Startmotor drar först efter 3 sekunder? Saab 9-5 aero -03

[JörgenGranberg]

Hej,

Inga bra symptom som börjat på Sambons 9-5 Aero automat -03 27500mil. När man vrider på nycker så lyser allting på bilen upp som vanligt men startmotorn börjar inte gå. Vid försök nummer två-tre och jag håller kvar nyckeln i startläge extra länge så börjar startmotorn gå efter ca. 3-5 sekunder. När startmotorn väl går så startar bilen som vanligt. Batteriet låter inte det minsta trött. Batteriet är dessutom inte speciellt gammalt.

Tändningslås? Startmotor? Relä till startmotor? Glappkontakt?

Finns det några kända fel som brukar kunna ge den här typen av symptom? Jag är rädd för att bruka bilen och bli stående med en bil som inte vill starta. Det har hänt nu fyra gånger totalt och en faktor verkar vara att om man precis kört bilen så är det inga problem vid nästa start. Kan vara en slump.

Tacksam för tips!

[Karlqvist]

Är ju inte omöjligt att startmotorn är defekt.
Klickar det nåt när du försöker starta då det inte fungerar?
Att kolla över jordpunkter & anslutningar är ju alltid bra idé. Har även läst att vissa knackat lite på den, som med generatorn typ.
Ett annat alternativ kan ju vara att tvångsmata den för att se om den går utan problem.

[George]

Allt har redan sagts men lite bilder kan kanske hjälpa till.
https://saabklubben.se/phpbb-files/skanna0014.jpg
oftast fel ligger i kontakt brygga

bild på hela startmotor
http://autosystempro.com/wp-content/...rter-motor.jpg

[PelleJ]

Testa att bygla vid reläet då hör du väldigt lätt om startmotorn drar.
Kolla även jordflätan, eller dra en tillfällig startkabel mellan minuspolen och motorblocket.

[Långmilare]

Det finns ett startrelä inblandar som styrs av TWICE, som inväntar signal från immobilizern. Hur reagerar den om du stannar på tillslagen tändning 10 sekunder innan du drar startmotorn?

Ett annat intressant test, när den inte vill starta, vad händer om du trycker på bakluckeupplåsningen, kommer meddelandet om antal remote/transpondrar upp i SID på normalt sätt?

[JörgenGranberg]

Tack för de smarta tipsen. Just nu när jag felsöker är motorn varm och då har det aldrig varit ett problem att få startmotorn att dra. Kommer parkera bilen utomhus och förhoppningsvis så kan jag testa imorgon med både bakluckeupplåsning och exempelvis extrajordfläta mellan chassi och motor. Men det förutsätter att problemet fortsätter och inte är "till och från". Felsöka när det är varmt verkar svårt, har startat 10/10 sen jag körde in i garaget. Jag kände på muttrarna där kablarna sitter fast på startmotorn och ingen var lösa. Jag drog dock åt en av muttrarna 1/3 varv. Även på batteriet var anslutningarna bra. I brist på annat så fick tändningslåset ett par droppar låsolja i sig. Kommer säkerligen inte påverka något mer än att det kändes bra

[JörgenGranberg]

Dagens test -16 grader och ingen motorvärme inkopplad. Startar på första försöket Inga konstigheter, ingen fördröjning.

[StefanM]

Annars är det ju enklast kanske att dra dit en liten lampa tillfälligtvis som matas av tillslaget på startmotorn. Då ser man ju om den får ström eller inte då det väl krånglar. Kan utesluta mycket bryderier för lyser då lampan när det är "dött" så kan det ju inte vara annat än startmotorn och lyser den inte när det är dött, ja då är det nåt i den övriga elektroniken som spökar.

[BTLulle]

Gissar på startmotorn, kan bara var skit i den så den har problem dra in drevet då de är kallt, när du varit ute och kört så kan du kolla om polskorna på batteriet är varma, är dom de har du förmodligen dålig kontakt i kabeln som går in i dom, inte helt ovanligt att dom oxiderar inne i pressningen och ställer till bekymmer.

[Hyvens]

Låter som tändningslåsets bottenkontakt tycker jag. Miltalet skvallrar om det också.

[Långmilare]

Av dom saker som brukar vara inblandade så är nog tändningslåsets bottenkontakt nog det vanligaste problemet när startmotorn funkar ibland, ja, så risken för att du har rätt Hyvens är ganska stor. Dock brukar tändningslåsen klara sig bättre i 9-5 än 9000, trots att det är samma elektriska switch i 9000 som i tidiga 9-5 (98-99). Växellägesgivaren på automatlådan är dock en annan kandidat som är mycket felbenägen, prova att rucka spaken lite.

Spänningen ut från tändlåset kan mätas på säkring 30 i instrumentbrädans säkringscentral. Förbrukarna är inte anslutna om det är immobiliseringsproblem eller växellägesgivare, så om man ohmar den mot jord ser man om det är klart för start.

[Hyvens]

Växellägesgivaren brukar bara krångla på 4vxl aut.

Mvh

[JörgenGranberg]

Tack alla som tipsat. Ska prova starta imorgon igen när bilen har stått ute i kylan igen och se om jag kan framkalla samma problematik. Om det nu skulle vara tändningslåsets bottenkontakt har jag förstått det rätt att man byter delen som sitter under tändningslåset då?

[George]

I fall de var 9000 med friska startmotorer som är i mitt fall (2 saabar 9000) då är de tändningslåsets botten kontakt som spökar.
@ De är redan sagt.
De stämmer, tändningslåset är lås som vrids i fall rätt nyckel är i och då den vrider båttenkontakt och motor startar dvs de är 2delar ihop.

[JörgenGranberg]

Dagens startförsök på morgonen så var allting som det skulle även denna gång. Får avvakta att felet kommer tillbaka och i så fall förhoppningsvis blir mer konstant så det är enklare att hitta exakt vad som är fel/slitet.

[StefanM]

Jag tycker fortfarande att du ska rigga upp en lampa som jag nämnde tidigare för att utesluta saker och ting. Annars kommer du bara byta saker på måfå iallafall.

[JörgenGranberg]

En ny startmotor är beställd. Ska prova byta den och hoppas att det blir bra sen. Fortsatte felsökningen med att alltid ha dörren öppen vid startförsök. Några startförsök senare så inträffade fördröjningen och i samband med det så kunde jag höra något som jag tolkar som startmotorn som jobbar/är ansträngd men inte som det ska innan den tillsist kommer i läge och startar som den ska.

Har varit lite tveksam till att lägga ner så mycket energi på bilen eftersom den skulle in på besiktning men eftersom den idag gled igenom utan anmärkning så då är det bara att laga och fortsätta köra.

[JörgenGranberg]

Återkopplar kring lösningen av problemet. Efter bytet av startmotorn så försvann problemet.