Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 29

Ämne: Framfjäder av Saab ng9-3 - byta fjäder eller fjäderben?

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2011
    Ort
    Sollentuna
    Inlägg
    2

    Framfjäder av Saab ng9-3 - byta fjäder eller fjäderben?

    Hej
    Fick nedslag på besiktingen (2a) på min Saab 9-3 ng 2007 CAB då vänster framfjäder gått av nere i koppen.
    Så det är bara att byta fjäderparet, men kom då på att det kanske är bäst att fråga i forumet om man kanske istället skall byta helafjäderbenen (sett det i andra konvesationener att SAAB rekomenderar detta) ?
    Bilen har gått ca 12000 mil.

  2. #2
    Helt original
    Reg.datum
    jan 2016
    Inlägg
    881
    Citat Ursprungligen postat av Hobbe Solong Visa inlägg
    Hej
    Fick nedslag på besiktingen (2a) på min Saab 9-3 ng 2007 CAB då vänster framfjäder gått av nere i koppen.
    Så det är bara att byta fjäderparet, men kom då på att det kanske är bäst att fråga i forumet om man kanske istället skall byta helafjäderbenen (sett det i andra konvesationener att SAAB rekomenderar detta) ?
    Bilen har gått ca 12000 mil.
    Ska räcka med bara byta båda fjädrarna

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2012
    Inlägg
    411
    Medlem#
    10015
    Räcker med fjädrar om dämparna för övrigt är utan rost.

    Hur är den vinterkörd?

    Har du sportchassi eller vanligt?

    Kan hjälpa dig att ta fram rätt fjäder för just din bil..

  4. #4
    Individuell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 247
    Medlem#
    2555
    Topplagringarna byts nog med fördel oxå.
    Garaget>> http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Seat Cupra R -13.
    Nu oxå en svart 9-3 Aero SC V6 Automat -08. Alla bilar MapTunade. eSID2 finns oxå.

  5. #5
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 525
    Ja, stödlagren kan vara rejält rostiga. http://forum.saabturboclub.com/showt...=1#post1384124
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    365
    När jag nyss bytte mina fjäderben drog jag av två av de tre bultar som fäster fjäderbenets topp i chassit. På andra sidan gick de ur utan problem. Om du ändå ska beställa delar så kanske det är värt att lägga med sådana bultar så du inte står där utan att kunna genomföra jobbet.


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

  7. #7
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    368
    Jag bytte till nya fjäderbenslager + axiallager i samband med fjäderbytet och överraskades av hur mycket vägljudet framifrån minskade efteråt. Klart värt tusenlappen extra i materialkostnad.
    Kör 9-3SS Aero V6T 290hk/460Nm
    Tidigare bilar värda att nämna: 9000 AERO-96, 9000 2,3T-91, 9000T-88aut, 900T16-87.

  8. #8
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2011
    Ort
    Sollentuna
    Inlägg
    2
    Hej
    Tack för alla svar :-)
    Bilen körs året runt can 1000-1500 mil (blandat stad och långfärd).
    Vet inte om jag har sport chassi, TYP skylten säger 50-5-4-1-65-68-AA-BA-CA-DA-??

  9. #9
    Steg 5
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Torpshammar
    Inlägg
    5 030
    nä du har standardchassi, lika fjädrar som för dieseln. art 93190614 eller 32016018. Lesjöfors 4077816

  10. #10
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    365
    Citat Ursprungligen postat av Belker Visa inlägg
    Jag bytte till nya fjäderbenslager + axiallager i samband med fjäderbytet och överraskades av hur mycket vägljudet framifrån minskade efteråt. Klart värt tusenlappen extra i materialkostnad.
    Detta upplevde jag också när jag nyss bytte fjäderben. Får jag fråga, bytte du damask också? Är det inte så att fjädern vilar mot en ring av gummi som är en del av damasken? Jag kommer tyvärr inte ihåg hur det såg ut. I så fall undrar jag om det kan vara detta gummi som är ansvarigt för minskningen av oljud. Mina gamla lager rullade fint tyckte jag.

    Upplevde minskningen av vägljud som stor.

  11. #11
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2011
    Inlägg
    81
    Vår saab 93 2008 18000mil fick också nedslag på besiktningen då båda fjädrarna fram var av.

    Ska jag byta något mer än fjädrarna. Tittade på stötdämpare och såg fin ut. Men hur är det med lagren?

    Behöver jag göra hjulinställning efteråt?

  12. #12
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 525
    Axiallagren kan ju vara bra att byta samtidigt. Stödlagren (högst upp) var väldigt rostiga så dom bytte jag (2 lager Hagmans Primer CA lades först), allmänna uppfattningen här tycks vara att det inte behövs. Min 2005 hade mycket ytrost uppe i fjädertornen, det åtgärdades med roterande stålborste, rostomvandlare * 2 och Hagmans Primer CA * 2. Krängningshämmarstagen hörs ju när de är dags att byta men de kan man ju fundera på att byta samtidigt (eller inte).

    Edit: hjulinställning eller inte är flitigt diskuterat här i en annan tråd nyligen.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    365
    Jag bytte hela fjäderbenen för att det var enkelt, och köpt från speedparts även rätt billigt. Jag tyckte en positiv bieffekt var att bilen blev rätt mycket tystare. Jag vet inte varför, om eet var lagren (som kändes helt ok), dämparna, eller nåt annat.

    Kan tillägga att i din sits hade jag kanske nöjt mig med fjädrarna. De kostar väl inte ens 1000 kr paret. När du gjort det och lärt sig det så kan du rätt snabbt byta t ex dämparna när/om de pajar.
    Senast redigerat av Moderator den 2018-03-02 klockan 11:14.

  14. #14
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 327
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av buhu Visa inlägg
    Vår saab 93 2008 18000mil fick också nedslag på besiktningen då båda fjädrarna fram var av.

    Ska jag byta något mer än fjädrarna. Tittade på stötdämpare och såg fin ut. Men hur är det med lagren?

    Behöver jag göra hjulinställning efteråt?
    Man BEHÖVER bara byta det som är trasigt. Man BEHÖVER inte göra hjulinställning.

    Skall bílen behållas och hålla länge kan det vara smart att byta allt som slits, dvs dämpare och lager, för att VETA att det är fräscht och OK i 18000mil till!

    Hjulinställning: Det man gör vid en sk hjulinställning är att kolla alla hjulvinklar så man vet läget. Det som är enkelt att justera fixas direkt. Vissa vinklar är svårare att ställa in (kräver speciella shims) och görs därför sällan, men det brukar å andra sidan inte behövas... Fördelen att göra detta är att man VET att det är OK. Eller möjligen vet vad som är en aning fel. Många tycker att det inte behövs. Få tycker det är onödigt efter 18000mil om det inte är gjort nyligen.

    Överkurs: Om man bestämmer sig för att byta hela fjäderbenet, kan man fundera på om man skall uppgradera bilens vägegenskaper och montera någon form av sport-fjäderben. Kolla hos tex MapTun & Speedparts för inspiration.
    §99CC74900T81,§9000T86,§9-5 03,†9-5 02,§9-5 02, *9000Aero 95, *9-3 04, *9-5 09,*9-5 09
    White,Svart,Odoardogrå, Silver, CosmicBlue, CosmicBlue, LeMansBlå, LaserRed, Laserröd, CarbonGrey

  15. #15
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2011
    Inlägg
    81
    Tack för tipsen. Har ni tips på prisvärda fjädrar att köpa också?
    Tror jag ska försöka byta fjäder och det där lagret när man ändå är där och rivit ner allt.

  16. #16
    Steg 2
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    2 525
    Prisvärt för mig är troligen inte prisvärt för dig. Sportben är kul för vissa men inte för andra. Vad vill du uppnå?
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  17. #17
    Steg 3 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    3 327
    Medlem#
    ja
    Speedparts och Maptun mfl har olika varianter med olika egenskaper. Kolla på deras hemsidor och sök i detta forum. Det är nog snabbaste vägen till kunskap om de olika varianterna. Det finns många som kallas sport men har olika egenskaper... Men det är klart steg ett är att bestämma vad man vill åstadkomma.
    §99CC74900T81,§9000T86,§9-5 03,†9-5 02,§9-5 02, *9000Aero 95, *9-3 04, *9-5 09,*9-5 09
    White,Svart,Odoardogrå, Silver, CosmicBlue, CosmicBlue, LeMansBlå, LaserRed, Laserröd, CarbonGrey

  18. #18
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    368
    Citat Ursprungligen postat av masthugg Visa inlägg
    Detta upplevde jag också när jag nyss bytte fjäderben. Får jag fråga, bytte du damask också? Är det inte så att fjädern vilar mot en ring av gummi som är en del av damasken? Jag kommer tyvärr inte ihåg hur det såg ut. I så fall undrar jag om det kan vara detta gummi som är ansvarigt för minskningen av oljud. Mina gamla lager rullade fint tyckte jag.

    Upplevde minskningen av vägljud som stor.
    Nej jag bytte inte damasken, gummit är tunt och borde inte klara att isolera bort vägljud i någon större utsträckning. Jag tror att störst bidragande orsak till vägljudsminskningen ligger i den nya färska stötdämparbussningen.

    1 användare gillar detta inlägg


    Kör 9-3SS Aero V6T 290hk/460Nm
    Tidigare bilar värda att nämna: 9000 AERO-96, 9000 2,3T-91, 9000T-88aut, 900T16-87.

  19. #19
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    ANNELÖV / SKÅNE
    Inlägg
    537
    Saab outlet i Trollhättan har en sportsats för ca 1500 kr för 4 fjädrar.

  20. #20
    Grundladd
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    365
    Citat Ursprungligen postat av Belker Visa inlägg
    Jag tror att störst bidragande orsak till vägljudsminskningen ligger i den nya färska stötdämparbussningen.
    Ah - mindes inte att det är en bussning där men det stämmer nog.

Liknande ämnen

  1. Framfjäder Saab 9-3 1,8 Biopower -08 Vector
    Av Mickeman_79 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2017-04-09, 12:14
  2. Framfjäder Saab 9-3 1,8 biopowervector 2008
    Av Mickeman_79 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2016-06-20, 20:07
  3. Saab 9-3 2.0t glapp i fjäderben alt. bussningar eller broms?
    Av Picass0 i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2013-08-02, 23:14
  4. Vilka verktyg behövs för att separera fjäder från fjäderben?
    Av turbo4ever i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2011-05-23, 21:05
  5. Är Fjäderben = Stötdämpare + fjäder?
    Av eric_ab i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2011-03-07, 11:05

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •