Växellåda till en 9-3 från 1994

[partyoverallt]

Jag har en jättefin SAAB 9-3 1994 som jag fick ta över efter min morfar som var första ägaren (AYA301)

Jag har problem med att lägga i backen och måste slira på kopplingen massor för att den inte ska hoppa ur när jag backar.

Vad jag misstänker är att växellådan är kass och måste bytas. Men jag vet inte hur jag kan få tag i delarna då bilen är så gammal.

Kan någon hjälpa mig här med vad jag ska göra?

I övrigt är bilen väldigt fin, gick igenom besiktningen utan anmärkning och har ingen rost alls då den stått i varmgarage varje vinter. Dessutom har den bara gått 9000 mil. Tillsammans med detta finns ett visst emotionellt värde på bilen då jag minns hur lyxigt det var att åka med morfar i hans nya bil när jag var liten.

Hur ska jag göra och hur mycket fattigare bör jag bli för att ordna detta?

Tacksam för alla svar!

[JSN]

Välkommen hit!
Verkar vara en pärla
Har du kollat på skrotar vad motsvarande växellådor kostar? Jag skulle börja där, och sedan lägga på vad ny kopplingssats kostar.
Slutligen, det är säkerligen en ng900 du har, de blev inte og9-3 förräns vid faceliften 97-98 någon gång
/Johan

[Andreas Plars]

Det låter som ett fall av utsliten synkronisering till backväxeln. Ett inte ovanligt fel de första åren med den uppdaterade växellådan.
Det finns delar att få tag i och att byta de är inte jättesvårt, tar mer tid att ta i/ur lådan om du frågar mig.
Men enklast är ju att stoppa i en annan låda bara. Koppling lär ju vara fin om bilen gått 9000mil!

[partyoverallt]

Du har rätt, 900 såklart

Fabrikat Saab
Modell 900 2.0I DC55A
Fordonsår / Modellår 1994 / 1994

Jag är som ni förstår väldigt novis.

Så jag sökte på skrotdelar helt enkelt. Och fick upp följande.

Förutsätter att detta är "en ny låda" @Andreas Plars

https://www.laga.se/visa-produkter?P...ndTypes=4034|0


I slutändan måste jag nog ändå lägga ut detta på en lokal mekare eller verkstad då jag finner att jobb och småbarn tar all tid och mitt garage är så j*vla kallt såhär års, dessutom räcker nog inte min domkraft till för komma åt och byta detta. Eller vad vet jag, allt kanske sitter under huven.

Ganska lätt att byta nämner ni, men vad innebär det? 1h, 5h, 2 veckors jobb för en verkstad. Vad kan jag vänta mig för troligt arbetspris för en sådan här operation?

[Andreas Plars]

Svårt att säga, men mindre än en dag i tidsåtgång. Och kostnad beror på.
Leta efter en billig låda! Finns folk här på STCS som säkert har liggande. DIn låda heter kanske FM54501 och den passar rakt av.
Du ser typskylten ovanpå lådan i motorrummet, dolt under smuts antagligen.

Begär pris på bytet och köp en låda!

[Johan H]

Om man har lite mekvana och verktyg samt plats i ett garage så byter man lådan själv hemma på en halv dag i lugnt tempo.
Detta med vanliga pallbockar.
Tas ner/ut genom vänster hjulhus.

En kunnig mekaniker med lyft gör det säkert på 2timmar.

[TCarlsson]

Jag fick för länge sedan avgassystemet bytt på min 9000 hos den fina (sedan länge nedlagda) Saabverkstaden i Västberga. På den tiden bytte dom avgassystemet utan kostnad när man handlade ett nytt originalsystem. Det gick bra att vänta i verkstaden när jobbet gjordes om man inte stod i vägen.

Under tiden som mitt avgassystem byttes så byttes det koppling på en 9000 på platsen bredvid. Det kopplingsbytet tog ganska precis 30 minuter. Jag har aldrig sett något liknande.

[Johan H]

Det finns obekräftade uppgifter på att kopplingsbyte på ng900 gjorts på 45min
Då tas inte lådan ner utan bara skjuts i sidled...