Ojämn ingen värme efter kylarvätskebyte og9-3

[Hiphoppucko]

Hejsan, bytte kylvätskan på min 9-3 2,0t genom att lossa nedre kylslangen på kylaren, sköljde ur systemet 1 gång genom att låta slangen vara loss och fylla vatten med slang vis expansionskärlet.

Efter att jag satt fast slangen startade jag motorn och fyllde på med glykol, runt 7 liter kanske, tempmätaren ligger i mittenfältet för den ska ligga även efter hård belastning.

Värmen i bilen däremot fungerar bara på hi då kommer det varmluft, men redan på 27 grader så blåser det kallt, är det luft eller kan det vara nåt annat? Eller har jag gjort fel vid bytet?

Tack på förhand!

[Kal]

Har du varmkört bilen ordentligt?
Du kanske har en luftbubbla i systemet. Är det på maxnivån i expansionskärlet så det finns vätska att ta av om en luftbubbla skulle tryckas ut?
Prova att köra bilen varm så vätskan cirkulerar ordentligt och håll koll på nivån i expansionskärlet.

[Hiphoppucko]

Har du varmkört bilen ordentligt?
Du kanske har en luftbubbla i systemet. Är det på maxnivån i expansionskärlet så det finns vätska att ta av om en luftbubbla skulle tryckas ut?
Prova att köra bilen varm så vätskan cirkulerar ordentligt och håll koll på nivån i expansionskärlet.

Ja den är ordentligt varmkörd i 5 mil, kan prova och köra mer och se om det hjälper, tack för tipset!

[Blommas]

Har du kontrollerat nivån i expansionskärlet efter dom 5 milen du körde?

[Piotr]

Ett långskott kanske,vad visar utetermometern? Om den är kass eller råkat blivit urdragen så luras ac´n att det är för varmt i kupén,jag vet inte var den sitter på 9-3,någonstans i fronten.
För om det kommer värme på HI så finns det ju värme i elementet.

[George]

Kan inte din bil men alla bilar kan man reseta/kalibrera temperatur via panel till ACC.
du kan lösa: http://saabinfo.se/ng900-og9-3/felko...elkoder-og9-3/
eller http://forum.saabturboclub.com/showt...ering-ac-og9-3
Googla lite så blir de bra.

PS! dina klaffar vid värmepaket som ska reglera kyla/värme stor inte rätt, därför gör man kalibrering.

[Hiphoppucko]

Har du kontrollerat nivån i expansionskärlet efter dom 5 milen du körde?

Ja nivån håller dig på max, den läckte lite innan jag körde precis efter bytet, fyllde på och drog åt slangklämman sen dess har nivån hållt sig på max

Ett långskott kanske,vad visar utetermometern? Om den är kass eller råkat blivit urdragen så luras ac´n att det är för varmt i kupén,jag vet inte var den sitter på 9-3,någonstans i fronten.
För om det kommer värme på HI så finns det ju värme i elementet.

Ute termometern visar rätt, kanske nån grad för mycket men inget som skulle kunna påverka det?

Kan inte din bil men alla bilar kan man reseta/kalibrera temperatur via panel till ACC.
du kan lösa: http://saabinfo.se/ng900-og9-3/felko...elkoder-og9-3/
eller http://forum.saabturboclub.com/showt...ering-ac-og9-3
Googla lite så blir de bra.

PS! dina klaffar vid värmepaket som ska reglera kyla/värme stor inte rätt, därför gör man kalibrering.

Tack så mycket! Det ska testas imorgon! Återkommer!

[RZ]

Om allt funkade innan bytet?

Satte du hålet på termostaten uppåt?

[Hyvens]

Originaltermostat? Hade den den där plattan i botten? Är det en eftermarknadstermostat som saknar denna så får man ingen cirkulation till kupén och därmed usel värme.

[Hiphoppucko]

Om allt funkade innan bytet?

Satte du hålet på termostaten uppåt?

Originaltermostat? Hade den den där plattan i botten? Är det en eftermarknadstermostat som saknar denna så får man ingen cirkulation till kupén och därmed usel värme.

Har inte haft loss termostaten, måste man det?

[George]

@Hyvens & RZ: han har inte byt termostat.


Vid varm sommar dag har man värme i värmepaket lika mycket som på vinter men klaffen
spärrar den gång och öppnar gång som leder kyla från ac.
Kör man hård bilen på sommaren tex:drifftar... då kan man hjälpa kylsystem att setta på full värme
trots att ute temp är +30 cel, samt ac är ur funktion, kompressor snurrar inte och lite extra polver är alltid behövlig.
Dit fall är nu på vinter och oftast räcker med kalibrering. Program kör alla funktioner med klaffen
och fläktar upp o ner, värme/kyla tills du får 0 null på display- ingen error cod..
Ibland måste man köra kalibrering flera gånger tills de blir bra. På min 9000 kan hända att 1-5 ggr får jag upprepa samma sak tills de blir bra.


PS! min erfarenhet grundast från mina9000 Saabar och BMW och jag hade sama problem som dig
ingen värme till 27 cel men vid HI kom.

Uppdate! ser att han svarat om ingen byte av termostat

[RZ]

Mitt fel, tog det för givet.

Prova kalibrering som George säger.

[Hiphoppucko]

@Hyvens & RZ: han har inte byt termostat.


Vid varm sommar dag har man värme i värmepaket lika mycket som på vinter men klaffen
spärrar den gång och öppnar gång som leder kyla från ac.
Kör man hård bilen på sommaren tex:drifftar... då kan man hjälpa kylsystem att setta på full värme
trots att ute temp är +30 cel, samt ac är ur funktion, kompressor snurrar inte och lite extra polver är alltid behövlig.
Dit fall är nu på vinter och oftast räcker med kalibrering. Program kör alla funktioner med klaffen
och fläktar upp o ner, värme/kyla tills du får 0 null på display- ingen error cod..
Ibland måste man köra kalibrering flera gånger tills de blir bra. På min 9000 kan hända att 1-5 ggr får jag upprepa samma sak tills de blir bra.


PS! min erfarenhet grundast från mina9000 Saabar och BMW och jag hade sama problem som dig
ingen värme till 27 cel men vid HI kom.

Uppdate! ser att han svarat om ingen byte av termostat

Mitt fel, tog det för givet.

Prova kalibrering som George säger.

Tack ska ni ha för tipsen, återkommer imorgon när jag har bilen!

[George]

Kan nämna att ACC 9000, modul/panel oxå kan vara trasig.
De är ganska vanlig fel på gamla 9000 saabar.
I ditt fall vet jag inte og-9-3 men vi får svar kanske snart.


PS! Hoppas du har lycka med dig, de är annan acc modul på din bil.
Kör bil 10 min och kalibrera den medan du åker så gör jag.

[Hiphoppucko]

Kan nämna att ACC 9000, modul/panel oxå kan vara trasig.
De är ganska vanlig fel på gamla 9000 saabar.
I ditt fall vet jag inte og-9-3 men vi får svar kanske snart.


PS! Hoppas du har lycka med dig, de är annan acc modul på din bil.
Kör bil 10 min och kalibrera den medan du åker så gör jag.

Måste ju haft riktig otur om acc panelen går sönder samtidigt som kylvätske byte? Men men det är mycket möjligt den är ju trots allt ett par år

[George]

Nää du tolkar fel.
De är inte i ditt fall men jag skrev om mina gamla Saabar och har inget med saken att göra med dig.
Trodde du har redan testat och tänk inte på din ACC den fungerar säkerligen bra.


PS! Ut och testa och må bra.

tillägg: Vågar du inte testa själv, skriv vad du bor, de gjorde vi alla, så nån medlem härifrån kan hjälpa dig.

[Hiphoppucko]

Nää du tolkar fel.
De är inte i ditt fall men jag skrev om mina gamla Saabar och har inget med saken att göra med dig.
Trodde du har redan testat och tänk inte på din ACC den fungerar säkerligen bra.


PS! Ut och testa och må bra.

tillägg: Vågar du inte testa själv, skriv vad du bor, de gjorde vi alla, så nån medlem härifrån kan hjälpa dig.

Aa ska testa ikväll, så skriver ikväll, bor i Karlsborg

[George]

Aa ska testa ikväll, så skriver ikväll, bor i Karlsborg

Nu låter bättre, men Karlsborg ska annars skrivas under avatar så alla ser och troligen någon kanske bor nära dig.

PS! om du tittar på mitt avatar ser du Östergötland på landet....nästan bra men de är på landet.

[Hiphoppucko]

Nu låter bättre, men Karlsborg ska annars skrivas under avatar så alla ser och troligen någon kanske bor nära dig.

PS! om du tittar på mitt avatar ser du Östergötland på landet....nästan bra men de är på landet.

Tack ska du ha, återkommer om ett par timmar!

[George]

tryck på AUTO och OFF samtidigt på ACC-enheten 1-2 sec så noga är de inte,
sen ser du hela köret som acc gör tills de stannar, de var de hela.