Behövs hjulinställning efter byte av fjäderben NG9-3?

[Kongo]

Hej!

Hade in 9-3,an i signaturen för byte av fjäderben (var egentligen en fjäder som var av men med 15000 mil så ansåg jag dags att byta allt, annars vet jag hur det hade blivit, kört 200 mil med nya fjädrar innan det är dags att riva isär hela skiten igen för byte av dämpare)

Behöver man göra hjulinställning efter det eller rubbar man inget vad gällande den inställningen? (kanske ska tillägga att det för säsongen sitter nya Nokian Hakkapelitta 9 på)

Bytte även fjädrar bak. Hur är det där på XWD, kan man ställa in något bak på dessa eller är det bara fram som det går att justera (utan att chimsa osv)?

Mvh/

[amoreex]

Bra fråga.

En del menar på att allt man gjort i hjulhuset skall det justeras efter.
Var det längesen du gjorde en inställning?

Bak kan du justera precis som en FWD, både Camber och Toe in. med excentriska skruvar

[StefanM]

Ser man till själva bytet så är ju alla lägen fasta så rent generellt ändras ju ingenting på det viset. Att sen verkstäderna säger att man måste justera vad man än gör är ju bara för att de skapar en merförsäljning som de flesta hakar på för kunskapen är noll i såna områden. Sen att det normalt sett är bra att justera efter större jobb är ju en annan sak.

[TCarlsson]

9-3X vet jag inget om men på min 9-3 Aero SS 2005 finns det bara ett läge som fjäderbenen kan monteras i (väldigt tight passning). Det är nog merförsäljning som är hela orsaken till "behovet" av justering.

[Mr.O]

Fast om de nya fjäderbenen har annan längd än de som demonterades får man väl en påverkan på camber...

[Karlqvist]

Om du inte har gjort nån hjulinställning på några år så hade jag gjort det nu. Inte minst med tanke på att du har nya däck på!
Ganska billig peng för att folk med kunskap och rätt verktyg gör att man slipper tänka på det.

[TCarlsson]

Javisst, modifierar man hjulupphängningarna så ska man såklart se över hjulinställningarna. Det är dock inte frågan här. Kör man in i en trottoarkant när man tappar kontroll p g a halka så är det såklart intressant att se över hjulinställningarna. Det är inte heller frågan här.

[masthugg]

Hade varit intressant att veta uppmätts vinklar före och efter byte. Borde väl va exakt samma om bilen är lika hög före som efter bytet?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[RZ]

Ja.

[joH900]

Är man noggrann så gör man alltid kontrollmätning/justering.

Är man mindre noga så kör man och håller NOGA koll på ev märkligt däckslitage och gör kontroll/justering vid minsta märkliga slitage. Det kräver så klart att man är observant och vet vad man ska leta efter.

[RZ]

Beror väl oxå lite på hur mycket man betalar och hur mycket man litar på den/dom som gör justeringarna.

Har en kille som gjort våra i flertalet år och vi känner alltid skillnad efteråt och jag är nöjd med uppträdandet på bilen.
Tittar alltid på däcken efter varje säsong om några däck måste bytas innan nästa, samt om jag har något fel på bilen so inte uppmärksammats tidigare.

[Karlqvist]

Beror väl oxå lite på hur mycket man betalar och hur mycket man litar på den/dom som gör justeringarna.

Har en kille som gjort våra i flertalet år och vi känner alltid skillnad efteråt och jag är nöjd med uppträdandet på bilen.
Tittar alltid på däcken efter varje säsong om några däck måste bytas innan nästa, samt om jag har något fel på bilen so inte uppmärksammats tidigare.

,
Jag håller helt med dig! Därför jag oxå skriver att om det ändå inte är gjort på några år bör det ändå göras.
Dessutom utgår du från att du själv byter & eller kontrollerar däcken. (Som mig själv) Men TS kanske inte gör det.

[TCarlsson]

Åter till frågan: behöver man göra hjulinställning efter byte av fjäderben? Svaret är NEJ.
Det beror såklart inte på hur mycket eller lite man betalar eller hur mycket eller lite man litar på nån tomte som tar betalt för hokus pokus justeringar.

[Karlqvist]

Åter till frågan: behöver man göra hjulinställning efter byte av fjäderben? Svaret är NEJ.
Det beror såklart inte på hur mycket eller lite man betalar eller hur mycket eller lite man litar på nån tomte som tar betalt för hokus pokus justeringar.

WORD!

[Mr.O]

Åter till frågan: behöver man göra hjulinställning efter byte av fjäderben? Svaret är NEJ.

Håller med när dimensionerna på nya och gamla fjäderbenen är samma.

Men monterar man annan längd ändras camber. Vill man ha samma vinkel som innan kan man behöva man kompensera.

[StefanM]

Varför skulle fjäderbenen vara av olika längd? Om man monterar nya fjädrar så kan bilen få en annan höjd sen men det är nog väldigt marginellt inställningsmässigt.

[joH900]

Jag skulle dock nästan våga lova att det skulle gå att se skillnader på protokollet om man skulle göra kontrollmätning före och efter TROTS att allt har "fasta" lägen i detta fallet. Vi snackar ju inte kolvbultsprecision på hundradelsnivå här vilket gör att de små förskjutningar som finns här och där gör skillnad. Att de skillnader som går utläsa på ett protokoll inte gör någon märkbar skillnad i praktiken däremot är en annan sak

Svaret är dock samma som förut, det går antagligen bra utan justering om man vill "snåla" men håll koll på däckslitage.

[StefanM]

Det kan bli skillnad om man ställer in, backar ut och kör en vända och kör in igen och kontrollmäter också. Det är som sagt ingen exakt vetenskap detta.

[Kongo]

Tack för alla svar!

Jag gjorde en hjulinställning i höstas då när jag bytte till nya däck. Jag är rätt 100 på att fjädern fram var hel då. Sen under vintern har fjädern gått av och då har jag bytt fjäderben efter det.

Nu har jag ju inte "modifierat längden". Det är en 9-3X från början och jag har skaffat nya 9-3X fjäderben. Alltså same, same och fjäderbenen i sig är samma längd.
Men visst. Den blir ju kanske totalt sett lite högre eftersom 15000mil sätter sina spår och att ekipaget inte fjädrar ner lika långt nu (blir totalt sett några millimeter högre) nu än när hjulinställningen gjordes i höstas.

Den känns inte annorlunda och ratten står rakt som den gjorde innan. Jag gör väl så. Tutar och kör och håller koll på däckslitage och snedslitningar..

Tack!

[Mr.O]

Verkar vettigt.

Vid min förra hjulinställning fick jag tipset att kolla slitaget noga vid halva livslängden på däcken bak. Då kan man överväga att låta gummiverkstaden skifta däcken bak höger med vänster...

Istället för att lägga tid och pengar på att fixa ett litet fel i Camber.