Dålig tomgång vid kallstart NG9-3 B207 -07

[Rutger2]

På torsdags morgonen kallstartar jag bilen och märker direkt hur tomgången beter sig märkligt. Varvtalen ändras +-100 och hela bilen skakar. Efter 20 sekunder går bilen helt normalt och tomgången är normal. Kallstartade bilen igår och den beter sig återigen likadant. Fast nu lyser motorlampan också. Körde in den hos verkstaden och mekanikern läser "Misständning på fler än en cylinder". Samtliga tändstift byts efter konstaterande att det satt fel sen förra servicen.

Tändstift nu:
NGK PFR6D10G

Tändstift innan:

NGK PFR6H10

Vad kan felet vara? Mekanikern sa att om inte tändstiften löser problemet så är det troligtvis tändspolen, men det har jag svårt att tro.

ALL hjälp uppskattas.

[Vfr]

Vad är det för motor? 4-cyl? 6-cyl? Bensin? Biopower?

[RZ]

Välkommen till STCS!

Felkod utläst med vad?

Körs på bensin eller etanol?

[Rutger2]

1,8t. Bensin.

Jag vet inte vad han utläste felkoden med, men han sa "att bilen misständer på fler än en cylinder".

[TCarlsson]

B207E och B207L ska ha NGK PFR 6T-10G med elektrodavstånd 0,9-1,0 mm
B207 BioPower ska ha NGK BKR 7ESC-11 med elektrodavstånd 1,0-1,1 mm

Detta enligt WIS för 9-3 2007. Din instruktionsbok bör innehålla samma uppgifter.

Du har således fel stift både nu och tidigare. Om bilen är trimmad kanske det är andra stift som gäller jämfört med WIS och instruktionsboken.

[Rutger2]

För att vara övertydlig har jag en en 9-3, 1,8t, ej biopower. Jag vet inte modellbeteckning på motorn som sitter i den. Men om jag söker upp mina tändstift så står det på flera sidor att de ska vara kompatibla. Bl.a https://www.bildelaronline24.se/saab...plier%5B%5D=15

och https://shop.speedparts.se/sv/prod/9...ft/oe1391.html

[TCarlsson]

Fyll i ditt registreringsnummer här: https://biluppgifter.se
Kopiera Chassinr/VIN därifrån och fyll i det här vid VIN: http://www.thesaabsite.com
Läs av motortypen vid Engine:

Jag kollade bilderlaronline24.se Dom har uppenbarligen ingen aning om vilka tändstift en Saab kräver. Du väljer själv vem du tror på och hur du sköter din bil. Lycka till!

[Rutger2]

Mycket riktigt en B207E som du skrev. Jag hittar dock samma tändstift där också. http://www.thesaabsite.com/catalog/s...FB45F371113513

[TCarlsson]

Avvakta lite så dyker det säkert upp någon här som har full koll på detta. Troligen stämmer både WIS och instruktionsboken i detta fall. Jag ser i WIS att det gjordes en uppdatering av programvaran i motorstyrdonet enligt Bulletin nr: 248-2689 utg.2 December 2007.

Berörda bilar 4D/5D med chassinummer 71000001-81006734 och cab 7600001-86000420. En bil som har denna uppdatering ska ha siffran 7 eller 8 i ruta A1 under "Märkning av utförda modifieringsåtgärder" i bilens servicehäfte. (mot slutet av häftet).

[Rutger2]

Finns tyvärr ingen markering i slutet av häftet, betyder det att bilen möjligen behöver en mjukvaruuppdatering?

[Hyvens]

Kontrollera bränsletrycksregulatorn.

Mvh

[TCarlsson]

Det står även i WIS att vissa bilar inom chassinummerintervallet är inte berörda. Ägarna till berörda bilar ska ha underrättats genom personligt meddelande och uppmanats att kontakta närmsta Saab-verkstad. Förhoppningsvis var inte din bil berörd. Det hänvisas till separat information för berörda chassinummer. Någon sådan hittar jag inte.

[Rutger2]

Kontrollera bränsletrycksregulatorn.

Mvh

Tänkte också på det. Borde också vara relativt enkelt att byta själv, eller?. Har du någon bra bild på var den kan tänkas sitta?

[TCarlsson]

Bränsletrycksregulatorn sitter i ena ändan av bränslefördelningsröret (uppe på motorn ovanpå insprutningsventilerna). Regulatorn hålls på plats av ett låsclips. O-ringen på regulatorn ska smörjas med lite motorolja före montering. Brandsläckare och skyddsglasögon rekommenderas vid mekande med bränslesystemet. Se illustration här: https://www.esaabparts.com/saab/parts/55353040

[skruvis]

B207E och B207L ska ha NGK PFR 6T-10G med elektrodavstånd 0,9-1,0 mm
B207 BioPower ska ha NGK BKR 7ESC-11 med elektrodavstånd 1,0-1,1 mm

Detta enligt WIS för 9-3 2007. Din instruktionsbok bör innehålla samma uppgifter.

Du har således fel stift både nu och tidigare. Om bilen är trimmad kanske det är andra stift som gäller jämfört med WIS och instruktionsboken.

Enligt speedparts så går det bra med dom stiften han har nu, samt enligt autoexperten så är PFR6D-10G en vidareutveckling av PFR6T-10G

Om man tittar på Maptuns sida så finns PFR6D-10G med under OEM nummer!
https://www.maptunparts.se/motordela...3-ii-b207.html

[TCarlsson]

Jaha, då är det nog rätt, Maptun borde veta.

[Rutger2]

Köpte bilen nyss. Kollade igenom serviceboken och såg att det finns inga dokumenterade byten på luftluftfilter på 10 000 mil. Ska se om jag hinner byta det till veckan, förhoppningsvis hjälper det kallstarterna lite.

[Arn]

Har samma problem med min -09 9-3 xwd aero 2,0, Fått felkoderna p1344,p0300. Det som jag provat hit tills utan resultat är bytt batteri+tändstift+tändspolar samt mätt upp kablaget till tändspolarna,bytt joniseringsmodul samt nu i veckan bränsletrycksregulator.Inga förbättringar nästa steg blir kompprov på cylindrarna är det bra blir det att byta spridare.Tydlingen kan det vara fel på ventilerna på B207 motorn.(Orginal spridare på Saab verkstan 2700:-st ,Maptun 995:-st ) Börja med att kolla kompen det är ju absolut billigaste inte den väg jag provat mej fram.

[gazer3312]

Gör leakdown istället på alla cylindrarna, läckande ventiler syns inte på komptest.

[masthugg]

Hur gick det med detta? Löste du problemet, och hur?