Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: Saab 9-3X M/10 U2142 U2143 U2105

  1. #1
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 311

    Saab 9-3X M/10 U2142 U2143 U2105

    Hej,

    Saab 9-3X M/10 2.0T
    Har fått flera felkoder i bilen U2142 U2143 U2105, samt hjulsensor P501 och C0035 01 de två sista försvinner med nytt hjullager som kopplas in på kablaget.

    Dock kvarstår de tre första,
    U2142 Yaw rate sensor missing
    U2143 Stearing angle sensor missing
    U2105 ECM missing on Bus
    Gemensam nämnare?
    Tips och förslag mottages!

    Mvh
    Johan
    9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
    9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428

  2. #2
    Steg 3 Loffes avatar
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    3 079
    Medlem#
    5129
    Johan S, kan tyvärr inte hjälpa dig men vilka bilar du har!
    Jösses!!
    Min från 2018: AERO
    Min från 2017 till 2018: AERO _=_ Min från 2014 till 2016: AERO
    Min från 2012 till 2014:GRIFFIN _=_ Min från 2001 till 2012:ÅKETCOCKPIT

  3. #3
    Steg 6
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    6 842
    Medlem#
    6973
    Luktar CIM tycker jag.
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  4. #4
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 311
    Hej,

    Ja jag tror tyvärr att det kan vara CIM, ABS, TCS, ESP och CE är tända i displayen.

    Vad jag förstår om man köper en begagnad CIM så måste gamla nyckeln vara med och CIM måste vara avkoda/frånskild från bilen.
    Om man köper en ny CIM ebay/Saab motsvarande, hur är det då med nyckel och ingifte?

    Mvh
    Johan
    9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
    9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428

  5. #5
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 042
    Medlem#
    7182
    Citat Ursprungligen postat av Johan S Visa inlägg
    Hej,
    Om man köper en ny CIM ebay/Saab motsvarande, hur är det då med nyckel och ingifte?

    Mvh
    Johan
    Skall gå att återanvända de gamla nycklarna vid montering/kodning av fabriksny CIM som såvitt jag har förstått det, någon som faktiskt gjort det kanske kan bekräfta?

    Beroende på antal nycklar så kan det ju (nästan) vara lönsamt att montera en ny.

    https://www.maptunparts.se/sok/12810984

    För bilar med ESP

    För bilar utan ESP så är det sista art.nr jag kan hitta 12842076 som dock verkar utgått, men du lär väl ha ESP på en så pass sen bil.

    Det kan dock tålas att kolla upp ev P/I-busskommunikationsfel innan man börjar byta delar.
    Senast redigerat av joH900 den 2018-01-16 klockan 23:54.

  6. #6
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 311
    Hej,

    Så där då var det dags.
    För att gifta in i bilen, behövs det TIS2000 åtkomst eller klarar man sig enbart med TechII

    Som jag tolkar att man ska göra är att, är det "bara" att följa detta eller är det något att tänka på osv., har ej gjort något dylikt förut.
    Byte av CIM till en använd CIM

    Minst en nyckel som "tillhör" monterad CIM måste användas.
    • Vid utförande av "Lägg till" CIM med hjälp av Tech2 kopieras master -
    nyckelkoden från CIM till ECM. Detta innebär att den "gamla" nyckelkodskopian i
    ECM skrivs över
    • Vid programmering av nycklarna ställer Tech2 en fråga om du vill hoppa över
    nyckelprogrammeringen
    - Svara "Ja" på frågan för att hoppa över nyckelprogrammeringen och behålla de
    befintliga gamla nycklarna som hör till den CIM som har monterats
    - Svara "Nej" på frågan för att programmera om gamla och nya nycklar.
    • De tidigare fungerande nycklarna kommer inte att fungera. Dessa har tidigare
    "lagts till" till den demonterade CIM-enheten
    • De nycklar som hör till den monterade CIM-enheten måste användas.



    --------------------------------------------------------------------------------------------------
    Hittat på forumet:
    Nyckelkod lagrad i CIM
    Ny CIM (i transportläge)

    En CIM-enhet i transportläge (ny CIM som inte tidigare varit "tillagd" till bilen) innehåller
    följande:
    • En master - nyckelkod, vilken kan ändras en gång under den första "Lägg till"processen
    • Fem "tomma" individuella nyckelkoder.

    En använd CIM (CIM som tidigare varit "tillagd" eller "borttagen" till bilen) innehåller
    följande:
    • En master - nyckelkod, vilken inte kan ändras
    • Maximalt fem aktiverade individuella nyckelkoder.

    Ny nyckel (i transportläge)

    En nyckel i transportläge (nyckel som inte varit "tillagd" eller "borttagen") innehåller
    följande:
    • En tom master - nyckelkod, vilken kan programmeras en gång
    • En individuell nyckelkod, vilken inte kan ändras

    Använd nyckel (tidigare "tillagd")

    En använd nyckel innehåller följande:
    • En master - nyckelkod, vilken inte kan ändras
    • En individuell nyckelkod, vilken inte kan ändras.

    Byte av CIM till en ny CIM

    Vid användning av tidigare använda nycklar (förstahandsval)

    • Svara "Ja" på frågan om att behålla de befintliga gamla nycklarna. Därefter
    kopieras master - nyckelkoden från ECM till CIM
    • Programmeringen av nycklarna följer automatiskt
    • De tidigare fungerande nycklarna kan användas vid nyckelprogrammering. Även
    nya nycklar kan användas vid nyckelprogrammering.

    Vid användning av nya nycklar (andrahandsval)

    • Svara "Nej" på frågan om att behålla de befintliga gamla nycklarna. Därefter
    kopieras master - nyckelkoden från CIM till ECM
    • Programmeringen av nycklarna följer automatiskt
    • De tidigare fungerande nycklarna kommer inte att fungera
    • Nya nycklar måste användas.

    Byte av CIM till en använd CIM

    Minst en nyckel som "tillhör" monterad CIM måste användas.
    • Vid utförande av "Lägg till" CIM med hjälp av Tech2 kopieras master -
    nyckelkoden från CIM till ECM. Detta innebär att den "gamla" nyckelkodskopian i
    ECM skrivs över
    • Vid programmering av nycklarna ställer Tech2 en fråga om du vill hoppa över
    nyckelprogrammeringen
    - Svara "Ja" på frågan för att hoppa över nyckelprogrammeringen och behålla de
    befintliga gamla nycklarna som hör till den CIM som har monterats
    - Svara "Nej" på frågan för att programmera om gamla och nya nycklar.
    • De tidigare fungerande nycklarna kommer inte att fungera. Dessa har tidigare
    "lagts till" till den demonterade CIM-enheten
    • De nycklar som hör till den monterade CIM-enheten måste användas.
    9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
    9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428

  7. #7
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 042
    Medlem#
    7182
    Det finns även tredjepartsverktyg som kan flasha en blank firmware på begagnade nycklar så de går att programmeras på nytt, inte hittat för Saab dock t ex VAG och BMW men det är så klart begränsat till vissa typer av transponder/chip.

    Antagligen inte lönt att bry sig om detta på Saab heller så länge en ny nyckel inte är dyrare än vad de är just nu, ~600kr.

  8. #8
    Steg 2
    Reg.datum
    feb 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    2 311
    Hej,

    Återkoppling, felet löst, var ABS givaren VF som spökade och gav väldigt konstiga felmeddelanden. Nytt nav bytt och en massa tusen fattigare.

    Mvh
    Johan

    1 användare gillar detta inlägg


    9-3X Hirsch www.garaget.org/?car=268780
    9-5 Aero xwd Biopower Hirsch m/11www.garaget.org/?car=365428

Liknande ämnen

  1. [LÖST] Saab 9-3ss 2003 Manuell - Startar inte ibland - felkod U2105
    Av Alexxelax i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2017-09-05, 21:54
  2. Antispinn ur funktion ng9-3 -03 2.0t felkod U2103 U2105
    Av Hstrom i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2017-09-04, 21:33

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •