Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 26

Ämne: Hålla eftermarknadsstereo igång efter att motorn slagits av OG9-5

  1. #1
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2016
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    35
    Medlem#
    -

    Hålla eftermarknadsstereo igång efter att motorn slagits av OG9-5

    Tjena,

    Tröttnade på RADIO CODE-besvär och slänge i en eftermarknadsstereo JVC KD-X342BT med adapter för AS2-slutsteg. Spelar och låter kanonbra, men jag saknar funktionen med originalstereon där den var på efter att motorn slagits av, innan man tar ur nyckeln. Är detta en funktion som är byggd i stereon, eller har jag kopplat något fel och/eller pajat något när jag var och slet i kablarna?
    Saab 9-5 SportCombi 2,3t -08

  2. #2
    Steg 1 whiskeycolas avatar
    Reg.datum
    maj 2016
    Ort
    Ekerö
    Inlägg
    1 622
    Medlem#
    10853
    Mvh Johan

    93 Aero Coupé -00 • 93X BioPower XWD -10
    Tidigare: 99 GL -84 • 9000 Aero -96 • 93 Aero XWD SC -08 • 95 Aero SC -06 • 93 2.0t Linear SC -06 • 93 Turbo X SC

  3. #3
    Individuell mappning
    Reg.datum
    feb 2005
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    8 117
    Medlem#
    8758
    För og9-5 (och antar jag, og9-3) är det smartaste att ta +12 till handskfackslampan, men för 9000 och 900 kan man göra så här:

    Om man, parallellt med övriga centrallåsmotorer, kopplar in någon sådan här centrallåsmotor med 5 trådar (sitter i vänsterdörren på 9000 85-92 med larm):

    saab_9000_1991_centrallasmotor.jpg saab_9000_1988_centrall�smotor2.jpg

    så får man ut en signal för låst och en för öppen bil. Jag vet inte hur mycket kontakterna tål, i originaltillämpningen ger de bara insignaler till larmet.
    9-5 2.3t SC 2005
    9-5 2.3t SC 2000, 60000+ mil
    9000 CSE 2.3T -93
    9000 CSE 2.3t -96

  4. #4
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Varför inte bara bygla ihop gul och röd? Så har du konstant spänning till stereon. Då har det ingen betydelse om motor och eller nyckel är på/i.
    Lösningen med handskfacket ska tydligen göra att stereo slår av /på samtidigt som larmet slås av/på.
    Jag fick det dock inte att funka på min 9-5a 04. Fast jag testade bara lite snabbt
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  5. #5
    Sugmotor
    Reg.datum
    apr 2016
    Ort
    Kalmar
    Inlägg
    35
    Medlem#
    -
    Citat Ursprungligen postat av whiskeycola Visa inlägg
    Tack! Mina sökningar bar ingen frukt.

    - - - Uppdaterad - - -

    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    Varför inte bara bygla ihop gul och röd? Så har du konstant spänning till stereon. Då har det ingen betydelse om motor och eller nyckel är på/i.
    Lösningen med handskfacket ska tydligen göra att stereo slår av /på samtidigt som larmet slås av/på.
    Jag fick det dock inte att funka på min 9-5a 04. Fast jag testade bara lite snabbt
    Jag är ute efter samma funktionalitet som i originalstereon i 9-5 -04. Dvs att när motorn stängs av men nyckeln sitter i är radion igång. När nyckeln tas ur stängs radion av! Konstant spänning låter inte som det jag är ute efter.
    Saab 9-5 SportCombi 2,3t -08

  6. #6
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    273
    Medlem#
    9929

    Få eftermarknadsstero att fungera i nyckelläge "OFF" OG9-5

    Hej,

    jag har ersatt huvudenheten i min OG9-5 SC årsmodell 2005 med en androidhuvudenhet från autopumpkin. Jag skulle vilja komma runt problemet att man måste ha tändningen i läge "on" för att kunna lyssna på stereon utan även kunna använda stereon i läge "off".

    Jag hittade trådar där man kopplar in sig på pin 16 i ljusvredet (grön kabel i min årsmodell). Till enheten går det in kablar för exempelvis "GND 12V-" och "ACC 12V+" samt "BATT12V-", förutom enheten använder jag mig av en adapter från BRL: https://www.brl.se/sv/artiklar/saab-...ill-iso-2.html "Med switchad strömkabel för spänningsström/minne.".

    Jag får det att funka om jag kopplar in den mot "ACC 12V+" MEN då startar SID, samt att varningstriangeln, check engine och någon lampa till i instrumentklustret lyser upp?

    Någon som har erfarenheter av liknande? Gissar att något inte blir helt hundra när man kopplar in sig mot "ACC 12V+" - man kanske måste koppla in sig tidigare eller om det inte går att lösa?

    Tack på förhand
    Saab 9-5 Aero 02, SAAB 9-5 Aero 04, SAAB 9-5 2.3t 05, TECH II

  7. #7
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Såhär kopplade jag in i den vid ljusomkopplaren.
    IMG_20190402_135848 (copy).jpg
    Så långt har vi gjort lika. Dock hittar jag inte hur det ser ut i andra änden.

    1 användare gillar detta inlägg


    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    273
    Medlem#
    9929
    Ok, det ser likadant ut (bortsett från att du har annan färg pga senare årsmodell gissar jag), hade varit spännande att se andra änden
    Saab 9-5 Aero 02, SAAB 9-5 Aero 04, SAAB 9-5 2.3t 05, TECH II

  9. #9
    Steg 2
    Reg.datum
    nov 2012
    Inlägg
    2 246
    Lägger du inte Batt + till stereons "Acc+" då får du perm.+ till stereon hela tiden
    och du måste manuellt stänga av den.

  10. #10
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Citat Ursprungligen postat av ztam Visa inlägg
    Ok, det ser likadant ut (bortsett från att du har annan färg pga senare årsmodell gissar jag), hade varit spännande att se andra änden
    Nu har jag kollat (i mina anteckningar) vart denna vita ledare på min bild tar vägen från BN/YE kabel vid ljusomkopplarens pin 16. (Bilden är på en 2009a).
    Den går till huvudenhetens ISO A kontakt, stift nr 7, markerat med "ACC+" på enheten och "ignition switch" i schemat.
    Den är inte kopplad till något annat.

    Det verkar som du har kopplat på samma sätt.

    Citat Ursprungligen postat av ztam Visa inlägg
    en adapter från BRL: https://www.brl.se/sv/artiklar/saab-...ill-iso-2.html "Med switchad strömkabel för spänningsström/minne.".

    Jag får det att funka om jag kopplar in den mot "ACC 12V+" MEN då startar SID, samt att varningstriangeln, check engine och någon lampa till i instrumentklustret lyser upp?
    Det verkar ju som att du strömförsörjer något "bakvägen". Den aktuella "ignition swich"-kabeln skall endast vara kopplad till ACC+
    Visst kan även den bäste koppa fel, men den där adaptern från BRL skulle man misstänka, och vilja kolla att den är rätt kopplad innan man går vidare.

    1 användare gillar detta inlägg


    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  11. #11
    Grundladd
    Reg.datum
    apr 2015
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    273
    Medlem#
    9929
    Det verkar korrekt med att den strömförsörjer något bakvägen, pillade ur ett stift med hjälp av en liten elektronikmejsel ur huvudenhetens iso-kontakt för motsvarande "acc+"/"Ignition switch" och kopplade in mig direkt mot denna från ljusomkopplarens pin 16, dvs den har ingen kontakt "bakåt" med BRLs adapter, då funkade det - ingen sid eller lampor i instrumentklustret lyser upp!

    Stort tack för hjälpen!

    1 användare gillar detta inlägg


    Saab 9-5 Aero 02, SAAB 9-5 Aero 04, SAAB 9-5 2.3t 05, TECH II

  12. #12
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Snyggt fixat! Sådana där adaptrar är ju bra för att man får rätt kontakter. Men de är ofta så generella att de bara "nästan fungerar". Så att kolla upp hur det är kopplat och anteckna är ingen dum idé. Så hittade jag svaret. För inte kan man komma ihåg allt. Och har man kopplat det själv är man bli den som får fixa med det vid framtida uppgraderingar och felsökningar.

    Exakt vilken modell av Pumpkin är det du har?
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  13. #13
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 117
    Bäst är om man har en canbus-adapter som förstår nyckellägena. När jag körde med en Parrot Asteroid så hade jag en liten låda som förstod alla canbus-meddelandena och då kunde man ha stereon på vid off, och dessutom fungerade den som original vilket innebär att man kan slå på stereon utan nyckel och den går i 20 minuter. Dessutom funkade såklart alla rattknappar utan kabeldragning.
    Måste finnas flera såna adaptrar till andra stereoapparater?

    1 användare gillar detta inlägg



  14. #14
    Steg 5 Mr.Os avatar
    Reg.datum
    nov 2004
    Inlägg
    5 177
    Medlem#
    ja
    Intressant! En CAN-bus adapter måste i sin tur vara anpassad till stereon. Verkar vara en smart grej, finns sådana till denna stereo? (antagligen...)

    Det är väl en avvägning vid designen av stereon. Rimligen skulle det inte vara så svårt att bygga in en CAN-bus adapter i stereon. Nu ignorerar man CAN-bussen och går direkt på ljusomkopplare samt rattknapp-signal. Stereon får sedan hantera allt. Det är antagligen kompatibelt med fler fordon. Men känns inte riktigt elegant. Fast det behövs inga extra inteface och stereon är "ganska" enkelt att koppla in.

    Dock krävs nyckel för att starta stereon, om det är en bug eller feature att inte kunna starta stereon utan nyckel finns säkert delade meningar om.
    Normalt kommer man ju inte ens in i bilen utan nyckel, men det finns säkert situationer när detta kan vara önskvärt och andra när det inte är det.
    Med kopplingen ovan fungerar det med nyckeln i OFF-läget, dessutom kommer stereon ihåg och återställer till läget ON/OFF som den var i när nyckeln togs ur. Bug eller feature...tja?

    Jag tycker det fungerar bra i praktiken.
    §9974§90081§900086§95039502§9502*900095*9304*9509*9509
    CarbonGrey,CosmicBlue,LaserRed,LeMansBlå,Odoardogrå,Silver,Svart,White
    Aero4Arc2Biopower3Griffin2CC2Turbo2Vector2

  15. #15
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2020
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -
    Funderar starkt på att installera en ny stereo i min 9-5 -08:a och bekymrar mig mest över spänningsmatningen som man tydligen måste hitta en egen lösning till även om man köper ett sånt där färdigt kit för inkoppling (från t.ex. BRL).
    Gissar att att cigguttaget är den enklaste lösningen att koppla in, men lampan i handsfacket låter bättre tycker jag. Inte är det så att någon har bilder på hur denna inkoppling faktiskt är gjord? Och behöver man fundera över säkringen eller funkar det att bara lägga till stereon på samma krets som nämnda lampa?
    Egentligen är jag även intresserad av bilder eller beskrivning av inkopplingen i cigguttaget eftersom detta är nya erfarenheter för mig

    Mvh
    Jörgen

  16. #16
    Helt original
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Uppsala
    Inlägg
    533
    Medlem#
    6866
    För att slippa trassla med cigguttag så hade jag satsat på en sån här på en lämplig säkring.

    https://www.biltema.se/bil---mc/elsy...-st-2000035590


    På og 9-3 så stiftade jag ur en ledning vid ljusvredet som hade med lyset att göra, halvljusautomatiken att göra så hade man radion på vid ett läge på nyckeln före själva tändningsläget. Borde gå att få till även på 9-5

    Har för mig att att ledningen jag använde har med halvljusautomatiken att göra. Alltså man fick parkeringsljus i 0 läget när den ledningen var ur.
    Senast redigerat av Puttel den 2020-07-24 klockan 08:19.


  17. #17
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2020
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -
    Smart, tack för tipset!
    Säkring 24 verkar göra det som du beskriver, dvs man har spänning när halvljuset är på, vilket innebär i nyckelläge "OFF" om halvljusautomatiken är på.
    Men ryms säkringshållaren eller bygger den för mycket? I värsta fall blir det väl till att göra ett hål i luckan till säkringsboxen för att den ska få plats

  18. #18
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2020
    Inlägg
    7
    Medlem#
    -
    Men nästa fråga blir ju hur man på bästa/enklaste sätt drar en kabel förbi ratten, bort till stereon? Ser trångt ut för mig som inte är van vid bilelsystem...

  19. #19
    Steg 2 Turbo_Dannes avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Stockholm Värmdö
    Inlägg
    2 487
    Medlem#
    6901
    Alternativet är att köpa ett rattknappsinterface med GM lan (Canbus) så får du samma funktionalitet på en -08 som med orginalstereon utan att dra massa eget kablage .

  20. #20
    Sugmotor
    Reg.datum
    maj 2010
    Ort
    Uppland
    Inlägg
    76
    Medlem#
    9203
    Jag ska byta stereo även jag och har kommit fram till att det är B+ vi vill komma åt.

    Tändningslåset ger batterispänning på B+ från det att nyckeln i tändningslåset vridits från LOCK POSITION, den brytaren i låset ger batterispänning tills dess att nyckeln tas ur tändningslåset.

    På min -05'a är det säkring 5 (DICE / TWICE) som får B+ spänningen, var nyss ute och mätte och det stämmer. Ingen spänning förrän nyckeln vridits, spänningen bryts när nyckeln tas ur låset.
    9-5 Aero SC -05

Liknande ämnen

  1. Äntligen har hastighetsrekordet slagits, efter 103 år
    Av LM i forum Motor- och trafikrelaterat
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2009-09-11, 12:19
  2. Hålla lådan och motorn på plats vid acc..
    Av Oleander i forum Chassi, bromsar och transmission
    Svar: 13
    Senaste inlägg: 2005-02-02, 16:00

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •