Trionic 5 behöver hastighetssignal för att funka korrekt, om man inte Loopar RPM signalen som får bli sista utvägen.
Jag har idag en Acewell ACE-3853 färddator med magnetpulsgivare.
sitter ingen triggerskiva som vissa givare använder sig utav, för isåfall kunde jag räkna ut utväxling på diffen gånger tänderna på skivan och få fram pulser/varv, som T5 vill ha.
Nu är denna typen för hjulmontage men sitter monterad på ”kardanaxeln”.
Så om jag tänker rätt, så snurrar ju magneten 1 puls per varv.
1puls x 3.92utväxling bakaxel = 3.92.
Ska det då stå 3.92 i T5 ?
Färddatorn använder ju sig av hjulomkrets angivet i mm, så där är ju ”kardanaxeln” hjulet så att säga fast liten omkrets.
Bil: super 7, Saab t5 motor/styrsystem med Opellåda och Ford bakaxel.