Rätt håll bakfjäder NG9–3 SC?

[whiskeycola]

Åfan. Men då var det nog en spricka va? Alu är ju inte alls lika "elastiskt" som plåt, så om det blir rörelser delar grejorna på sig.

[amoreex]

Inte en aning.
Så fort jag lossade skruven ett varv så de blev en glipa trillade biten bort
Skulle byta dämpare och orkade ej ge mig på att lossa toppmuttern så bytte fästerna med

[masthugg]

Tro mig, det var bortrostat. På båda sidor av bilen. Det du ser på bilden är avtrycket av klykan mot plåten. Själva klykan ligger i smulor på golvet.

Aluminiumet blir väl en offeranod mot bilens plåt.

Yes, har redan nya fästen.





Skickat från min iPhone med Tapatalk

[whiskeycola]

Nu ser jag vad du menar på bilden, det var så stark blixt!

[masthugg]

Jag löste det till slut och kan bidra med några observationer till hjälp för framtida bytare av stötdämpare.

Det visade sig att skruven satt egentligen inte fast i karossens gängor, som jag trodde. Istället hade skruven kärvat i själva stötdämparfästet, trots att hålet i fästet är bra mycket större än skruven. Fullt med salt och jävelskap. Märkligt att det kan kärva så mycket att man drar av bulten, trots att saltet känns så sprött när man petar på det.

Som bilden visar så fick jag ta en dremel och slipa upp två spår i fästet för att släppa bulten. Slog in en skruvmejsel i spåren för att slå loss en bit av fästet. Jag fick faktiskt göra samma sak på båda sidor av bilen.



Jag har läst om många som haft svårt att få loss dämparen från fästet, och läst tips om att hålla i dämparen med polygrip. Trots att allt var igenkläggat för mig så gick just detta lätt. Jag stålborstade utskjutande gängor. La en ringnyckel över muttern, och satte en hylsa och mothåll över toppen enligt bild nedan. Sen gick det lätt att skruva med ringnyckeln. Kanske har folk inte sett att toppen är sexkantig om den varit täckt i smuts och rost.