Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 25

Ämne: Rätt håll bakfjäder NG9–3 SC?

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    509

    Rätt håll bakfjäder NG9–3 SC?

    Hej,
    Byter bakfjädrar. Finns det en upp- och nersida på bakfjädrarna? Lesjöfors, standardchassi. Fjädern ser lite plattare ut i änden på ena sidan (högra). Hittar i gen märkning.


  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 493
    Medlem#
    6973
    Brukar vara ett artikelnummer eller någon sifferkombination på fjädern någonstans. Montera fjädern så det går att läsa texten rätt.

    Mvh

    1 användare gillar detta inlägg

    RZ

    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #3
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Jag brukar jämföra med fjädern som sitter på bilen, brukar vara enklast. Har varit med om att stämplar, artikelnummer etc inte alltid är åt "rätt" håll, beror säkert på hur noggranna tillverkarna är.

    Jag har bytt på 9-3 men kommer inte ihåg om det var någon skillnad då jag gjorde precis som så att jag monterade den nya precis som den gamla satt.

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2012
    Inlägg
    400
    Medlem#
    10015
    Jag personligen funderar. Spelar det någon roll?
    Genomslagsgummit som är både uppe o nere är ju likadana

  5. #5
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Funderade oxå när jag gjorde det, men valde att göra som Hyvens sa.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  6. #6
    Forumambassadör HeRmANs avatar
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Mälardalen
    Inlägg
    12 173
    Citat Ursprungligen postat av joH900 Visa inlägg
    Jag brukar jämföra med fjädern som sitter på bilen, brukar vara enklast. Har varit med om att stämplar, artikelnummer etc inte alltid är åt "rätt" håll, beror säkert på hur noggranna tillverkarna är.

    Jag har bytt på 9-3 men kommer inte ihåg om det var någon skillnad då jag gjorde precis som så att jag monterade den nya precis som den gamla satt.
    Samma här, jag har Maptun fjädrar med texten upp och ner.
    99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |

  7. #7
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    509
    Jag satte dem med texten åt rätt håll. Hoppas det blir bra.

    Fy helvete vad svårt det var att få loss bultarna till stötdämparfästet. Som det är bygg så sticker det ju ut en bit av bulten bakom plåten i ett svåråtkomligt utrymme som fylls av vägdamm och gojs. Drog av en bult. Får värma lite och se om den lossnar


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

  8. #8
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    Usch, då hade du väldigt mycket mer otur än jag.
    Mycket salt på vägarna där du är?
    Mina smög ut så fint så, duttade bara lite WD40 runt skallen 10 min innan skruvandet.
    Iofs körde jag med mutterknackare, blir lite annan rörelse då.
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    509

    Rätt håll bakfjäder NG9–3 SC?

    Nej jag jag körde med lång hävarm för att skruven skulle ge med sig. Och det gjorde den....allt för mycket.

    Det ser så himla lätt ut i WIS men det står ju såklart inte vilka bultar som är hopplösa att lossa.

  10. #10
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Jag gissar du skulle byta dämpare också? För att byta fjädrar bak behöver inte någon dämpare lossas.

  11. #11
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    509
    Citat Ursprungligen postat av joH900 Visa inlägg
    Jag gissar du skulle byta dämpare också? För att byta fjädrar bak behöver inte någon dämpare lossas.

    Ja det skulle jag.


    Skickat från min iPhone med Tapatalk

  12. #12
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 161
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av masthugg Visa inlägg
    Nej jag jag körde med lång hävarm för att skruven skulle ge med sig. Och det gjorde den....allt för mycket.

    Det ser så himla lätt ut i WIS men det står ju såklart inte vilka bultar som är hopplösa att lossa.
    Segdrog alltså och inget knyck?

    1 användare gillar detta inlägg


    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  13. #13
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2012
    Inlägg
    400
    Medlem#
    10015
    Jag segdrog mina som sutttit där i 25k mil... gick hur bra som helst.. och bilen rullar i södra sverige med allt salt..
    Skruvarna var faktiskt riktigt fina, men byttes ju självklart

  14. #14
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    509

    Rätt håll bakfjäder NG9–3 SC?

    Citat Ursprungligen postat av RZ Visa inlägg
    Segdrog alltså och inget knyck?
    Knyck är väl mest tillämpligt när det är gängor som är helt låsta?

    Det var inte svårt att lossa på skruven, men efter något varv blev det trögare och trögare. Det får mig att tro att det är rost/klet/skit/salt/fanskap på utskjutande gängor som ställer till det när de ska dras igenom infästningen.

    Fästet skruvas ju i en plåtbit som är svetsad i resten av karossen. Mellan plåtbiten och karossen är det ett hålrum där massa skit borde samlas. Där finns också den utskjutande skruven.

    Tillägg: tips mottages gärna. Tänkte ta loss stötdämparfästet och värma med butanbrännare på bulten och ta polygrip för att skruva ut. Hoppas inte bagagerummet smälter...

    Skickat från min iPhone med Tapatalk
    Senast redigerat av masthugg den 2018-01-22 klockan 14:04.

  15. #15
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2013
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    611
    Medlem#
    11022
    Vet man om att det sitter fast så kan det även vara bra att vicka skruven/bulten framåt och bakåt i korta rörelser.
    Saab 9-3 TTID4 -11 steg1 Saab ng900 V6 cab 1995

  16. #16
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    Stötdämparfästena är väl en sån sak som kan vara bra att byta ändå, beroende på miltal så klart. De kan börja klonka när bussningarna i dem ger upp. Så om du inte är rädd om nuvarande (förstår det som att det fortfarande sitter fast?) så är det väl bara att gå loss med värme och grispitt, i värsta fall får du borra ut skruven. Tyvärr är det ju inte aluminium runt skruven, annars kunde detta vara ett alternativ.
    Ta en koll på var bränsleledningarna går för säkerhets skull, de bör väl vara en bit bort men jag minns inte hur det ser ut. Jag är alltid nervös när det är öppna lågor.
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  17. #17
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2016
    Inlägg
    509
    Tack, ja fästet är redan kört (Klykan uppe till vänster är helt bortrostad) så det får jag bort tror jag. Så jag får en bit att hålla i med polygripen.

    Tack för påminnelsen om bränsleröret, men det går längre fram tror jag, ska kolla.




  18. #18
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2012
    Inlägg
    400
    Medlem#
    10015
    Om du inte lossat resterande låt det gärna stå med rostlösare över natten typ..

    Om du inte redan införskaffat nya stötdämparfästen så har jag två helt nya liggandes du kan få billigt

  19. #19
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    De båda yttre hålen ska vara öppna, se bild. Så de har nog inte rostat bort (aluminium brukar inte försvinna tack vare oxidskiktet som bildas på ytan).
    https://www.maptunparts.se/chassi/st...b-9-3-03-.html
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  20. #20
    Grundladd
    Reg.datum
    aug 2012
    Inlägg
    400
    Medlem#
    10015
    Citat Ursprungligen postat av whiskeycola Visa inlägg
    De båda yttre hålen ska vara öppna, se bild. Så de har nog inte rostat bort (aluminium brukar inte försvinna tack vare oxidskiktet som bildas på ytan).
    https://www.maptunparts.se/chassi/st...b-9-3-03-.html
    När jag skruvade loss mina så trillade delen på den högst upp t vänster bort haha!
    Satt bara klämd av skruven

Liknande ämnen

  1. Ihoptryckt bakfjäder NG9-3
    Av tact i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2022-08-11, 09:42
  2. Sitter den här delen (vad det nu är) åt rätt håll?
    Av ArneW i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2015-08-05, 23:08
  3. Rätt håll på powerflexbussningen?
    Av Woody i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2008-04-16, 23:18
  4. Mekonomens förstärkta bakfjäder (9-5)
    Av andr i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2007-06-28, 07:59
  5. EVO rätt håll eller fel?
    Av cedete i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 17
    Senaste inlägg: 2005-05-27, 05:38

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •