Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 21 till 38 av 38

Ämne: Ratten ”vickar” och vibrerar OG9-3

  1. #21
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    195/60 R15 är en av dimensionerna som rekommenderas i instruktionsboken till og9-3. Jag har Michelin Energy Saver+ i den dimensionen på min 9-3 Aero 2000. Det fungerar alldeles utmärkt till skillnad från originaldimensionen 205/50 R16 som är stötiga och bullriga på våra usla vägar.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  2. #22
    Helt original
    Reg.datum
    jun 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    884
    Japp det vet jag men funkar 65 profil att köra med? Lättare att hitta 195/65 på second hand.

    Ja jag är snål gällande denna bilen...


    Skickat från min iPhone med Tapatalk
    Saab 9-3 Vector 175hk/200hk 2008

  3. #23
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Jag har gott om luft runt mina 195/60 R15. Skillnaden mot 195/65 är 0,05 * 195 mm = 9,75 mm d v s radien för 195/65 är knappt 10 mm större. Har väldigt svårt att tro att det skulle kunna ge problem. Felvisningen hos hastighetsmätaren kanske du inte bryr dig om och besiktningen brukar inte vara petiga så länge det inte är tydliga avvikelser men det kan man ju aldrig vara säker på.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  4. #24
    Steg 1 Arne 2226s avatar
    Reg.datum
    jun 2003
    Ort
    ABC-län
    Inlägg
    1 234
    Medlem#
    2226
    Citat Ursprungligen postat av manganish Visa inlägg
    Japp det vet jag men funkar 65 profil att köra med? Lättare att hitta 195/65 på second hand.

    Ja jag är snål gällande denna bilen...


    Skickat från min iPhone med Tapatalk
    Det funkar finfint med 65-profil, du kommer också märka att din hastighetsmätare visar i det närmaste exakt hastighet
    /arne 2226
    95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
    Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare

  5. #25
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2011
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 037
    Medlem#
    10604
    Citat Ursprungligen postat av manganish Visa inlägg
    Japp det vet jag men funkar 65 profil att köra med? Lättare att hitta 195/65 på second hand.
    Ja jag är snål gällande denna bilen...
    Skickat från min iPhone med Tapatalk
    Skillnad på däck & däck. Och bromsar & bromsar. Och bil & bil...
    Jag dömer varken dig eller någon annan, men den dagen jag sätter mig själv eller någon familjemedlem i 1 ton+ rörligt fordon utan att ha bästa förutsättningar....
    /Chrille
    Saab 9-5 Aero SS MY01, Saab 9-5 SS MY04 (projekt)

  6. #26
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Köpa begagnade däck är ju det bästa man kan göra, har man is i magen så hittar man tillslut däck som rullat en vinter för halva priset (eller t om ännu billigare) jämfört med nypris. Lite som att köpa en demobil på 500mil jämfört med en helt ny identisk som står i hallen Det kan man ju spara 100-150 000kr på eller nått sånt rätt lätt...

  7. #27
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Nä. Nytt är bäst. Speciellt när det gäller däck. Punkt slut.

    Så menar man allvar med att bara ha det bästa väljer man en ny bil. Det finns ingen ny Saab.

    Menar man bäst möjligt med begränsade resurser är det en annan sak. Men nya däck är väldigt mycket bättre än halvslitna begagnade med okänd historia. Så däcken är väl iofs det sista man bör spara på.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  8. #28
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Ja, vill man själv ta den ekonomiska smällen/värdeminskningen som däck och fälgar har så kan man såklart köpa helt nytt. Med den logiken så bör man ju dock byta ut sina nyköpta däck efter en vinter eftersom de då är minst lika "farliga" som däck man köpt begagnat som rullat en vinter?

    Det gäller såklart att man är lite "händig" och kan läsa av tillverkningsdatum och bedömma ev reparationer och/eller snedslitage men det klarar nog de flesta av som hänger här inne.

    Shoppar man begagnat och är kräsen vid köp så ser jag inte problemet men det gäller så klart man är lite påläst.

    1 användare gillar detta inlägg

    Kal


  9. #29
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 923
    Citat Ursprungligen postat av Tegaturbo Visa inlägg
    Hej. låter som en separation i slitbanan. Det har blivit en luftficka mellan cordlagren. Oftast pga ålder eller ett kraftigt slag typ tjälskott då cordlagren inte orkar hålla ihop och problemet kommer som ett brev på posten.
    Luftficka? Separationer beror på cordlager som går av, antingen av tjälskott som sagt men även av rost. Dåligt lagade däck där det kryper in vatten och medför skador. Gamla vinterdäck brukar få separationer när de används så länge att dubben effektivt kryper in och nöter av corden. När corden väl är av så trycker lufttrycket gummit utåt eftersom det inte finns nåt som håller emot.
    I vilket fall som helst så syns det ju om man snurrar på däcket. Är det absolut runt så beror det troligtvis på annat.

  10. #30
    Helt original
    Reg.datum
    jun 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    884
    Nu har jag bytt alla fyra däcken mot nya. Blev som en ny bil! Inga vibrationer vad jag kunde känna på provturen i alla fall


    Skickat från min iPhone med Tapatalk
    Saab 9-3 Vector 175hk/200hk 2008

  11. #31
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Vad blev det?
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  12. #32
    Helt original
    Reg.datum
    jun 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    884
    Pirelli ice zero tror jag dom heter, dubb


    Skickat från min iPhone med Tapatalk
    Saab 9-3 Vector 175hk/200hk 2008

  13. #33
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 486
    Dubb är tveklöst helt överlägset på vinterväglag.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  14. #34
    Helt original
    Reg.datum
    jun 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    884
    Japp. Jag kör dubb på båda bilarna numera. Kör good year UG ice på Ng 9-3an.

    Ska bli spännande och se vilken bil som tar sig fram bäst. Tycker generellt att Og 9-3an sköter sig riktigt bra på vinterväglag


    Skickat från min iPhone med Tapatalk
    Saab 9-3 Vector 175hk/200hk 2008

  15. #35
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Vilka dimensioner blev det på dom olika bilarna?
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  16. #36
    Helt original
    Reg.datum
    jun 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    884
    185/65 15 på Og 9-3an och 205/55 16 på Ng 9-3an


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

    1 användare gillar detta inlägg

    RZ

    Saab 9-3 Vector 175hk/200hk 2008

  17. #37
    Steg 1
    Reg.datum
    aug 2011
    Ort
    Karlskrona
    Inlägg
    1 037
    Medlem#
    10604
    Citat Ursprungligen postat av manganish Visa inlägg
    Japp. Jag kör dubb på båda bilarna numera. Kör good year UG ice på Ng 9-3an.
    Ska bli spännande och se vilken bil som tar sig fram bäst. Tycker generellt att Og 9-3an sköter sig riktigt bra på vinterväglag
    Skickat från min iPhone med Tapatalk
    Gott! Ibland är den både bästa & enda lösningen att öppna plånboken
    Jag är också en av dom som förespråkar dubb. Tveklöst tryggast bil. Lite tråkigt när man bor söderut med de senaste milda vintrarna. Man bara hör kraffsandet & ser pengarna försvinna i backspegeln
    /Chrille
    Saab 9-5 Aero SS MY01, Saab 9-5 SS MY04 (projekt)

  18. #38
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av Karlqvist Visa inlägg
    Gott! Ibland är den både bästa & enda lösningen att öppna plånboken
    Jag är också en av dom som förespråkar dubb. Tveklöst tryggast bil. Lite tråkigt när man bor söderut med de senaste milda vintrarna. Man bara hör kraffsandet & ser pengarna försvinna i backspegeln
    Ganska irriterande med dubb när man kör långa sträckor syd-nord och det bara är vinterväg och riktigt brant de sista milen. Men 100% enig att det är dubb som gäller. Riktigt irriterande blir det när denna typ av långresor norrut inte ens medför vinterväglag. Om man kan råka ut för oväder med någon dm snö både i maj och juni.. "Kraffsandet" blir det man betalar som en slags försäkringspremie.

    Och... Gott att nya däck löste TS problem!
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Drar åt vänster och vibrerar i ratten OG9-5
    Av vizze92 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2019-08-20, 15:45
  2. Vibrationer NG9-3 sänkt automat
    Av johoolio i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2016-10-21, 22:15

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •