Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 46

Ämne: FAQ: Fakta om glykol, rekommendationer, kylsystem volymer

  1. #1
    STCS Styrelse,
    Sekreterare
    Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    5 035
    Medlem#
    6234

    FAQ: Fakta om glykol, rekommendationer, kylsystem volymer

    Det frågas ständigt efter vad för glykol man ska ha i sin Saab och alla säger bara röd. Men det går inte att bara gå efter färgen på en glykol utan man måste läsa på flaskan och veta med sig vad man har i sin bil. Så då skapar jag denna FAQ:en med info om de olika typerna utav glykoler för den som vill fördjupa sig i ämnet. Men för de som bara vill veta vad för klassning man ska ha så kan man scrolla längst ner i dokumentet för att hitta det samt volymer till de olika Saabarna.

    https://drive.google.com/open?id=1bk...ht4j-TFBKR9yM6


    Mvh Mr_Lööf

    6 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av Mr_Lööf den 2019-08-04 klockan 14:53. Anledning: Uppdaterad PDF
    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

  2. #2
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 549
    Medlem#
    6973
    Kan tipsa om Havoline Xtended Life Coolant som verkar vara lättare att få tag på än varianterna som listas i dokumentet, iaf i min hemstad.

    Spec:

    https://cglapps.chevron.com/msdspds/...&docFormat=PDF
    https://cglapps.chevron.com/msdspds/...&docFormat=PDF

    Mvh
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  3. #3
    STCS Styrelse,
    Sekreterare
    Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    5 035
    Medlem#
    6234
    Bra tips där! Hittade ej den när jag sökte på klassningen. My bad! :P
    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

  4. #4
    Steg 1
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    1 815
    Är den här https://www.maptunparts.se/olja-vats...fe-5liter.html
    "För Saabar from 2002 ska man ha en glykol med klassningen GM 6277M eller G34" eller
    är det en tredje variant ?

  5. #5
    STCS Styrelse,
    Sekreterare
    Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    5 035
    Medlem#
    6234
    Citat Ursprungligen postat av Timpa2 Visa inlägg
    Är den här https://www.maptunparts.se/olja-vats...fe-5liter.html
    "För Saabar from 2002 ska man ha en glykol med klassningen GM 6277M eller G34" eller
    är det en tredje variant ?
    Det där är Dex-Cool som jag har med i mitt dokument.


    Skickat från min ONEPLUS A5000 via Tapatalk
    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

  6. #6
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 316
    Medlem#
    8758
    Här är en lista på Glysantins olika glykoler. Dessa olika glykoler är alltså vad en av de största glykoltillverkarna tycker man ska hälla i, och som inte är utbytbara mot varandra.
    Lämplig att peka på när diskussionen om att man kan hälla i lite vad som helst i vilken bil som helst uppstår (http://www.glysantin.de/fileadmin/Fi...ovals_A4_e.pdf):



    Det finns 6-7 distinkt olika varianter, vilket betyder att en normal bensinmack, eller biltema, INTE har glykol som passar alla bilar.
    Dvs, att åka till bensinmacken för att de alltid har någon glykol som passar är generellt fel (eftersom de typiskt brukar ha 2-3st), och
    därmed kan man förutsätta att åtminstone en del kommer att bli rekommenderade fel glykol där.

    (G34 = silikatfri (OAT) Dex-Cool, för Saab 2001-, G48 med silikat (HOAT) gäller för äldre Saabar)
    Senast redigerat av Långmilare den 2018-01-16 klockan 20:12. Anledning: G48 typ rättat enligt SaabJohans info
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  7. #7
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 872
    Medlem#
    10798
    Glysantin G48
    Färg: Blå-grön
    Typ: HOAT
    Inhibitorer: bland annat silikat, borax och natriumsalt av 2-etylhexanoat
    Blandningsrekommendationer: 33-60%, max vattenhårdhet 2,7 mmol/l, max 100 ppm klorid, max 100 ppm sulfat

    Glysantin G34
    Färg: Orange
    Typ: OAT
    Inhibitorer: kaliumsalt av 2-etylhexanoat och sebacinsyra
    Blandningsrekommendationer: 33-60%, max vattenhårdhet 3,6 mmol/l, max 100 ppm klorid, max 100 ppm sulfat

  8. #8
    Grundladd skruviss avatar
    Reg.datum
    jul 2016
    Ort
    Lund
    Inlägg
    256
    Medlem#
    Japp!
    Om jag förstått det rätt så ska glykol till våra saabar vara nitrit-, amin-, fosfat-, silikat- och boratfritt kylmedel, baserat på etylenglykol. Eller?
    9-3 SS 1.8t -05.

  9. #9
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 668
    Citat Ursprungligen postat av skruvis Visa inlägg
    Om jag förstått det rätt så ska glykol till våra saabar vara nitrit-, amin-, fosfat-, silikat- och boratfritt kylmedel, baserat på etylenglykol. Eller?
    G34 till dom äldre saabarna innehåller en liten del silikater men i övrigt är påståendet rätt men samtidigt är termen baserat på etylenglykol visserligen rätt men kan lätt förväxlas med att den kan blandas med etylenglykol vilket är fel.

  10. #10
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 316
    Medlem#
    8758
    Äldre Saabarna (alla t.o.m. MY2000) har G48 som innehåller silikater.

    1 användare gillar detta inlägg


    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  11. #11
    Sugmotor Borealiss avatar
    Reg.datum
    jul 2020
    Ort
    Norrut
    Inlägg
    91
    Medlem#
    13223
    Jag har stor respekt för allt kunnande på forumet även i denna fråga, och konstaterar att kylvätskor stundtals är en snårig läsning. Står nu inför två uppgifter:
    Citat Ursprungligen postat av Långmilare Visa inlägg
    Äldre Saabarna (alla t.o.m. MY2000) har G48 som innehåller silikater.
    I FAQ-dokumentet i denna tråd står det dock att 9-5 1998-2001 ska ha G48, samt att 2002-2010 ska ha G34

    Alltså diffar skarven med ett år – G34 från MY01 eller 02? Eftersom jag har en 9-5 2.0t MY01 undrar jag vilken av dessa uppgifter som stämmer. Är det G48 eller G34 som gäller för den bilen?
    Senast redigerat av Borealis den 2021-02-08 klockan 23:28. Anledning: rättat felskrivning
    9-5 2.0t 2001 Sedan (Maptun steg 1)
    9-5 Aero 2009 Kombi
    Tidigare: 900GLi 1984, 900i 1987

  12. #12
    STCS Styrelse,
    Sekreterare
    Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    5 035
    Medlem#
    6234
    Man bytte kylvätskan 2001 med början på chassinummer 13054558-. Detta var någon månad innan årsmodellskiftet.

    Så skulle säga att nästan hela årsmodell serien 2001 har G48.



    Skickat från rymden

    1 användare gillar detta inlägg


    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

  13. #13
    Sugmotor Borealiss avatar
    Reg.datum
    jul 2020
    Ort
    Norrut
    Inlägg
    91
    Medlem#
    13223
    Tackar!

    Gjorde man någon ändring (t ex annat material eller komponenter) i kylsystemet i samband med det? Eller bytte man bara rekommenderad vätska?
    9-5 2.0t 2001 Sedan (Maptun steg 1)
    9-5 Aero 2009 Kombi
    Tidigare: 900GLi 1984, 900i 1987

  14. #14
    STCS Styrelse,
    Sekreterare
    Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    5 035
    Medlem#
    6234
    Man bytte bara till en Long-life kylvätska. Inget annat.

    Skickat från rymden

    1 användare gillar detta inlägg


    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

  15. #15
    Sugmotor Borealiss avatar
    Reg.datum
    jul 2020
    Ort
    Norrut
    Inlägg
    91
    Medlem#
    13223
    Aha!

    Då borde man alltså kunna köra med G34 i även i bilar som ligger strax före "skarven"...?
    9-5 2.0t 2001 Sedan (Maptun steg 1)
    9-5 Aero 2009 Kombi
    Tidigare: 900GLi 1984, 900i 1987

  16. #16
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 316
    Medlem#
    8758
    Enligt Saabs servicebulletin 01-06-260a (Juni 2001) så:

    "Det föreligger inga tekniska hinder att fylla den nya kylvätskan i ett system som har den tidigare vätskan."

    I servicebulletinen står dock också felaktigt att G48 kylvätskan ska utgå, samt att kylvätskan inte behöver bytas under bilens livstid, så meddelandet andas lite överoptimism. Enligt SaabJohans bedömning bör egenskaperna på G34 vara sådana att det bör fungera bra eller till och med bättre med den i äldre Saabar med avseende på materialkompabilitet, åtminstone när det rör sig om B2x4-motorer (dvs. alla från 1995 och framåt), så den citerade texten bör vara helt korrekt.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  17. #17
    STCS Styrelse,
    Sekreterare
    Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    5 035
    Medlem#
    6234
    Nu får du läsa bulletinen igen.

