Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 21

Ämne: SAAB T7 Projekt med T5 trimm

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2018
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -

    SAAB T7 Projekt med T5 trimm

    Tjena! Är hyfsat ny här på forumet och detta blir min första tråd jag gör.

    I denna tråden hoppas jag att jag kan få den hjälp jag behöver och ni kommer kunna följa mitt projekt tills det är Klart ! förhoppningsvis!
    Började som sagt på mitt Saab projekt för några veckor sedan! Tanken är att bygga en liten sleeper runt 400hk.

    Kör med en B235R 2.3 motor från grunden som är totalt nerplockad. Har införskaffat mig T5 kolvar som har blivit svarvade 1,1 mm eftersom tanken är att är kasta i kolvarna och köra med T7 toppen. Kolvarna och stalkarna är från en 2.0 motor. Även T5 kamaxlar är införskaffade.

    Tanken är att köra med 875cc spridare på etanol.
    Walbro 044 soppa pump
    Nya ram och vevlager.
    T5 kolvarna med stakarna 2.0 och nya kolvringar såklart!
    T7 toppen.
    T5 Kamaxlarna
    Och självklart någon go SNIGEL på det
    Har ni något annat att rekommendera eller synpunkter så skriv gärna det

    I skrivande stund har jag Precis plockat bort balansaxlarna men inte pluggat hålen eller bankat in lagerna så de täcker olijekanlarna eftersom jag inte hittar exakta mått på hur långt in lagerna ska är det något som vet? eller kan berätta hur ni gjort?

    Något jag glömt i mitt projekt mm så skriv gärna alla tips och mm uppskattas!
    Senast redigerat av lovinjo99 den 2018-03-14 klockan 15:51.

  2. #2
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 747
    Verkar fint, dock så fungerar inte 2.0 T5 stakar i en 2.3:a

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2018
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -
    Okej tack för svar då får jag köra med mina 2,3 stakar på 2,0 kolvarna det funkar?

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 504
    Medlem#
    6973
    Vill minnas att det ska funka fast du får högt komp. Kanske väl högt?
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2018
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -
    hmm för jag har hört att man kan köra med 2.0 kolvar för att att just inte få samma bottendrag som man får i 2.3an det vill säga lite snällare för växellådan med 2.0 kolvar eller har jag fel?

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Vilka vevstakar har du tänkt å använda. För b234 och b205 har samma komphöjd på kolvarna. B234 stakar och b204 kolvar kommer inte funka.
    9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
    OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
    Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322

  7. #7
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 747
    Citat Ursprungligen postat av Larzzon Visa inlägg
    Vilka vevstakar har du tänkt å använda. För b234 och b205 har samma komphöjd på kolvarna. B234 stakar och b204 kolvar kommer inte funka.
    Varför skulle inte b234 stakar o b204 kolvar passa tillsammans med b235 vev?

  8. #8
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 628
    Citat Ursprungligen postat av PelleJ Visa inlägg
    Varför skulle inte b234 stakar o b204 kolvar passa tillsammans med b235 vev?
    Har jag fattat alla siffror rätt behöver han svarva kolven ganska rejält för att det ska gå utan att banka in i toppen.


    sen det där med att svarva för mycket skapar en helt plan kolvtopp vilket inte är optimalt.

    korta stakar och tunga kolvar är inte heller optimalt.

    Fråga till TS
    Ska du kliva över 400 hk eller ska du hålla dig i "19t nivå" ?

    som tips kan jag säga att du ska skicka lådan på renovering och förstärkning om du itne har ett bra lager med lådor. En bra diff skulle nog rekommenderas om du vill att bilen ska gå fort och inte bara enhjulsspinna.

    Jag ser ärligt talat rätt ofta nån som vill ha 400 hk i motorn för det är fränt. när det tillkommer 25 papp på lådan och några lappar till koppling blir dom flesta mest "nääää".

    ofta samma som efter 3 lådras ger upp o säger att "saab suger, lådorna tål inget"

    det finns inget skämmigt i att lägga sig på 350 pollar med en 19t och enbart renovera en låda. Steget över 400 hk är dyrt om det ska hålla.

  9. #9
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 747
    Jag förstår fortfarande inte varför b234 stake samt b204 kolv inte skulle fungera.
    Så länge vi pratar turbo stakar o kolvar.
    Har b204 kolven annorlunda grop i kolvtoppen eller?

  10. #10
    Steg 2 M.Brobergs avatar
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    Halmstad
    Inlägg
    2 628
    Citat Ursprungligen postat av PelleJ Visa inlägg
    Jag förstår fortfarande inte varför b234 stake samt b204 kolv inte skulle fungera.
    Så länge vi pratar turbo stakar o kolvar.
    Har b204 kolven annorlunda grop i kolvtoppen eller?
    för att höjd/längd på kolv + vevstake blir längre än avståndet mellan vev och topp. Pang.

  11. #11
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Passar gör de ju naturligtvis, men de skiljer i höjd mellan kolvbult å kolvtopp beroede på om man har b234 kolvar eller b204 kolvar. Men de är ju rätt lätt att räkna ut om man vet hur långt blocket är på motorerna. Skulle säga att de skiljer 6mm mellan b204 och b234 kolv. Så en b234 kolv skulle gå att använda i en b205 motor.
    9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
    OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
    Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322

  12. #12
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 747
    Citat Ursprungligen postat av Larzzon Visa inlägg
    Passar gör de ju naturligtvis, men de skiljer i höjd mellan kolvbult å kolvtopp beroede på om man har b234 kolvar eller b204 kolvar. Men de är ju rätt lätt att räkna ut om man vet hur långt blocket är på motorerna. Skulle säga att de skiljer 6mm mellan b204 och b234 kolv. Så en b234 kolv skulle gå att använda i en b205 motor.
    6mm är skillnaden på vevstakslängden mellan b204 o b234 men kolvhöjden bör vara samma.

  13. #13
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    875
    Medlem#
    7093
    2,3 T5 - 147mm
    2,0 T5 - 153mm
    2,3 T7 - 153mm
    2,0 T7 - 159mm

    Alltså kan du blanda stakar mellan T5 2,0 och T7 2,3.
    Kör du med 2,3 T5-kolvar så måste du ha 2,3 T5-stake.

  14. #14
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2018
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -
    Absolut, jag nöjer mig med en 19t. Ja jag vet man skickar lådorna annars hela tiden och då borde man bli trött på det till sist därför ingen bra ide... tack!

    - - - Uppdaterad - - -

    hmm alltså jag har kolvar och stalkar från en T5 2.0 motor. och ja har ju tänkt att stoppa i dem i min b235R vilket är en 2.3. Kolvarna är svarvade 1,1 mm så urgröpningarna är nästan borta i kolvens topp. vilka stalkar ska jag köra med då? mina 2.3 som är från en T7 motor eller mina stalkar från T5 som är från en 2.0? eller passar inget av detta?

  15. #15
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 747
    Om dina kolvar är ca 40,5mm-1,1 avsvarvning=39,4mm i kolvhöjd=avstånd från center på kolvbult upp till övre kanten på kolven så ska du ha b234 stakar.

  16. #16
    Steg 1
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Borås(utanför)
    Inlägg
    1 484
    Medlem#
    3456
    Nu har jag räknat lite å nog kommit fram te att jag har haft fel. Blockhöjd är 238.6 så:
    B204 238.6-159-78/2=40.6
    B234 238.6-153-90/2=40.6

    Så komphöjden på b204/b234 verkar va samma. Vilket du säkert redan visste..
    9000 CC AERO -91http://www.garaget.org/?car=279293
    OG 900 T16 Trionic 5.5 Biopower 4Krafs http://www.garaget.org/?car=32658
    Brukis:OG900S T16 Sedan Trionic 5.5///Mackanizedhttp://www.garaget.org/?car=263322

  17. #17
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2018
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -
    okej tack! ingen som har koll på balansaxlarna? hur man löser dem på t7 motorn? hittar bara info om t5

  18. #18
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 747
    Citat Ursprungligen postat av lovinjo99 Visa inlägg
    okej tack! ingen som har koll på balansaxlarna? hur man löser dem på t7 motorn? hittar bara info om t5
    Tycks ha läst någonstans om att man kan plugga hålen som förser olja till alla lagren för balansaxlarna.

  19. #19
    Sugmotor
    Reg.datum
    feb 2018
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -
    ja det det stämmer men vad jag vet måste man trycka in lagerna i var hål där balansaxlarna suttit för att täppa till olijekanaljerna och det är viktigt att de blir exakt och de är måttet ja letar efter. ingen som har koll på måtten?

  20. #20
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 795
    Medlem#
    3183
    Kolla med adam93. Tror han knackat in sina på 9-5an
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

Liknande ämnen

  1. Undringar om trimm till saab 9-3ttid 08a
    Av larrenilsson i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2011-08-07, 18:51
  2. Saab 900 16v -90 Trimm
    Av gibbzon i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2010-06-09, 11:39
  3. Saab 9000 -89 2,0l ingen turbo. Hjälp med val av trimm.
    Av haxer i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2008-07-21, 03:05
  4. Tips till bästa trimm för saab 900 s 91-
    Av saab_900i i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2007-03-27, 17:16
  5. Saab trimm
    Av Thomas i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2006-03-11, 19:04

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •