Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 24

Ämne: Ostadig och vinglig trots byte av fjädrar och hjulinställning NG9-3 SS

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2013
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    39

    Ostadig och vinglig trots byte av fjädrar och hjulinställning NG9-3 SS

    Hej!

    Jag har ett irriterande problem med min bil, det är att bilen känns fruktansvärt ostabil. Bilen är en 9-3Ng sedan med standardchassi.

    Det jag har gjort är följande:
    Nya fjädrar bak, renoverat främre fjäderben, nya stabilisatorstag, hjulinställning 3ggr.
    På besiktningen bad jag dom att slita extra i alla leder för att försöka få fram ett eventuellt glapp.

    Jag börjar få slut på idéer......

    Någon här som är riktigt duktig på chassi och stötdämparinställning som skulle kunna tänka sig att testköra bilen och ge mig ett utlåtande?

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2010
    Inlägg
    661
    Du bytte inte fjädrar fram ? samt hur är skicket på dina stötdämpare runt om ? Jag fick byta a bussning på min 9-5 pga den var jäkligt ostadig på vägen vet inte om det kan vara nåt liknande fel på din
    Senast redigerat av Gyllis den 2018-02-12 klockan 15:32.

  3. #3
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2013
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    39
    Hej!
    Nej de främre fjädrarna såg helt okej ut så jag sparade dessa. Såg ut som att de blivit utbytta av tidigare ägare. Okej, a-bussningen vilken är det? Ja nästa fråga är ju hur man vet kondition på dämparna när man inte har någon oljeutträngning. Visst bilen är mjuk, men det är ju standardchassi på den. Den gungar inte heller nämnvärt

  4. #4
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2010
    Inlägg
    661
    Hur långt har bilen gått?

  5. #5
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 205
    Medlem#
    2555
    Lugn nu, vad sitter det för sorts däck, dimension och fälgar på bilen???
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front och eSID2. Seat Cupra R -13.
    Nu oxå en till svart 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Alla MapTunade.

  6. #6
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2013
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    39
    Bilen har gått 14500 mil, däcken som sitter på är 4st Goodyear ultragrip ice arctic i dimensionen 205/55-16, trycket har jag satt till 2,6 Bar. Fälgarna är i orginaldimension fast från Bm racing om jag inte minns helt fel
    Senast redigerat av __johan den 2018-02-12 klockan 22:06.

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    apr 2010
    Inlägg
    661
    Oki då beror det nog inte på dämparna. Är den lika ostadig med sommardäcken på ?

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2013
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    39
    Yes Box, känns lite som att köra båt

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    ANNELÖV / SKÅNE
    Inlägg
    538
    Om det är en 08 eller nyare skall den ha 235 däck. På snålhet köpte jag 225 vid tillfälle men tyvärr helt okörbar.

  10. #10
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 783
    Medlem#
    4458
    Jag har mycket svårt att tro att det är någon jätteskillnad p.g.a 10mm bredd, allt annat lika. Jag körde själv aldrig min SS på något annat än 225 och den var klippstabil.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2013
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    39
    Det är en 2006a, men det är möjligt att ni har rätt. Vill minnas att de 9-3or som min far kört i jobbet alltid haft 225/45-17 förutom 9-3x som hade 235/50-17.

    Dock känns det smått otroligt att de skulle göra sådan enorm skillnad. Ska höra med däckfirman om man skulle kunna få provköra med ett par större fälgar

  12. #12
    Steg 2 flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg (Filipstad)
    Inlägg
    2 135
    Medlem#
    5849
    Citat Ursprungligen postat av __johan Visa inlägg
    Dock känns det smått otroligt att de skulle göra sådan enorm skillnad.
    Då däcken är det som ansluter hela din bils vikt mot ytan du kör på skulla jag vilja påstå motsatsen, det är högt troligt att din bil blir mindre "stabil" med 205/55 jämfört med 225(235)/45 då du får både högre profil i mm samt betydligt mindre yta som ansluter mot underlaget.

    Mvh
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org

  13. #13
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 469
    Jag har Hakkapeliitta 9 i dimension 205/55R16 på min 9-3 SS Aero 2005. Den går hur bra som helst men jag kör ju inte som en biltjuv utan försöker spara på dubbarna. Det finns inga tendenser till vinglighet eller ostadighet.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  14. #14
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    ANNELÖV / SKÅNE
    Inlägg
    538
    Det trodde inte jag heller. Men ex vis en 2008 ttid har 235/45-17
    Men en 2006 har 225/45-17 Och en 08:a med dessa är otroligt orolig på vägen.

    205/55-16 var det som var standard, om man nu inte valde 17" hjul.

  15. #15
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 112
    Medlem#
    ja
    Jag har kört en 9-5 med 185 breda vinterdäck utan minsta problem. Så bredden är knappast något problem.
    Därmed inte sagt att däcken är oskyldiga. Varför inte bara testa med andra hjul och se?
    §99CC74900T81,§9000T86,§9-5 03,†9-5 02,§9-5 02, *9000Aero 95, *9-3 04, *9-5 09,*9-5 09
    White,Svart,Odoardogrå, Silver, CosmicBlue, CosmicBlue, LeMansBlå, LaserRed, Laserröd, CarbonGrey

  16. #16
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 469
    På 2005 är det 215/55R16 som är rekommenderad dimension för vinterhjul så jag har gått ner ett steg i bredd utan problem. Jag har väldigt svårt att tro att 10 mm smalare däck skulle göra stor skillnad utan att det är något annat som inte är i ordning. Men visst, det är många saker som samspelar så en olycklig kombination av flera parametrar kan kanske ställa till det.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  17. #17
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 112
    Medlem#
    ja
    Nu är det ju samma problem med sommardäcken ser jag efter att läst igenom igen. Men om stötdämpare bak inte är bytta borde de vara misstänkta.

    Jag utgår från att stötdämparna fram är ok eftersom fjäderbenen är "renoverade" men fjädrarna inte bytta.
    Senast redigerat av HeRmAN den 2018-02-13 klockan 17:37.
    §99CC74900T81,§9000T86,§9-5 03,†9-5 02,§9-5 02, *9000Aero 95, *9-3 04, *9-5 09,*9-5 09
    White,Svart,Odoardogrå, Silver, CosmicBlue, CosmicBlue, LeMansBlå, LaserRed, Laserröd, CarbonGrey

  18. #18
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 205
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av Mr.O Visa inlägg
    Men om stötdämpare bak inte är bytta borde de vara misstänkta.
    Är inne på samma spår, annars är en/några bussningar som bör kunna hittas av en verkstad.

    Det där är en bil man skulle vilja svänga rejält fram och tillbaks och se vad som förändras...

    På våran kör vi 225 40 18 på sommaren och 205 55 16 nu på vintern.
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front och eSID2. Seat Cupra R -13.
    Nu oxå en till svart 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Alla MapTunade.

  19. #19
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2013
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    39
    På tal om att svänga rejält så kan jag tillägga att svänger man åt höger beter den sig precis så som en bil kan förväntas göra, däremot om man svänger vänster får man en dykande känsla och bilen överstyr. Borde nämnt detta tidigare, svårt att få med all information.

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av Mr.O Visa inlägg
    Nu är det ju samma problem med sommardäcken ser jag efter att läst igenom igen. Men om stötdämpare bak inte är bytta borde de vara misstänkta.

    Jag utgår från att stötdämparna fram är ok eftersom fjäderbenen är "renoverade" men fjädrarna inte bytta.
    Jag kände och vred och tittade efter läckage när jag hade isär ( fjädrarna urplockade) dom och kunde inte se något suspekt. Utöver det vet jag inte riktigt hur man skulle "testa" dom ordentligt utan att skicka in dom till ett proffs som kan provköra i bänk.

  20. #20
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 205
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av __johan Visa inlägg
    däremot om man svänger vänster får man en dykande känsla och bilen överstyr.
    Här har du ju verkligen något att söka efter innan det totalhavererar och det blir en rejäl olycka.

    Låter som att det är något på höger som är trasigt och inte orkar hålla emot.

    Vänta inte att söka hjälp nu.
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front och eSID2. Seat Cupra R -13.
    Nu oxå en till svart 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Alla MapTunade.

Liknande ämnen

  1. Hjulinställning vid byte av ET
    Av mojjan33 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2014-07-11, 09:36
  2. Hjulinställning vid byte av ET?
    Av mojjan33 i forum Utseende och styling
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2014-07-10, 10:01
  3. Hjulinställning efter sänkning trots att bilen går spikrakt?
    Av Frippe_ i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2010-04-17, 15:05
  4. OG 9-3, Byte av stag(?) vid hjulinställning.
    Av abelson i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2009-02-07, 18:04
  5. Hjulinställning vid byte av bussningar bak?
    Av Sinner i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2006-06-27, 20:49

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •