Lite svårstartad 9-3 2.0T 2010

[whiskeycola]

Det är en idé, helt klart. Jag ska ner dit om ett tag och låta dem gå igenom lite grejor på TurboX:en, så man kan ju tänka sig att ta med styrboxen då. Tycker att de borde ha koll på vilka ändringar som behövs och att man inte måste provköra när det inte är extrema trimnivåer, men jag vet inget om sånt.

[jeppanh0e]

Upplever TS att den startar lättare på E85 än bf95? Det gör jag i alla fall, betydligt raskare på att hoppa igång på E85.

Undrar varför det är så? Rinner E85 igenom lättare än bensin kanske?!

[whiskeycola]

Tvärt om, det är mest på etanol som den är trögstartad

[Fairlane]

Jag har nu kört 1½ tank på bensin utan att det gjort någon skillnad. Nu är jag tillbaks på E85 igen. Den varken startar bättre eller sämre, men det är iallafall billigare och roligare.

[whiskeycola]

Julen kom tidigt i år!

En tomtenisse vid namn RSJ80 har skänkt 4 st bättre begagnade spridare, som damp ner i min brevlåda idag!
De ska ha fungerat bra vid urplockningen, och det återstår att se om de gör någon skillnad i min bil.
Så till helgen blir det lite spridarbyte!

Stort tack till RSJ80!

[jeppanh0e]

Trevligt!
Jag ska prova att köra mina spridare i ultraljudstvätt i helgen. Ska inte säga att jag hoppas på ett mirakel men nästan, kan vara värt att testa.

[Hyvens]

Ultraljudstvättning verkar inte fungera på 9-3 Denso spridare.

[whiskeycola]

Hyvens: antar att du kommit fram till det själv efter upprepade försök? Bara byte som gäller, eller kan man göra rent dem på kemisk väg med backspolning osv?

[Hyvens]

Jag vet om ett flertal bilar där det inte hjälpt att verkstad skickat iväg spridarna på ultraljudstvätt, men där startbeteendet har blivit 100% efter spridarbyte.

Själv har jag alltid bytt.

[jeppanh0e]

Jag förstår. Då avstår jag den operationen tills dess att nya spridare hittar hem istället!

[Fairlane]

Eftersom nötande vid start drar batteri och vi kör mycket korta körningar så laddade jag för någon vecka sedan batteriet över natten. Första starten efter det var betydligt bättre. Troligen en slump, för sen har det blivit som vanligt ganska snabbt igen, även om det fungerade lite bättre ett tag (batteriet är ett kvalitetsbatteri från hösten 2016, laddat flera gånger varje vinter). igår eftermiddag när jag skulle iväg hade bilen stått i cirka 20 timmar och startade direkt. jag hann knappt vrida nyckeln innan den gick igång. Nästa start 40 minuter senare efter att ha stått några minuter var lite segare, men ändå ok.
I morse startade den också bra. Märkligt.

Jag har följande tankar, om det visar sig att spridarbyte hjälper för whiskeycola:

1. Strunta i att den är svårstartad och köra på. Billigast, såvida man inte sliter ut något annat?!
2. Byta till begagnade spridare som man kan få för en 1000-lapp för 4 testade på skroten. Rätt ok pris, men kommer jag ha samma fel en månad senare?!
3. Byta till 4 nya orginalspridare för 1000 kr styck, säkert kort antar jag, men det kostar ju lite en slant.
4. Gå på Maptuns större spridare med program för 7275:- om det går. Roligast om man får 240 hk. Haken är att det är dyrast, men kanske är skillnaden mot nivå 3 ändå ok. Sen vet jag inte om man tar min bil eftersom det är en Cadillac

[masthugg]

Får du ihop bilen, whiskeycola?

[whiskeycola]

Har inte plockat isär något ännu, väntar på nya o-ringar till spridarna!

[Fairlane]

Hur svårt/lång tid tar det att byta spridare för en van mekaniker?
Eftersom jag själv inte kan/har tid, så funderar jag lite på hur mycket det kan kosta.
Dessutom funderar jag på om det är värt att byta till begagnade som varit med 15000 mil, när min bil beter sig så här efter 13000 mil.

[whiskeycola]

En timme gissar jag. Det är inte mycket som måste bort, insug osv kan sitta kvar.

Bort med motoravtäckningarna, lossa tändspolarna och plocka bort kablaget - 5-10 min.
Tömma fuel rail, lossa bränslerören och elnätet - 5-10 min.
Lossa fuel rail och byta spridare, 5-10 min.
Skruva tillbaka allt, 15-20 min.
Provstarta och verifiera, 5 min?
Kaffe-/rökpaus 3-5 min.

[Fairlane]

Det låter ju rätt överkomligt. Om det blir byte av spridare så lutar det nog åt att jag kollar på en trimning.
Det är bara Maptun som jag har sett som kör ett program med byte av spridare utan att man behöver byta avgasrör etc, men det kanske finns fler (några chansa-lite-hejvilt-företag är dock inte intressant)

[RZ]

För dig är det nog värt att ta en resa till Örebro och trimma samtidigt.

Våran ena NG9-3 har 630cc spridare samt automat och den är riktigt rolig. Synd att jag får köra den så sällan, får nöja mig med V6an.

[whiskeycola]

Jag tycker att min blev kul redan vid steg 1 (250HK).

Det är bara Maptun som jag har sett som kör ett program med byte av spridare utan att man behöver byta avgasrör etc, men det kanske finns fler (några chansa-lite-hejvilt-företag är dock inte intressant)

Spelar nog ingen roll vilken (av de erkända) firmorna du väljer, bara att ringa runt, förklara vad du vill ha gjort och jämföra. Bara för att det inte finns på hemsidan betyder det inte att det inte görs.

[whiskeycola]

Jag upptäckte att det saknas någon plastkrage och en "plasthatt" på två av spridarna som RSJ80 så snällt skänkte, se bild.
Det känns som vitala delar för att o-ringarna inte ska fastna i toppen om man rycker ur spridarna igen.
Går de att köpa lösa/få tag på någonstans?

IMG_5143.jpg

Och jag har köpt fel o-ringar.

[Hyvens]

De delarna är spridarunika. Så man får slakta några andra spridare för att få loss de delarna. Fast hur ser de ut längst ut egentligen?