/arne 2226
95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare
Nej, mycket mer än så finns inte reggat på någon publik site, du har monteringsplats , och sen är resten serienummer, vilka tillval som gjorts fanns säkert på en 'slip' som följde med bilen och i SAABs interna register.
Position 11 is the assembly plant or line
1 = Trollhättan line A
2 = Trollhättan line B
3 = Arlöv, Sweden
5 = Malmö, Sweden
6 = Nystad, Finland
7 = Nystad, Finland
8 = Nystad, Finland (9000)
9 = Trollhättan Line C
Lastly, positions 12 through 17 are the serial number of that model on that line.
/arne 2226
95 2.3t SC bio -08|95 2.0t|9-3 2.0t-99|9-3 2.0t-00|Brenderup LV1000B|Säker H -72
Tidigare: 95 2.3t bio -07|V40 T4 |9000 CSE 2.3t|9000 CS 2.0i |95 2.0t |9000 CDE 2.3i |900S | Granada Combi |Granada Coupe 2.6 |99 dubbelförgasare |99 dubbelförgasare
Min 900i 8V -89 (se signaturen) var 3-dörrars. Hade servo och automatlåda men för övrigt snikigt utrustad (ingen farthållare).
- - - Uppdaterad - - -
Stämmer. "900" (helt utan bokstav) var snikigast av alla, dock med samma 100hk förgasarmotor som 900c.
"900" fick inte faceliften -87, således går det att hitta bilar med nya bromsar (med handbromsen bak) men med trubbnosfront orginal från fabrik, de var alla 900 (utan bokstav) årsmodell 1988.
Min far köpte en ny 900i -87 8v utan katalysator.
Det var en extremt snikutrustad 2D, det som fanns var servo och 5vxl och inget mer. Det fanns tex inga nackskydd i baksätet trots att detta borde betraktas som säkerhetsutrustning redan på den tiden.
Priset var ganska exakt 100 kSEK vill jag minnas.
Jag körde bilen en del och jag vill minnas att den var rätt så slö men i övrigt hade den fina köregenskaper.
17 år hade han bilen och sen skrotades den pga rost.
Tidigare: 9-5 SE 2.3t Kombi -00 Nordic steg 2
Nuvarande: 9-5 2,3t Kombi Vector -08 steg 1, 9-3 Linear SS 2,0t -05
Fast då var den inte så snik igen -
då den har svarta rutlister
Min gamla Rödluvan var den 99.900:- modell dom gjorde då 1989 -
och här snackar vi endast 5 vxl-låda samt Servo som lyx absolut inget annat
Som du även ser -
är det chromelister/handtag.....
Och ja, bilden är tagen efter T16 konverteringen -
så grill/stänkskydd/fälgar och lite annat är inte korrekt på bilden
Även dörrsidorna var av snikmodell på dessa -89:or
Det finns säkert fler snikdetaljer
Stolarna är väl inte heller de mest påkostade
De tunna skyddslisterna på karossidorna verkar dock ha varit standard ?
Med Tjänstevikt på 1260kg är dom ganska lämpliga som fortåkarbilar
Min har tjänstevikt 1270kg med T16
Edit
Får rätta mig själv. det var nackstöd bak på dessa.
9000 Aero -91, 9000 Aero -93, 900 T8 -81 , 900 T16 -89, 900 Aero -85, 900 Cab -94, 95 -62, BM425 -59, 9-5 -05, 9-5 Aero -07
Jag har haft två snikiga Saab 900, en -88 2dr med gamla fronten och nya bromsarna. Den saknade nackstöd bak.
En 2dr -89 110hk och den saknade också nackstöd bak. Inget tyg på dörrsidor.
Sedan har jag en 2dr -89 med original nackstöd bak och C-lås m.m.
Och jag har haft en 900i -86:a med Aut, C-lås, FH, Sollucka m.m.
9000CSE 2,3T -93 407hk http://www.garaget.org/?car=78616
9000CD 2,3i -94 185hk http://www.garaget.org/?car=119306
900i 2dr 2,0 -89 128hk http://www.garaget.org/?car=230410
Fick fram att KP troligen står för Komfortpaketet