Tjänare!
Har precis införskaffat mig en 9-5 Aero från 00 med 230hk, o tänkte kolla med er vad man kan göra för o piffa upp den lite, förutom att slänga i steg 1,2,3.
Luftfilter? Turbo? Spridare? Och dylikt, nån som har några tips?
Tjänare!
Har precis införskaffat mig en 9-5 Aero från 00 med 230hk, o tänkte kolla med er vad man kan göra för o piffa upp den lite, förutom att slänga i steg 1,2,3.
Luftfilter? Turbo? Spridare? Och dylikt, nån som har några tips?
En grundläggande genomgång inkl. service är en bra start.
/via Tapatalk
99 GL -83 | 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 93 Aero -02 |Saab 93 -03 | 95 Aero -05 SS BioPower steg 3 | 95 Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | 95 Vector -07 SS 2,3t BioPower | Saab 95 Griffin -09 SS 2,3t BioPower |
Kolla/byta vakuumslangar i motorrummet kanske, jag har fått byta ett gäng på båda mina 9-5'or, egentligen borde man byta alla förebyggande.
När jag hittade en trasig slang på motorn i min Aero i somras så gick den otroligt mycket bättre efteråt, fast den gick bra innan med, men det var ju väldigt
kul att byta en slang för en tia och få uppskattningsvis 20hk till
Senast redigerat av GlennB den 2018-01-09 klockan 14:01. Anledning: stavfel
Nu: SAAB 9-5 Aero '07, SAAB 9-5 Aero SC '05, SAAB 9-5 2.0t '99 (Skrotas/säljs dessvärre trots återupplivandet.. ) ..Nu med Tech2.
Då: SAAB 900 turbo '83, SAAB 9000i '92, SAAB 9000CDE 2.3t '96, SAAB 9-5 2.3t '01
Nya motordelar kräver nytt program, så ingen ide att byta turbo eller spridare till annat om du inte gör mjukvaruuppgradering samtidigt.
Existerande turbo kommer du långt på.
Spridare om du tänker etanolkonvertera.
Men börja med service och hålla efter skicket på bilen.
/Johan