Glasspinnen byter motor i 9-5

[Glasspinnen]

Hej! Jag har stött på ett lite hinder. När man har lossat överfallen till vevlagren hur ska man få själva överfallen att ramla ner? Några tips?
Så vill jag bara tillägga att det finns glapp på cylinder tre! Kan det var där det knackar ifrån?

[Fidel]

Gummiklubba o knacka lite försiktigt

[Glasspinnen]

Japp det såg inte så värst fint ut mellan lagrena och veven, när jag fick loss överfallet så ramlade glidlagren ut i fyra bitat! Jag har bilder ifall det är intressant att se hur det inte ska se ut
Då är planen att byta motor. Måste jag starta en ny tråd eller kan jag fortsätta på samma?

Tack för hjälpen!

[Glasspinnen]

Nu har jag fått tag på en motor från en saab 9-3 Aero MY00. Finns det några svårigheter när man tar en motor från en 9-3 till en 9-5 även fast det är samma motor? Och funderar på att byta koppling när allt ändå är nere, Kan man ta Aero kopplingen från 9-3an?

[PelleJ]

Nu har jag fått tag på en motor från en saab 9-3 Aero MY00. Finns det några svårigheter när man tar en motor från en 9-3 till en 9-5 även fast det är samma motor? Och funderar på att byta koppling när allt ändå är nere, Kan man ta Aero kopplingen från 9-3an?

Om Jag inte misstar mig så är det 240mm aero koppling du vill åt och jag tror att 9-3:an har den mindre (226?)

[Glasspinnen]

Tack PelleJ!
Är det någon som vet vart på växellänkaget man ska lossa?

[Glasspinnen]

Nu ligger det en "ny" motor under bilen och väntar på att få lyftas upp! Allting har gott väldigt smidigt hittills, det ända som jag missade var att ta bort M8:an på rattstången.(så splinesen gled isär) När jag sätter tillbaka motorn räcker det med att ha ratten rak och rikta bromsskivorna rakt? Måste det vara exakt som det satt innan eller kan man va nån spline off? Kom gärna med tips!