Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 23

Ämne: Saab 9-5 2.0t 150hk 98 vägrar gå rent på tomgång

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2018
    Inlägg
    6
    Medlem#
    -

    Saab 9-5 2.0t 150hk 98 vägrar gå rent på tomgång

    Tjena! Jag börjar tröttna på min Saab 9-5 2.0t 150hk 98 då jag har försökt allt jag kan o vet.. De är så att för 2 veckor sen lämnade jag in den på kamkjede byte 5 minuter efter att jag hade kört från verkstaden så började allt.. Bilen dog när jag tyckte ner kopplingen.. Sen dess har den haft dålig tomgång.
    Har bytt/gjort detta sen dess..
    . Tändkasset
    . Gasspjäll
    . Tändstift
    . Lmm
    . Kollat vakuum slangar
    . Kollat efter tjuvluft
    . Gjort rent luft filtret
    . Fixat gasvajern så den sitter bättre spänd
    . Läst av bilen men finns inga fel koder
    . Kollat bensin trycket till motorn
    .limp home är de inte heller

    Lämnade in den på verkstaden igen för att kolla så de har satt kamkjedan rätt o de har dom.

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2011
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    945
    Medlem#
    10604
    Men om den på riktigt gått bra tidigare & började gå kass omedelbart efter att du hämtat den på verkstad, så är det bara att lämna tillbaka den & säga till dom att ringa när den är klar. Punkt.
    /Chrille
    Saab 9-5 Aero -01

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2013
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    686
    Medlem#
    9614
    Vill minnas att jag sett detta i facebookgruppen. Får den bättre på tomgång när den är kall?
    En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.

  4. #4
    Steg 3 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    3 960
    Medlem#
    8163
    Går den rent och bra på högre varv? Finns kraften där?
    /Johan

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2018
    Inlägg
    6
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av Fidel Visa inlägg
    Vill minnas att jag sett detta i facebookgruppen. Får den bättre på tomgång när den är kall?
    Yes de har du, jag är samma kille

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av JSN Visa inlägg
    Går den rent och bra på högre varv? Finns kraften där?
    /Johan
    Ja de gör den, de är bara på tomgång som den går kasst

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av JSN Visa inlägg
    Går den rent och bra på högre varv? Finns kraften där?
    /Johan
    Citat Ursprungligen postat av Fidel Visa inlägg
    Vill minnas att jag sett detta i facebookgruppen. Får den bättre på tomgång när den är kall?
    När den är kall går den bättre i 20 sekunder typ

  6. #6
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 105
    Det blir mest bara gissningar om man ska uttala sig, har du någon ljud/film så man kan höra skiftet i varvtal från dålig gång till ren.
    Rent generellt kan man säga att ofta när man tror att felet är komplext så är det enkelt.

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2018
    Inlägg
    6
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av PelleJ Visa inlägg
    Det blir mest bara gissningar om man ska uttala sig, har du någon ljud/film så man kan höra skiftet i varvtal från dålig gång till ren.
    Rent generellt kan man säga att ofta när man tror att felet är komplext så är det enkelt.
    Jag fixar de senare idag

  8. #8
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2013
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    686
    Medlem#
    9614
    Håller med, det är bara spekulation utan att egentligen ha hört den.
    De vanligaste orsakerna skulle jag dock säga är luftläckage vilket den kan kompensera en hel del för, eller att insugskammen sitter en kugg fel. Det har hänt mer än en gång att det sitter fel efter hopmontering.
    En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.

  9. #9
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2018
    Inlägg
    6
    Medlem#
    -
    https://youtu.be/v2Y_Iw9llvQ här är ett klipp på hur den går

  10. #10
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 105
    Jag vet faktiskt inte men det låter inte som dom vanliga felen.
    Skulle nog dubbelkolla timingen på kedjan eller om oljetrycket blir för lågt på tomgång så lyftarna kollapsar.

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2018
    Inlägg
    6
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av PelleJ Visa inlägg
    Jag vet faktiskt inte men det låter inte som dom vanliga felen.
    Skulle nog dubbelkolla timingen på kedjan eller om oljetrycket blir för lågt på tomgång så lyftarna kollapsar.
    Imon blir de att lyfta ventil kåpan o kolla om de verkligen har satt kedjan rätt, sen har jag ingen aning hur man kollar oljetycket

  12. #12
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    5 840
    Medlem#
    8758
    Om man misstänker luftläckage på en Trionic-bil är en av de första åtgärderna att koppla ur LMM (eller MAP-sensorn på en T5) och se om bilen går bättre. Om bilen går normalt då (utöver att motorlampan tänds) så är luftläckage huvudkandidaten - detta eftersom reservrutinerna är okänsliga för luftläckage (men naturligtvis kan det vara fel på sensorn, men detta är inte vanligt).

    Prova detta innan du börjar riva saker.
    9-5 2.3t SC 2000, 55000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  13. #13
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2017
    Inlägg
    33
    Medlem#
    -
    Vad i hela friden? Den där motorn lät ju inte så bra nej. Märkligt att verkstaden lämnar ifrån sig en bil som går så illa efter att de bytt kamkedjan. Det känns som att de har gjort nåt fel nånstans. Bilen hade alltså normal tomgång innan du lämnade in den på verkstaden?

  14. #14
    Sugmotor
    Reg.datum
    jan 2018
    Inlägg
    6
    Medlem#
    -
    tjena, ja det hade den , hämtade bilen o då märkte jag att när den blev varm så gick den skit , lämnade in den igen där så de kunde kolla om dom verkligen satt den rätt o det sa dom att de hade, Nu idag för 20 min sen så lyfte jag och min polare som kan saab min ventilkåpa när vi hade nollat motorn såg vi att den satt 1 kugg fel.. -.-" snacka om att man blir trött på detta.. så imon blir det att åka in till verkstaden igen och be dom göra rätt...
    sista gången jag lämnar bilen där.

  15. #15
    Grundladd
    Reg.datum
    jan 2014
    Inlägg
    171
    Medlem#
    -
    Vilken verkstad utförde jobbet?

  16. #16
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2017
    Inlägg
    33
    Medlem#
    -
    Ja, vilken verkstad?

  17. #17
    Helt original
    Reg.datum
    aug 2011
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    945
    Medlem#
    10604
    Citat Ursprungligen postat av Karlqvist Visa inlägg
    Men om den på riktigt gått bra tidigare & började gå kass omedelbart efter att du hämtat den på verkstad, så är det bara att lämna tillbaka den & säga till dom att ringa när den är klar. Punkt.
    Det är ju bra att Ni funnit problemet, men jag måste citera mig själv (inlägg #2) för första gången...

    EDIT. Såg nu att du även varit tillbaka hos dem... Vilka klåpare...

    NÄSTA STEG; Åk tillbaka till dem & förklara att du löst problemet och att det mycket riktigt var dom som gjort felet! Pengar tillbaks!!
    Sen ska/borde du även kräva lite milersättning oxå.
    Senast redigerat av Karlqvist den 2018-02-06 klockan 20:10.
    /Chrille
    Saab 9-5 Aero -01

  18. #18
    Steg 3 JSNs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    3 960
    Medlem#
    8163
    Frågan blir väl: vad har de bytt i motorn, egentligen? Om de inte ens klarar av att se att de har hamnat en kugge fel, trots backning på jobbet, då vet jag inte hur mycket jag skulle våga lita på resten av arbetet...
    Sådana här skojare har jag inga problem med att de hängs ut, dessa lycksökare skall bort från marknaden så fort som möjligt.
    /Johan

  19. #19
    Sugmotor
    Reg.datum
    dec 2017
    Inlägg
    33
    Medlem#
    -
    Jag tolkade det som så att han inte fixat felet, bara upptäckt att kedjan sitter fel och att verkstan nu får sätta den rätt. Något de misslyckats med hittills

  20. #20
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2017
    Inlägg
    96
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Om man misstänker luftläckage på en Trionic-bil är en av de första åtgärderna att koppla ur LMM (eller MAP-sensorn på en T5) och se om bilen går bättre. Om bilen går normalt då (utöver att motorlampan tänds) så är luftläckage huvudkandidaten - detta eftersom reservrutinerna är okänsliga för luftläckage (men naturligtvis kan det vara fel på sensorn, men detta är inte vanligt).

    Prova detta innan du börjar riva saker.
    Lånar tråden lite, Vart sitter mapsensor på en saab 9-3 00 T5a?

    1 användare gillar detta inlägg



Liknande ämnen

  1. Magnetventil saab 9-3 150hk 01
    Av Vitabaronen i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2015-05-01, 18:39
  2. Hjälp! 95 -03 dör på tomgång och vägrar starta.
    Av jbits i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2013-11-29, 11:36
  3. Saab 9000 Aero, chippad som inte går helt rent
    Av kallekula19 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2013-09-24, 17:31
  4. Saab 9-5 2,0t (150Hk) problem
    Av emc i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 11
    Senaste inlägg: 2006-05-25, 09:40
  5. Svar: 0
    Senaste inlägg: 2005-03-20, 13:15

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •