Ingen stolsvärme NG9-3

[RZ]

Provat idag igen, det var inte sant, värmen kom från mig.
Men koppla in Tech2, stå utanför, starta motorn, sätt på rumpvärmen på båda sidorna och kolla hur volt och värme ändrar sig.

[Norrbagge]

- Kan man mäta slingan?

Slyngen kan måles, men det krever nok at stolen må ut, dette pga. måten relékontakten er koblet til varmeelementet i sitteputen.

En annen mulighet hadde vært OM stolen kunne justeres så langt opp at man får tilgang til måling i den 8-pinns kontakten som er under der. I så tilfelle kunne det utføres en kontroll av kontinuitet igjennom relékontakten og varmetråden i sitteputen (men ikke den i ryggen). Om det er brudd der er man vel like langt mht. utbedring av feilen og må da ut med stolen uansett.

Et annet moment er at jeg ikke finner relé eller varmetråder som artikkelnummer i EPC, samme hvor mye jeg har studert den, så det nok som Hyvens peker på at disse er integrert (kanskje ikke bare i ledningsnettet men) i hele sitteputen. Reléet er nok "standard" og kan skiftes separat om man får tilgang til det - OM det er der feilen ligger.

Motstanden i varmetrådene er ikke oppgitt for 9-3, men for 9-5 skal den være 1.09±0.05 ohm v/20 C°.

[RZ]

Har du löst din värme Johan?

[montecarlsson]

Får vi ett hett tips?

[delofson]

Har du kollat säkring nr 15 i bakre elcentralen? Högra värmedynan matas från säkring nr 16. Det är många kontaktövergångar genom fyra olika skarvstycken inblandade samt en krimp och en jordpunkt, relät och kontakter i ACC-styrdonet. Många möjliga felkällor. Du har inte tagit stöd med knät i sätet så att det blivit avbrott i värmedynan? Relät låter även om kontakten är bränd. Koppla in Tech2 och läs felkoder om du har en sån.

I min WIS står det att säkring 15 går till höger stol, säkring 16 till vänster.
edit: Fast instruktionsboken ser jag nu säger tvärtom

[Johan H]

Har du löst din värme Johan?

Har inte haft tid att kolla något mera på det.... men delvis löst det med att ha bilen i varmgarage på jobbet
Sen blir ju V6orna fort varma!

[jonas.a83]

Hej! jag har en Saab 9-3 2005 Aero och som jag har förstått så är stolsvärme på förarsidan ett vanligt fel på dessa.
Till min fråga: Finns det någon (gratis) "el-schema" till denna modellen för att kunna se vilken kabel jag borde se ström(eller ingen ström) i.


Tack på förhand,
Jonas

[Norrbagge]

Med ACC: https://saabwisonline.com/images/9440/img-f5/f5c04a.jpg.

[Glader9991]

Ingen som mätt och vet vad de ska vara för resistans i en felfri värmeslinga?
Finns inga uppgifter att gå på i WIS så man kan räkna ut resistansen.

[Norrbagge]

Ser man i WIS for en 9-5 MY08 er "Dynans resistans" oppgitt å være 1.09±0.05 Ω ved 20 C°. OM man antar at dette gjelder bare sittedyna, og så plusser på 1 Ω til for ryggdyne, blir dette ca. 6 A strømtrekk, som kan være "normal" i en femten amperes krets/slynge. Så dette er kanskje ikke så ulikt i en 9-3?

[Glader9991]

Så kan det vara. Jag får mäta och se.
Får jag tag på en felfri värmedyna kan jag mäta resistansen och skriva här så flera vet inför framtida felsökning.

[Långmilare]

Resistansen ska vara drygt 1 ohm, men exakt mätning är ointressant för felsökning. Antingen är slingan hel, avbrott eller så börjar den bli dålig vilket resulterar i att den blir väldigt varm där den blivit dälig, och kan t.o.m. brinna lokalt där resistansen ökat.

Jag har bytt och lagat värmedyna åtskilliga ggr, max 20k mil brukar sittdynan hålla på förarstolen, men de flesta (men inte alla) passagerarstolar har så låg användning att de ofta kan användas som reservdelar. Ibland går de att reparera.

Ryggdyna har jag aldrig bytt.

Jag vet inte hur det är på 9-3, men på og9-5 och 9000 kan det dock vara knappen, det är relativt vanligt att lödningar släpper inne i värmevreden. Dock inte lika vanligt som avbrott i värmeslingan, men väldigt lätt att kontrollera. Tempsensorn har jag inte hittills råkat ut för ha gett sig.