Sidan 3 av 4 FörstaFörsta 1234 SistaSista
Resultat 41 till 60 av 72

Ämne: Ingen stolsvärme NG9-3

  1. #41
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 790
    Medlem#
    3183
    Finns väl lite plats att få in armen under tänker jag...
    Återkommer med hur det går vad det lider.
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  2. #42
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 181
    Medlem#
    2555
    Intressant tråd, samma fel på min V6.
    Får nog oxå släpa framTech2, eSID2 hittade inga felkoder iaf. Batteri-Polen har jag provat lossa om reläet hade hängt sig.

    Följer lösningen Johan
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  3. #43
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 493
    Medlem#
    6973
    Relät sitter i framkant. Känn med handen utanpå den främre lodräta delen av klädseln så avslöjar den sig. Ganska lättåtkomligt, men det är integrerat i ledningsnätet så det låter sig inte bytas hur som helst.

    1 användare gillar detta inlägg


    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  4. #44
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 790
    Medlem#
    3183
    Dvs det kräver skarvning av kablar för att kunna byta?

    Ska ta och känna med handen på det/dem och jämföra om de beter sig olika vid av/på.
    Senast redigerat av Moderator den 2020-03-04 klockan 17:42. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  5. #45
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 894
    Jeg tror ikke det mangler spenning fra sikring #15, men kanskje kunne det være en tanke å sjekke dette også (i begge punktene) på den.
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  6. #46
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 181
    Medlem#
    2555
    Felsökte med Tech2 nyss, på min verkar det vara kontakten.

    Någon som vet om dom är lätta att provskifta sida på?
    Senast redigerat av RZ den 2018-12-10 klockan 22:54.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  7. #47
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 790
    Medlem#
    3183
    Kontakten = knappen på ACC-panelen?
    Hur visade det sig i Tech2an?
    Senast redigerat av Moderator den 2020-03-04 klockan 17:42. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

  8. #48
    Moderator flasets avatar
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    2 985
    Medlem#
    5849
    Citat Ursprungligen postat av RZ Visa inlägg
    ....på min verkar det vara kontakten.
    Så skönt generellt uttryck....

    Följer nyfiket vad ni kommer fram till, min, visserligen en M03, funkar inte på varken vänster eller höger sida, hör inget klickande från någon av dom....
    Lite tråkigt i dessa tider.

    Mvh
    9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2

  9. #49
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 487
    Kontakten = kontaktdon https://sv.wikipedia.org/wiki/Kontaktdon
    Knappen tolkar jag oftast som omkopplare eller strömbrytare, knappen brukar man kalla plastbiten som man trycker på för att manövrera omkopplaren.

    Jag följer alltid nyfiket alla elfel på ng9-3, det är antagligen bara en tidsfråga innan man har samma problem själv så det är bra om man kan vara förberedd.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  10. #50
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 181
    Medlem#
    2555
    Citat Ursprungligen postat av Johan H Visa inlägg
    God förmiddag!

    Inga felkoder i Tech2an...

    Kollade över värdena och funktioner på knapparna.


    Som synes blir det varmt på höger men inte vänster.

    Lyssnade på relän igen.
    Vänster sida låter/klickar både vid till och frånslag.
    Höger sida endast vid frånslag.
    Så kanske har vänster hängt sig...?
    Var sitter relä? Under stolen?
    Om de går att komma åt utan att riva "halva bilen" så tänker jag byta plats på dem för att se om felet ligger där.

    /J
    Härligt skönt att ni engagerar er

    Knappen är reglaget för stolsvärmen med 2 effektlägen, solklart va!

    För att kunna felsöka så måste man sitta i stolen som gäller vad jag vet.

    Underbart med en äkta Tech2...
    Har råkat ut för otroligt många elfel på denna bil, så friskt batteri är ett understatement.
    Båda mina NG9-3 har friska batterier från Basba (Tack Fredrik1941)

    Ser man på Johans bild så finns det "Knapp intryckt" den fipplade för mig på förarsidan, men håller jag in knappen så står det "Till" hela tiden.
    Sen bytte jag till passagerarsidan och gjorde samma sak, då stannade den i läge "Till".
    Sen kunde man se på grafen som oxå finns i felsökandet att tillslaget på knappen inte höll i sig, samt höll jag in knappen så kunde man se att värmen i stolen ökade till dryga 20°.

    Tänkte felsöka vidare idag och se om jag ev kan skifta reglagen med en smörkniv.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  11. #51
    Individuell mappning
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    Trollhättan
    Inlägg
    8 493
    Medlem#
    6973
    Det är inte meningen att knapp intryckt ska visa "TILL" hela tiden. Då har ju knappen fastnat. Det som är intresant är "Stolsvärme vänster" och "Stolsvärme höger", som visar om ACC-panelen vill aktivera relätet. Tänds de olika effektlägena upp?
    9000 A50 2.0t -97 bruksbilen
    9000 CSE 2.3T -95 pysselbilen
    9000 -85 projektet som spelar död

  12. #52
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 181
    Medlem#
    2555
    Bra där Hyvens.

    Ska jämföra dessa senare idag igen.

    Värmen fungerade förra vintern och inget knä skall ha varit i stolen.

    Ja, båda lägena tänds upp.

    Volten ändras.

    Motorn måste väl vara igång?

    Vad tänker du på, hur gå vidare enligt din erfarenhet?
    Senast redigerat av RZ den 2018-12-11 klockan 12:33.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  13. #53
    Steg 1
    Reg.datum
    dec 2010
    Ort
    Holmsund
    Inlägg
    1 748
    Varför inte kolla att slingorna i stolen är hel först, stolen är relativt enkel att lyfta ur.
    Nu är iof 9-3ng:s elsystem inte tillförlitligt men är det ändå inte vanligast med trasiga slingor?

  14. #54
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 894
    Citat Ursprungligen postat av RZ Visa inlägg
    - samt höll jag in knappen så kunde man se att värmen i stolen ökade till dryga 20°.
    Dette tyder jo på at både relé, relékontakt og begge varmeelementene (hele slyngen) fungerer, i alle fall under dette forsøket - om du ikke satt i stolen. Hva var i så tilfelle voltverdien til temperaturgiveren - OG utetemperaturen?
    Senast redigerat av Norrbagge den 2018-12-11 klockan 13:44. Anledning: Forutsetning
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  15. #55
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 181
    Medlem#
    2555
    Volt ca 2.6 och stod i garaget, ca 17°.
    Senast redigerat av Moderator den 2020-03-04 klockan 17:44. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  16. #56
    Steg 1 Norrbagges avatar
    Reg.datum
    apr 2013
    Ort
    Tromsø
    Inlägg
    1 894
    I WIS, under en feilleitingsprosedyre ifm. manglende varme og ingen feilkoder, er inngangen til den at (ute)temperaturen skal være under 15 grader. Så da er spørsmålet om dette skal tolkes som at stolvarmen er «programmert» til å være deaktivert ved en temperatur over dette?

    Og du satt ikke i stolen under «oppvarmingen»?
    Saab 9-3 SC Aero 2.0T XWD/eLSD Aut. 2009. eSID2

  17. #57
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 181
    Medlem#
    2555
    Satt i stolen och var i garaget där det säkert var ca 15gr.

    Bilen står ute just nu så får vi se om några timmar.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  18. #58
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 487
    Idag var bilen parkerad utomhus hela eftermiddagen så stolsvärmen gjorde stor nytta när jag skulle åka hem. Jag passade på att lyssna efter reläet under förarstolen. Med motorn på tomgång tryckte jag igång värmen och stegade ner till avstängt ca 10 gånger. Detta p g a att det är väldigt svårt att höra reläet. Det hörs ett mycket svagt knäpp om jag lyssnar noga. Med bara lite bakgrundsbuller kommer det inte att höras alls.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  19. #59
    Exceptionell mappning
    Reg.datum
    jan 2003
    Ort
    Örebro
    Inlägg
    13 181
    Medlem#
    2555
    Man behöver inte sitta i sätet. Passagerarsätet passerade 56c, man börjar känna värmen vid dryga 40c. När jag satt där så ändrade sig inte volten på andra sätet.

    Relät "ploppar" svagt. Som sagt, svårt att höra om det skall varje tryck eller inte.

    Kan man mäta slingan?

    Får kolla i WIS när jag kommer hem hur jag ska gå vidare.
    http://www.garaget.org/rz
    9-3 Vector SC BioPower -09 Automat med Griffin-front. Har en rolig Cupra Ateca -19 nu.

  20. #60
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 790
    Medlem#
    3183
    Jag får prova om min också blir varm om jag håller in knappen konstant...?

    Kul att fler engagerar sig!
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

Liknande ämnen

  1. Ingen stolsvärme OG9-5
    Av kick96 i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 26
    Senaste inlägg: 2021-04-25, 12:23
  2. [LÖST] Ingen laddning, men ändå ingen laddningslampa? og900
    Av nibjo i forum Ljud och elektricitet
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2011-05-20, 14:34

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •