Byta vevhusventialationen OG9-5 med senaste versionen från fabrik

[M3ndax]

Hej!

Hade planer på att byta vevhusventialationen på bilen och bäställde alla saker man behövde enligt speedparts.

Har även kollat på nätet och hittar ingen info om just 06an.

Det jag då undrar är hur man lättast går till väga? Verkar inte som att oljeavskiljaren går att få på plats utan att ta av något annat som är i vägen.
Vad blir lättast att ta bort och är det lättast att göra det ovanifrån eller underifrån?

Gäller som rubriken säger en 9-5 2006

Tack!

[Fidel]

2006 har fungerande vevhusventilation från fabrik. Så frågan är varför du ämnar byta?

[Långmilare]

Kanske till en likadan, fast ny?

Det är inte helt fel, om ingen bytt något i vevhusventilationen på 12 år så kan man förvänta sig utslitna backventiler och kanske några dåliga slangar.

[M3ndax]

Vet ett den ska ha en fungerande men det är väldigt utslitet, precis som långmilare säger.
Misstänker även att det läcker lite olja därifrån.

[Fidel]

Backventilerna är ju förbrukningsvara, de byter man ju med jämna mellanrum. Syftet med min fråga var snarare att det ibland råder missuppfattning om att den behöver uppdateras som de tidigare modellerna. Så för att spara trådskaparen en krona och en del arbete ifrågasatte jag syftet...

I all välmening således!

[Karlqvist]

Som sagt så är VHV i din den senaste versionen. Med det sagt kanske den ändå behöver repareras eller bytas ut.
https://genuinesaab.com/psi/files2/t...17ed4%20en.pdf

[M3ndax]

Backventilerna är ju förbrukningsvara, de byter man ju med jämna mellanrum. Syftet med min fråga var snarare att det ibland råder missuppfattning om att den behöver uppdateras som de tidigare modellerna. Så för att spara trådskaparen en krona och en del arbete ifrågasatte jag syftet...

I all välmening således!

Förstår absolut att det är välmening och jag är fullt medveten om att det är den fungerande vevhusventialationen jag har.
Men tänkte ändå byta allt när jag ändå håller på samt att jag tror att det läcker lite därifrån

Som sagt så är VHV i din den senaste versionen. Med det sagt kanske den ändå behöver repareras eller bytas ut.
https://genuinesaab.com/psi/files2/t...17ed4%20en.pdf

Men det guiden ser ut att vara till en äldre modell där oljeavskiljaren är betydligt mindre.
Hade jag haft den lilla oljeavskiljaren så hade det inte varit ett problem men eftersom jag har den nya som är större så kommer den inte fysiskt in utan att demontera något först.
Därför jag då undrar om jag ska ta det under eller ovanifrån och vad jag lättast tar bort för att få den på plats.

Men ni får absolut rätta mig om jag har fel!

[JB9]

När jag bytte på min förra 06a så gjorde jag slangbytena ovanifrån och bytet av oljefälla och o-ring underifrån. Det hela gick relativt smidigt, men jag vill minnas att jag lossade avgassystemet för att komma åt bra.

Sent from my Nokia 8 using Tapatalk

[M3ndax]

Ok, det var just oljefällan som jag inte riktigt visste hur jag skulle gå tillväga.
Kanske är lättast att ta det underifrån och skruva bort avgassystemet lite

[JockePocke]

Ville dela med mig av mina erfarenheter av byte av vevhusventilation på 9-5 2.3t 2008 Manuell med AC
Bakgrund: I samband med att jag bytte ventilkåpspackning gick snäppet på slangen som går in i ventilkåpan av samt den vita ventilen gick sönder. Tänkte därför att hela vevhusventilationen var i likadant skick och beställde helt kit (tillverkare Professional Parts).
Sammanfattningsvis vad det ett svårt jobb som tog mig ca 5 timmar. Svåraste momentet var att få ur och i oljefällan samt ansluta de nya slangarna mot oljefällan. Jag gjorde det mesta av jobbet ovanifrån. Underifrån (bil på pallbockar) böt jag den nedersta slangbiten samt tog bort stag och kabel.
Erfarenheter:
1. Ta bort så mycket som möjligt underifrån för att komma åt: Stag, grov och tunn kabel.
2. Ta bort så mycket som möjligt ovanifrån för att komma åt: Oljesticka och hela röret för oljestickan. Plastkåpa som sitter mot torpedväggen. Givare som sitter med 2 skruvar (se bild).
3. På något sätt lyckades jag få upp oljefällan genom att positionera den enligt bilden.
4. Innan montering av den nya oljefällan - motionera upp den nya "snabb"-kopplingarna mot oljefällan genom att smörja upp dem ordentligt och montera/demontera dem många gånger så att de blir enkelt att ansluta när oljefällan är på plats.
5. Behövde använda brytjärn för att få "snabb"-kopplingarna på plats.
IMG_3750.jpg