Köper man från rätt skrot så har dom ju funktionskontrollerat oket, i princip kollat att allt gummi är helt, att inte kolven/arna kärvar och att det är ok gängor på anslutning och nippel.
Köper man från rätt skrot så har dom ju funktionskontrollerat oket, i princip kollat att allt gummi är helt, att inte kolven/arna kärvar och att det är ok gängor på anslutning och nippel.
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Biltemas bromsok till ng9-3 fungerar ypperligt om man vill ha nya fräscha grejer. http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bi...OK-2000032725/
Tar väl på sin höjd 30 minuter att byta och lufta ett bromsok på ng9-3. Finns ingen anledning att åka runt med kärvande bromsar på grund av tidsbrist.
Jag har kört med BILTEMAs bromsok bak på min og9-3 i 6 år nu och allt är fortfarande OK med kolvar som går lätt i sina lopp
Ok, billigt kan också funka alltså!
Bilen är besiktigad nu, förutom bromsen i bak hittades en felkod. Tidigare har den gula "motorlampan" tänds vid ett par tillfällen men "slocknat av sig själv", till nästa körning. Ligger denna historik kvar i datorn, är det detta som syns fortfarande? Koden är P2075 enl besiktningsprotokollet, hittar den endast på en amerikansk sida som anger något om grenröret...
Bilen får stå nu tills reparation hinner göras, troligen nästa helg.
P2075 manöverdon virvelspjäll.. känns som något med virvelspjället
9-3 OG Montecarlo*9-5 -07,2,3t Biopower
Biltemas bromsok är för ventilerade skivor, dvs 300mm bromsarna.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
Tack för ytterligare information, det är verkligen fantastiskt bra att kunna få hjälp via forumet! Får läsa på angående manöverdon virvelspjäll, är det något man måste byta eller kan detta fixas till? Bromsoken köpte jag på Skruvat.se, får väl se hurdan kvalitet det är...?
Trasigt virvelspjäll var en barnsjukdom på tidiga 1,9 Tid (05-07?). Problemet var att metallagringarna för manöverarmarna kärvade. Det kom en förbättrad version som hade lagringar i plast istället för metall.
De allra flesta bilar borde redan ha drabbats och fått nytt virvelspjäll, eftersom problemen brukar dyka upp innan 10000mil.
Om bilen har detta fel är lösningen att byta virvelspjället. På ebay kan man dock billiga hitta "fullösningar" där man tar bort manöverarmarmarna och pluggar hålen, vilket innebär att spjällens verkan, men även relaterade problem, försvinner.
Saab 900 2.0T SE Cab Mellow Yellow (1997)
Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI Sport Panorama (2012)
292mm i diameter är de bakre ventilerade bromsskivorna på ng9-3. 300mm i diameter är det på og9-5.Ursprungligen postat av Hyvens
Såklart. Tänkte fel.
9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
9000 -85 projektet som spelar död
TK?
/Chrille
Saab 9-5 Aero SS MY01, Saab 9-5 SS MY04 (projekt)
Behörigheter för att posta
Svara med citat