    Det står ju följande: "vid ett ev byte till den nya kylvätskan, ska normalt bytesintervall gälla för de bilar som från början haft den gröna kylvätskan. Efter slutförsäljning kommer den gamla kylvätskan att ut gå ur sortimentet."

    Så man ska byta den enligt intervall och den gamla kylvätskan kommer att utgå (har redan utgått hos Orio, då man bara finner Long life i reservdelskatalogen).

    Att man ska byta den enligt intervall, är för att man ej till 100% får ur all glykol ur systemet. Så när man fyller på med G34 i en bil som haft G48 så kommer de båda sorterna blandas och då förloras long life egenskapen. Vilket kan förhindras om man spolar systemet.

    Mvh Lööf

    Skickat från rymden
    Senast redigerat av Moderator den 2021-02-09 klockan 10:10. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

  18. #18
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    7 316
    Medlem#
    8758
    My bad, jag förutsatte att man vid byte av kylarvätskesort alltid spolar ur systemet helt (servicemeddelandet handlar ju i praktiken om man blandar dem eftersom en enkel uttömning via kran lämnar ungefär 1/4-del kvar av det gamla - vilket för mig inte är ett helt seriöst sätt att hantera bytet).

    Såvitt jag minns fanns båda glykolerna parallellt ett bra tag, jag tror det påståendet i service-meddelandet var/blev fel helt enkelt. Det står i.o.f.s. också i meddelandets rubrik "Berörda bilar: 9-5 MY01- chassinummer 13054558" i WIS till 9-5, och tittar man t.ex. under MY2000 så finns inte servicemeddelandet länkat där, så det är lite luddigt exakt hur vidsträckt detta meddelande gäller. Tänker inte heller försöka hälla i G34 i vår V4, G48 var under många år industristandard-glykolen som många äldre motorer är designad runt, mycket vanligt i lantbruksmaskiner (och finns därför till bra pris hos granngården).

    När det gäller kylarvätskor så var det ju ett tag Orio inte hade någon av dem (utan en Lahega ofärgad universal-variant), men G34/Dex-cool finns nu åter. (Det finns en hel del kemikalier till äldre bilar som Orio har låtit utgå utan fullvärdiga ersättare - det är därför man köper sin 9000 styrservoolja hos Speedparts som har en korrekt ersättare för den som utgick -96: https://shop.speedparts.se/sv/prod/o...servoolja.html)

    ---

    Men hela min poäng var att servicemeddelandet inte var helt 100, därav anser jag att SaabJohans bedömning är viktigt för att bekräfta service-meddelandets info om G34 går att lita på, och som absolut minimum bör inkludera alla MY2001.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  19. #19
    STCS Styrelse,
    Sekreterare
    Mr_Lööfs avatar
    Reg.datum
    aug 2004
    Ort
    Skövde
    Inlägg
    5 035
    Medlem#
    6234
    Jag anser att det inte finns några större fel i meddelandet. Att Long-life kylvätskan aldrig behöver bytas håller jag dock inte med om, samt att rekommendera spolning av kylsystemet kunde ju ha stått med.

    Men i övrigt ser jag inga fel. Man ansåg att man bara behövde en sorts glykol och då valde man att inte köpa in mer av den äldre varianten. Och iom det så blir ju texten utgår vid slut i lager.

    Skickat från rymden
    Senast redigerat av Moderator den 2021-02-10 klockan 08:29. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    Min bil på garaget.org
    Tacka Fan för det! Du har ju tankat 95!
    NOTGIVEAFUCKGETSHITDONENEVERBEORDINARY

  20. #20
    Steg 3
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Norrköping
    Inlägg
    3 872
    Medlem#
    10798
    5 år eller 24 000 mil är den bytesintervall GM själva rekommenderar för Dex-Cool så längre än så utan att byta skulle jag nog inte köra.

Liknande ämnen

  1. Svar: 9
    Senaste inlägg: 2019-05-24, 20:43
  2. Rekommendationer på däck
    Av freddegbg i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2010-05-18, 21:19
  3. Rekommendationer av bilkapell?
    Av ByggareB i forum Off Topic
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2009-06-15, 21:12
  4. Vilka volymer rymmer 9000 soppatank?
    Av Johanen i forum Allmänt
    Svar: 18
    Senaste inlägg: 2006-02-15, 07:27

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •