Resultat 1 till 4 av 4

Ämne: Blev jag blåst?

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2017
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    9
    Medlem#
    11062

    Blev jag blåst?

    Hej,

    Jag undrar om jag har blivit blåst?
    Förra ägaren av min bil säger att han bytte turbo till td04HL-19T och 3" downpipe + en annan mjukvara från JZW har jag för mig att han sa det var. Han påstår att bilen ska ha runt 350 hp bara med detta. Inget annat är bytt. Han sa också att IC på en aero 2.8t V6 ska klara av 400hp. Han sa inte heller att spridarna är bytta eller något annat utan bara turbo, downpipe och mjukvaran.
    Vad tror ni? Har jag blivit blåst och om jag har det, hur många hp tror ni då att bilen har?

    Saab 9-3 Aero SportCombi 2.8 Turbo V6 Automatisk, 250hk, 2007
    Senast redigerat av HarisC den 2018-01-20 klockan 10:54.

  2. #2
    Citat Ursprungligen postat av HarisC Visa inlägg
    Hej,

    Jag undrar om jag har blivit blåst?
    Förra ägaren av min bil säger att han bytte turbo till td04HL-19T och 3" downpipe + en annan mjukvara från JZW har jag för mig att han sa det var. Han påstår att bilen ska ha runt 350 hp bara med detta. Inget annat är bytt. Han sa också att IC på en aero 2.8t V6 ska klara av 400hp. Han sa inte heller att spridarna är bytta eller något annat utan bara turbo, downpipe och mjukvaran.
    Vad tror ni? Har jag blivit blåst och om jag har det, hur många hp tror ni då att bilen har?

    Saab 9-3 Aero SportCombi 2.8 Turbo V6 Automatisk, 250hk, 2007
    Spridarna måste bytas för att nå den effekten på V6an, åk förbi rolf hos nordic och be han läsa ut programvaran så lär du få fram rätt svar

  3. #3
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 747
    http://www.jzwtuning.com/product/v6-2-8-cars-mail-ecu/

    Gör en 100-200 repa när det är säsong så avslöjar tiden effekten.
    kolla nordics v6r på youtube så ser du att dom testar lite olika setuper.

    I övrigt inte så många svenska tuners som lagt så mycket energi på v6an och motronic.
    Om man läser lite mellan raderna så är dom gamla steg1 ofta bara lite tryckhöjning medan jzw och vermont tuning har lekt en hel del med tändmappar samt kamtider.
    Det som oroar mig mest är hur man hanterar spikningarna vilket om man tittar på nordic så har dom gått över till e85 vid högre effekt vilket kan förklara en del.
    En finne som har jzw steg5 har i alla fall lyckats knäcka en vevstake men om det beror på något annat är svårt att säga.

    Mitt råd till dig är större spridare+e85 och nordic.

  4. #4
    Sugmotor
    Reg.datum
    nov 2017
    Ort
    Värnamo
    Inlägg
    9
    Medlem#
    11062
    Okej. Skickade mail till Rolf med lite frågor

    - - - Uppdaterad - - -

    Jag får väl hoppas att den inte spikar tills jag har fått fram lite mer info om vad som verkligen är gjort med bilen. Vem vet det kanske inte ens finns mer än 290hp i den haha

Liknande ämnen

  1. Blev blåst vid bilköp(privat), BP's oljereserv under bilen
    Av Saibot i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 26
    Senaste inlägg: 2015-10-26, 11:12
  2. Blåst av Easypark?
    Av risig9000 i forum Verkstäder, försäkringar och köpråd
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2015-06-26, 12:00
  3. BLEV BLÅST! Se hit!
    Av bluerider i forum Allmänt
    Svar: 93
    Senaste inlägg: 2013-10-13, 13:11
  4. BLÅST !
    Av kentk i forum Off Topic
    Svar: 34
    Senaste inlägg: 2008-12-30, 19:20
  5. blåst topp?
    Av snurrbo i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 9
    Senaste inlägg: 2007-08-11, 16:03

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •