Vanligt med turboras / vad för symptom? NG 9-5 XWD 6vxl 2011 A20NFT Biopower 2,0T

[NisseT16]

Hej!

Har blivit erbjuden att köpa en NG 9-5 2011 2,0T XWD 6vxl manuell Vector med påstått turboras.
Den ska ej vara körbar, vilket i mina ögon låter lite märkligt? Miltalen ligger runt 12000.


Kan dock inget av dessa N-G bilar då jag enbart har gamla 9-5:or.
Ge mig gärna tips och ideér.

Priset känns "rätt" om man lyckas med ett turbobyte själv.
Kanske måste jag ta i beaktning motorbyte då jag inte kommer kunna göra några större efterforskningar innan köp?

Den har även krossad baklykta vänster samt saknar en backspegeldekor (detta finns nytt på Saab / Orio vad jag sett).

Tacksam för eventuell hjälp från bättre bevandrade!
MVH Nils

[mioh]

Är bilen inte körbar/startbar så är det väl glapp i turbons genomgående axel som kan kollas för att se om problemet är turborelaterat. Litet glapp brukar betyda körbar bil men med blårök vid start. Stort glapp kan innebära att delar av insugsimpellern följt med in i motorn med risk för lite större interna skador som gör bilen okörbar...

[bollman]

Turboras är inte vanligt på dessa, men däremot trasiga spridare vilket kan ge väldigt många spännande effekter.
Var det inte en tråd för ett tag sen om en som hade fått ett likartat erbjudande?

Är priset fördelaktigt då? XWD kan ju ge en del maffiga reparationskostnader om man inte underhållit det.

[Hyvens]

Jag skulle vilja påstå att turbohaveri inte är helt ovanligt. BorgWarner K04an verkar ha lite tveksam livslängd.

[Gyllis]

Som Bollman skriver så är frågan är det ett riktigt bra pris på den så att det i värsta fall täcker om du måste byta motor?

[Karlqvist]

Är det konstaterat av verkstad att det är turbon, eller är det bara påstående av ägaren?
Jag hade velat kolla närmare på detta.
Om prisbilden känns bra har jag personligen inget emot att köpa grisen i säcken, men då vill jag åtminstone veta att det är en gris i säcken så att säga

[NisseT16]

Turboras är inte vanligt på dessa, men däremot trasiga spridare vilket kan ge väldigt många spännande effekter.
Var det inte en tråd för ett tag sen om en som hade fått ett likartat erbjudande?

Är priset fördelaktigt då? XWD kan ju ge en del maffiga reparationskostnader om man inte underhållit det.

Jag har inte koll på om någon fått erbjudande på denna bilen, jag "halkade över den" och sökte ägaren.
Tydligen har de fastnat hos försäkringsbolaget: Ägaren vill repa på motorgaranti, medan försäkringsbolaget tycker den gått för långt..
Detta är vad jag fått som förklaring. Sen har den blivit stående.

XWD ser jag som ett krav, annars åker jag gladeligen "gammal 9-5". Vi bor illa till, och får ibland lämna vår andra bil (OG 9-5) medan min A6 Quattro (förmånsbil) från 2017 klättrar upp så snällt. Är de diffen som ger sig (bak)? Har sett reparationskostnader kring 20k på dessa.

70k begär dem, men de är på gränsen om man ska kalkylera motorbyte + lampor + spegel. Man får även ta i beaktning att den stått, med bromsar som kan kärva o.sv.
Vad tycker ni om priset, är dåligt insatt som sagt...

Se nedan lite av specen jag fått ut av VIN-nummret:
XWD, manuell 6vxl, Java-metallic / beige sand interiör halvskinn, i övrigt Vector. Harman kardon / GPS, dragkrok, motorvärmare. Elstolar förare/passagerare, Xenon.
Line-assist (?) har den men saknar panorama/hud o.sv.

MVH Nils

[NisseT16]

Är det konstaterat av verkstad att det är turbon, eller är det bara påstående av ägaren?
Jag hade velat kolla närmare på detta.
Om prisbilden känns bra har jag personligen inget emot att köpa grisen i säcken, men då vill jag åtminstone veta att det är en gris i säcken så att säga

Hej,

De är ägaren som dragit den slutsatsen i konsultation med en ej märkesverkstad. Så jag är inne på samma linje, priset måste vara så pass att de är OK även kalkylerat med byte av hela motorn. Den står dessutom ute och på fel ort, så de blir inte tal om att riva / kontrollera något mer än skicket allmänt på bilen.
Lite känsligt i dessa lägen: Man vill ju inte kosta på /genomgå ett test på märkesverkstad då inget gott kan komma ur de känns de som.
Litet fel (turbo) = Säljare grinig/begär mer.
Stort fel (motor) = Köpare gring / vill betal mindre eller inte köpa alls.

Motorer verkar de finnas gott om, pris ca: 25tkr för en komplett. Detta med 3000mil/12månaders garanti.
Har ingen aning om vad själva bytet kan gå lös på dock..

MVH Nils

[JSN]

Jag gissar att fb vill lösa in bilen för ett belopp som ägaren inte accepterar(?)
Se om du kan få pratat med verkstaden som gjorde undersökningen för att få deras input ofiltrerat.
Annars tycker jag det är alldeles för många osäkerhetsparametrar här, det ger inga bra vibbar alls. Bilpriser.se (för vad det nu är värt) prissätter en sådan, fullt fungerande bil till 94-102kkr, dra sedan av för motor, lampor, spegel + förmodligen en del annat samt all arbetskostnad och jag skulle inte vara beredd att betala många kronor för den bilen. Och jag får känslan av att den gått hårt då det är trasiga karossdelar, ägaren verkar inte ha brytt sig om bilen.
Mina €0.02
/Johan

[Karlqvist]

Håller med JSN.
Men det är köparens marknad. Är felet "billigt" så kan ju 70k tyckas verka bra, men jag hade inte vågat.
Räkna med minst 20 tusen för motorbytet på verkstad. Så dom hade jag till en början prutat bort.