Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 23

Ämne: Polera lyktglas

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2016
    Ort
    Bredaryd
    Inlägg
    14

    Polera lyktglas

    Tjäna STCS!

    Hade tänkt jag skulle ta och polera upp mina lyktglas då ja tycker lyser e ganska så kasst, har inhandlat grejjer för detta jobb, men min fråga är, måste man plocka väck hela lyktan eller kan man på något sätt bara ta av lyktglaset?
    Gäller OG-9-5

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Kävlinge / Skåne
    Inlägg
    129
    bara att maskera runt glaset sen bara att polera.
    brukar göra det på plats iallafall
    9-5 Aero -02
    Ford T-bird V8 -94 Bmw 352 e36 coupe -94 Subaru Impreza WRX - 06 Subaru Impreza WRX STI - 18

  3. #3
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 146
    Medlem#
    7182
    Har testat båda, kan variera lite vad som är smidigast beroende på bil men 9-5 tycker jag är enklast med lyktorna kvar på bilen, speciellt 2002-2005. Lätt att maskera runt och enkelt att ta bort blinkersen för att komma åt bra.

  4. #4
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 192
    Medlem#
    ja
    Kan vara smart att maska med bred eltejp istf vanlig maskeringstejp. Det håller bättre.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  5. #5
    Grundladd
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Mälardalen Sala
    Inlägg
    114
    Jag har polerat mina (9-5) på plats 2 ggr, bara att ha huven uppe och maskera ordentligt runtom. Sen får man vara beredd på att det stänker lite från poleringen men inte så farligt.
    Nu: Saab 9-5 2.3T BioPower Griffin Sportcombi -10, Saab 9-5 2.3T Aero Sportcombi -08, Saab 900 T16 Aero -87
    Tidigare: Saab 9000 CSE 2.0T -95, Saab 9-5 2.3t Vector Sportcombi -03
    Önskelista: Saab 9000 Aero, Saab 9-3 Turbo X Sportcombi (manuell + taklucka)

  6. #6
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 934
    Medlem#
    12120
    Jag valde också att ha kvar lyktorna på bilen.. men tejpa MYCKET..
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  7. #7
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 146
    Medlem#
    7182
    Två "rader" eltejp i bredd brukar räcka gott, klarar man sig inte med det så vet jag inte hur man bär sig åt när man slipar/polerar

  8. #8
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 156
    Medlem#
    2555
    Tror det vara denna jag köpte som tjockt skydd.

    http://www.biltema.se/sv/Bygg/Tejp/M...jp-2000035970/

    Herman får kolla i lådan som han har om det var den.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  9. #9
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 192
    Medlem#
    ja
    Det viktiga är att den är slitstark och lätt att få loss utan att skada lacken.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  10. #10
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 146
    Medlem#
    7182
    Citat Ursprungligen postat av Mr.O Visa inlägg
    Det viktiga är att den är slitstark och lätt att få loss utan att skada lacken.
    Ja, det är en klok idé att kolla efter lackskador INNAN man maskerar. Ett styggt stenskott t ex på en bil med klarlack (dvs samtliga 9-5 som har plastglas) kan sluta med att man rycker lös klarlacken när tejpen ska bort.

  11. #11
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 934
    Medlem#
    12120
    Citat Ursprungligen postat av joH900 Visa inlägg
    Två "rader" eltejp i bredd brukar räcka gott, klarar man sig inte med det så vet jag inte hur man bär sig åt när man slipar/polerar
    Det är mer att man ska tejpa tjockt, för det är lätt att råka slipa igenom på nåt hörn.

    Jag körde maskeringstejp, men vete sjutton om inte eltejp är bättre ändå.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  12. #12
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    509
    Kanske maskeringstejp i botten? Den lossnar ju lite lättare än eltejp.


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

  13. #13
    Moderator
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Kungsbacka
    Inlägg
    6 856
    Medlem#
    4458
    Gör det? Jag skulle säga att eltejp är lättare att få bort i ett stycke än maskeringstejp som lätt delar sig och så får man pilla flera bitar istället. Eltejpen går alltid bort i ett stycke och fastnar inte hårdare än att det går att få bort. Det är iallafall mina erfarenheter av eltejp & maskeringstejp rent allmännt.
    9³ SS -05, Steg 4 Biopower. Såld.
    Projekttråd: Hot Chilli Project

  14. #14
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 156
    Medlem#
    2555
    Maskeringstejpen sitter rätt så bra när den blivit blöt, så välj gärna något annat.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  15. #15
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    509

    Polera lyktglas

    Post-its

  16. #16
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 192
    Medlem#
    ja
    Det funkar nog med lite vad som helst. Men eltejp är tjock, sitter bra, är lätt att lossa utan spår och är billig. Jag vet inget bättre.

    1 användare gillar detta inlägg

    Vfr

    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  17. #17
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2017
    Inlägg
    15
    Medlem#
    -
    Jag testade detta, köpte ett kit från Mothers med sliprondeller och medel, det blev dock inget bra, fixade bara ännu mer repor.... Skit bakom spakarna/dålig borrmaskin kanske. Ska göra om med 800 papper, 1500 och sist 3000, men jag funderar på att lämna bort till nån som kan för jag vetetusan vad jag håller på med... ;-)
    Nån som har tips? Tyckte det var svårt att hålla maskin helt enkelt, samt svårt att veta exakt vilka varvtal som funkar bäst?

  18. #18
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 146
    Medlem#
    7182
    Tålamod är nog största anledningen till dåligt resultat tror jag, bara slipa mer och fler steg om det blir sliprepor kvar

  19. #19
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 934
    Medlem#
    12120
    Jag körde bara maskin i första "grovslipsteget" och sen för hand på resten (med vatten förstås)

    Hur gick det till när du fick mer repor ?

    Hela grejen är ju att först slipa grovt så alla djupa repor försvinner, sen finare och finare och när man är på näst sista pappret så ser lyktan bra ut när den är våt men ful torr, sista steget fixar det och sen nån polerpasta för att få upp glansen.

    Nu är jag inte helt nöjd med mina lysen förvisso, men det blev extremt mycket bättre än vad det var när jag började.

    Här kan man se före och efter:

    http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1454677
    Senast redigerat av GlennB den 2018-02-20 klockan 11:37. Anledning: lagt till länk
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

  20. #20
    Steg 4 GlennBs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    Norr om sthlm
    Inlägg
    4 934
    Medlem#
    12120
    För övrigt, 3000-papper vete fanken om det är nån ide att använda, redan 2000-papper så så fint att steget till pastan inte är så stort.

    Nåt väldigt viktigt är ju för övrigt att hålla allting rent, du får inte ha lossnade slipkorn från det grövre pappret kvar när du byter till finare papper, på med massor av vatten och skölj rent hinken ordentligt.

    Själv använder jag mycket vatten i sprutflaska hela tiden när jag slipar, och har en hink jag sköljer pappret i.
    Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
    Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01

Liknande ämnen

  1. Byta lyktglas 9-3SS?
    Av tobbelibobbe i forum Allmänt
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2008-10-13, 21:51
  2. Skillnad på lyktglas 9-5 my 02 och 01?
    Av gammsaaben i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2008-02-05, 20:02
  3. lyktglas bak till 900 T16 -84
    Av pirre7 i forum Bilvård, utseende och styling
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2006-11-10, 23:20
  4. Byte lyktglas?
    Av Airflow i forum Allmänt
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2005-08-09, 20:44

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •