Hej Saabägare.
Jag har en Saab 9-3, år 2002 och har problemet att min motor rycker ibland. Skulle behöva lite råd och hjälp hur jag ska fortsätta min felsökning.
Försökte tidigare på garaget men har nu förstått att det är ett typiskt Saabfel jag har. Så jag tror att det kanske finns någon här som har bra koll.
Hoppas och tack på förhand
Problem:
Motorn rycker/gungar. Främst under lätt belastning vid jämna varvtal.
Man tydligt se att turbomätaren svajar. Exakt som på denna film:
https://www.youtube.com/watch?v=6lVFAD-EOmQ
Problemet märks tydligast på jämn motorvägskörning när motorn är varm.
Mestadels går dock bilen problemfritt.
Jag har läst ett antal trådar om liknande problem för Saab. Sammanfattningsvis talar folk om följande:
-Tändkassett: Ej bytt
-Spjällhus: Kontrollerad genom att "manuellt känna på spjället" = inga mekaniska glapp vad jag märkte.
-Vaccumslangar: Bytta till nya i silicon (1 snutt till spjällhuset kvar att byta)
-Backventiler = 1st bytt (den vid oljepåfyllningen)
-EVAP ventiler = Ej bytt
-Luftmassegivare = Kontrollerad visuellt, de 3 sensorerna ser mkt rena ut
-Vevaxelgivare = Ej bytt (har inga startproblem vid varm motor så tror inte det är denna)
Testade att varva motorn jämt (på ca 2000 varv) med växeln i neutral. Upptäckte då att varvtalet gick upp/ner trots att jag höll jämn gas. (Kan bero på att jag inte var stadig på foten, men jag tror inte det).
Se film: https://www.youtube.com/watch?v=mWOvKpt … e=youtu.be.
Motorn var då ganska nystartad. Märker dock inte detta problem vid körning. Är det normalt? Kan ovan vara ett tecken på dåligt spjällhus?
Har också märkt att tubomätaren inte är i botten när motorn är kall. Har fått för mig att det uppstod sedan jag bytte den vita backventilen på vaccumslangen.
Ska det vara så?
Personligen tror jag på mest på att felet ligger i tändkassetten eller spjällhuset.
Båda är ganska dyra att byta så jag vill vara hyfsat säker på att det är rätt grej innan jag byter.
Hur skulle ni gått vidare?