Bränslepump 900

[joH900]

Hej!

Tänkte i förebyggande byta bränslepumpen på min 900i (B201) -84 efter jag bytte bränslefiltret i förrgår och det var fullt med metallspån, visserligen suttit där 10år och 10 000mil men ändå... Pumpen lär ju inte må kalas

Det bör väl vara denna armaturen på en 1984? Den modellen med förpump gäller väl 1988-1989 precis innan de gick över till Walbro 1990.
fuelpump.PNG

Lite funderingar:

Den nedre gummibälgen är väl slut misstänker jag (INTE den med pilarna), vet pumpen kan suga luft ibland i om man toksvänger och har ~20liter i tanken (förklarar säkerligen spånet...). Eller kan man anta något annat? Bälgen verkar gå köpa men kostar 381kr Går den ersätta med något annat kanske?

Pumpen i sig, vad faen är det som passar egentligen? Jag vill köpa en ny Bosch-pump och många har ju liknande design, någon som vet vad som passar? Om t ex elanslutningarna skiljer så är det ju inga konstigheter och bygga om. Tanken är att komma undan billigt med den ny pump från Tyskland...

Jag har en tank från 1991 dvs Walbro armatur, passar den fysiskt i karossen eller skiljer golv m.m mellan 1984 och när den "nya" tanken kom ~1989? Anslutningarna för el och bränsle in/ut lär byggas om, men utöver det? Tankmätaren lär nog inte bli helt 100 heller men den har aldrig funkat enligt ordning så det är jag van.

Driftsäkerhet och låg kostnad är prio 1, kravet på estetiskt fina och korrekta (sålänge inte driftsäkerhet äventyras) lösningar är inget som existerar. Jag kommer vara sista ägaren på denna bilen.

[SaabAero]

Pumpar går definitivt att hitta. Googla på Boschnumret. var observant på diametern på pumpen så den passar i gummit och att den ger tillräckligt tryck.

Gummigrunkan i botten går också hitta. Såg den senst igår på ebay. Kanske är eeuroparts som har den?
Har du problem att den suger luft kan det vara så enkelt att du inte har silen nere i plastlådan. Jag hade mycket trubbel med detta på banbilen och det slutade med att jag bytte till armaturen med förpump. Att konvertera till förpump är inte heller "bara" då det behövs ett kablage ner i tanken för detta..

Den nya tanken passar i karossen och är ju dessutom lite större. Den extra volymen ligger framåt mot bakaxeln. Tror nya tanken kom 90 eller 91. 89 har den gamla ia.
Tankgivaren kan du ta från gamla tanken. Vad jag vet är det bara kabelanslutningen som skiljer mellan gamla och nya givaren.
Pysslet med tankbyte är ju att få ordning på bränsleledningarna. Skarva plastledningar är ju inte överdrivet kul...

[joH900]

Har du möjligen någon pump du skulle kunna kolla art.nr på? Min sitter i bilen och jag tänkte slippa skruva isär först...

Och ja, gummibälgen såg jag Eeuroparts hade men den verkade även finnas kvar hos Orio så det är nog inga problem att lösa så sett, jag som är snål bara.

På ett sätt är jag mer intresserad av skifta tank istället.... Men det är som du säger inte jättekul och skarva bränsleledningarna, bör dock gå pressa i kopparrör om man värmer slangen något och sedan skarva med vanlig gummislang av god kvalitet och rostfria slangklämmor utan att man riskerar haveri.

Har letat lite mer nu och det verkar vara samma pump 1981-1986 och 1987-1989 på 8v, iaf enligt Svenska Saabklubbens resevdelsshop...

Lite mer research:

Denna är listad som kompatibel med 93 61 015 vilket är pumpen för B201 1986 enligt EPC

https://www.ebay.de/itm/152145801152

[montecarlsson]

Biltema?
Skiljer det mellan 8 o 16 v?
Ska det vara Bosch egentligen?

[SaabAero]

Har du möjligen någon pump du skulle kunna kolla art.nr på? Min sitter i bilen och jag tänkte slippa skruva isär först...

Jo det ligger väl en låda med pumpar här
Finns väl info på STCS FAQ
Jag har som för mig att det inte är samma pump på Turbo och oturbo

[joH900]

Det har jag också... men hittar inget i EPC om detta. Tyvärr går ju inte EPC längre bak än 1986 men den info jag hittat verkar iaf stämma med SSK. Bara två pumpar är listade i EPC iaf som huvdupumpar.

1986
9361015

1987-1989
7536923

Den övre tätningsmuffen som pumpen sitter i och som tätar mot tanken har samma art.nr oavsett pump, 9319971

Orkar du ta lite snabba mått diameter bränsle in/ut och diameter/längd på pumpen borde väl räcka och lite Boschnr imorgon?

Biltema?
Skiljer det mellan 8 o 16 v?
Ska det vara Bosch egentligen?

Ja, från 1990 är det Walbro och på de äldre Bosch. Det finns säkert någon pump på Biltema som passar men jag får en Bosch original för samma pengar (eller en hundring eller två till) så det vill jag ha när jag ändå "krånglar" och byter. Då vet jag att jag inte behöver röra pumpen på ~20år och 20 000mil.

[joH900]

Kan ju uppdatera mig själv...

Hade ur pumpen idag och den som satt i hade Bosch art.nr 0580464047

Dvs för B202 i 900/9000 med en heeeeelt annan armatur (med förpump). Saken var dock att det var bara pumpen, sugsilen och övre gummimuffen som satt där. Tro fan den har sugit luft ibland då i och med att den slungas fram och tillbaka fritt i tanken då uppbyggnaden av armaturen skiljer en heeel del.

Det finns ingenting som håller fast denna pumpen i botten på "catchtanken" som är för den äldre armaturen utan den bara ligger och skvalpar runt i botten på tanken.

[montecarlsson]

9361015, prepump 7526163, bosch

[joH900]

Ja, 9361015 med armaturen utan förpump är antagligen den som min bil ska ha egentligen. "Catchtanken" i botten på tanken ligger kvar som sagt så någon har bytt pump. Det syntes också då kablarna var skarvade till rundstift istället för ringkabelskor/flatstift (eller va de kan varit innan).

[SaabAero]

Det finns ingenting som håller fast denna pumpen i botten på "catchtanken" som är för den äldre armaturen utan den bara ligger och skvalpar runt i botten på tanken.

Nog går det trycka fast catchtanken på botten I tanken så det funkar bra ?
Jag gjorde denna ombyggnad på en bil jag åkte bana med och det funkade kanonbra. Minns dock inte I detalj hur jag gjorde I tanken men har inget mine av nått specialarrangemang.
Är det inte en fördjupning I tanken som blir ganska stabil för armaturen ?

Hur är kablaget till förpumpen löst ?
Är det monterat via en org kabelgenomföring I tanken eller gjort på något annat sätt ?

Var är bränslereturen dragen ?
Har man lådan på botten ska slangen in där.
Har man catchtank ska slangen in I behållaren.

[joH900]

Problemet i mitt fall är att de inte brytt sig om att faktiskt byta HELA armaturen, catchtanken för den gamla B201 armaturen ligger kvar löst i botten och sedan är det bara pumpen, gummimuffen (som skruvas i tanken med slangklämma) och ett litet sugfilter i plast...

Saknas alltså en hel del, bland annat stålbygeln som stabiliserar pumpen i sidled och även "muffen" i gummi som tätar kring catchtanken.

Kommer skaffa rätt armatur för bilen och byta till en ny pump, beställde en Bosch universal 60mm pump (som efter massa letande verkar vara rätt).

Byter jag till rätt armatur så kommer antgligen nedre gummimuffen runt pumpen hålla fast catchtanken på plats. 650kr för en ny Bosch-pump är en billig försäkring mot att bli ståendes efter vägen.

För info så är pumpen som satt i nu, artnr 0580464047, ca 52mm i diameter och listas för B202 900/9000 1987> som sagt.

En bonus är att jag nu också har fungerande tankmätare, kontaktblecken glappade vid givaren så jag böjde till dessa och petade dit kontakten igen.... Har bara kört 9år och 11 000mil utan tankmätare....

[joH900]

Delarna för att få ihop en "riktig" armatur som är rätt för bilen fixad och ny pump beställd!

Däremot så är sugfiltret trasigt, det är ju en plastkassett som går dela och byta ut själva filtermaterialet som verkar va sjukt fint plastväv/stålväv.

Kan man köpa detta löst på nått ställe och klippa till i sverige? Hittar på eBay i UK men köpa över disk vore ju smidigt... Och hur fint filter skall man ha i tanken egentligen när man väl hittar vart man kan köpa det?

Här t ex ser man ju vilka storlekar som finns
https://www.ebay.co.uk/itm/132352574232