sitter ungefär i mitten av värmaren, en torx) och haka ur värmaren ur hållaren genom att vika ut den. Är lite krångel att få ut den ur motorrummet då det är ganska trångt. Man behöver även lossa en del plastklammer som håller motorkablage och bränslerör och vika åt sidan för att underlätta att ta ut värmaren. Underlättar även att lossa plåten som håller kontakten och cirkulationspumpen på själva värmaren.

    Slangarna till värmaren kan du koppla ihop med en 19-20mm rörbit (yttre diameter) som är ca 40mm lång så kan du köra bilen undertiden värmaren är ute. Se bara till att märka upp slangarna så du vet vilken som är övre resp. undre.
    Senast redigerat av Cyklisten den 2018-03-01 klockan 09:09.

Liknande ämnen

  1. Hur renoverar man ett bromsok?
    Av Jakalen i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2011-12-10, 20:04
  2. Verkstad eller någon annan som renoverar 9-5 motor? *LÖST*!
    Av Jeppe9KTurboS i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2009-01-14, 23:58
  3. Någon som renoverar styrväxlar?
    Av HFR i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-05-12, 18:15
  4. renoverar motoan/balansaxeln
    Av Saabturbo__ i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2008-01-08, 21:52

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •