T5.5 kablage

[Purex]

Hej, har En t5.5 härva ifrån en 9000 97a, men med avklippt kontaktstycke H33-4 (obs inte till ECU:n).


Jag skulle behöva veta vad ALLA färger går till !

Sitter nån på en bra beskrivning eller kan lista upp?

Hittar bara scheman med angiven funktion per stift men inte färg , så det blir jag inte klokare av.

Tack på förhand.

PS. Kan fixa kort på härvan om nån färg skiljer sig mellan årsmodeller.

[joH900]

Färger kan skilja mellan årsmodeller och bytas vid skarvdon, för säkerhets skull så vänder du på problemet istället och summrar kablarna från ECUns handske med en multimeter.

Om det ska monteras i någon annan bil (typ en gammal 900 t ex) så är det ju dessutom många kablar som man vill strippa bort som ändå inte kommer att användas så då behöver du matcha det mot pinout tabellen nedan ändå för att veta vad som skall bort och inte.

Pinout-tabell för Trionic 5 finns på sidan 130 här

http://www.rossonex.com/SAAB/Trionic_5.pdf

Psst, klipp inga kablar innan du provat starta upp bilen

[daspunner]

Hej, har En t5.5 härva ifrån en 9000 97a, men en kille i garaget som skulle hjälpa mig klippte av kontaktstycket (obs inte till ECU:n).
Han finns ej som hjälp längre då han kunde T5.5 härvan utantill lämnade mig med ett kapat kablage.

Jag skulle behöva veta vad ALLA färger går till !

Sitter nån på en bra beskrivning eller kan lista upp?

Hittar bara scheman med angiven funktion per stift men inte färg , så det blir jag inte klokare av.

Tack på förhand.

PS. Kan fixa kort på härvan om nån färg skiljer sig mellan årsmodeller.

Har två stycken inskannade original verkstadshandböcker (svenska) i två PDF-filer som täcker trionic 5.5. De är dock på totalt 192mb. Nåt du vill ha?

Skickat från min F8331 via Tapatalk

[Purex]

Har två stycken inskannade original verkstadshandböcker (svenska) i två PDF-filer som täcker trionic 5.5. De är dock på totalt 192mb. Nåt du vill ha?

Skickat från min F8331 via Tapatalk

Vore underbart!

Motor och styrsystem sitter i en helt annan bil.

skicka gärna till olasigge@yahoo.se

[Purex]

Den kontakten som är inringad är kapad.

[Hyvens]

Den där härvan ser ut att vara NG900.

[Schwartz]

Japp, och den klippta kontakten behåller man helst. Då kan ta "andra" sidan av den tillsammans med 20cm kablar som går till bilen och koppla in sig där.

Kablarna i det kontaktstycket mäter du enklast fram med multimeter. Märk upp PIN nr och namnen (finns i länken som joH900 tipsade om).

[Purex]

Den där härvan ser ut att vara NG900.

Lånad bild, rent generellt är det den kontakten som är avklippt

- - - Uppdaterad - - -

Japp, och den klippta kontakten behåller man helst. Då kan ta "andra" sidan av den tillsammans med 20cm kablar som går till bilen och koppla in sig där.

Kablarna i det kontaktstycket mäter du enklast fram med multimeter. Märk upp PIN nr och namnen (finns i länken som joH900 tipsade om).

Har pillat endel idag, har hunnit med över halva listan.
Endel kablar har annan färg, och vissa som är blanka har jag kablar på.
Återkommer med vilka pins som inte stämmer med listan

Edit: det som skiljer än så länge.
Ifrån handsken, 1 o 48 +30 går till samma grova röda.
21 o 27 EVAP går till samma kabel

I listan som skiljer
35 YE/BK engine load signal out - är blank i handsken
36 BU/WH Cruise control, är vit/grön i handsken
39 YE speed signal , är blank i handsken
34 blank i listan men är Röd/Grön i handsken, hittar inte änden
42 WH/BK throttle position sensor, letar efter änden? Finns inte i den avklippta biten, möjligen till kontakten ut till spjällägesgivaren, men hittade inte den kontakten vid tillfället.

[Schwartz]

Det du behöver för att starta och som bör finnas i den klippta härvan är i runda slängar:

+30
+15
Fuel relay
Main relay
Speed signal
CE
Rpm signal
Spänning till MV
Ev. nån jord

Tänk på att Trionic jordar reläerna när du kopplar.

[Purex]

Det du behöver för att starta och som bör finnas i den klippta härvan är i runda slängar:

+30
+15
Fuel relay
Main relay
Speed signal
CE
Rpm signal
Spänning till MV
Ev. nån jord

Tänk på att Trionic jordar reläerna när du kopplar.

Har ingen speed signal som enligt pin39 i listan, för att min 39 i handsken är blank
Vilken Pin sitter den på annars?
.
Såg nu i listan att det finns 39 speed signal och 58 engine speed rpm signal.
Nu börjar det klarna...

Så jag skippar helt enkelt att bry mig om 39an

[gazer3312]

Du måste ha en Speedsignal/hastighetssignal annars går den på GLT hela tiden, fuskmodellen är att gör en loop in på RPM signalen, och ändra i programmet så inte hastigheten blir helt tok, för då strular tomgången. Är det verkligen en 9000 härva du har och inte 900? Pinout skiljer och färger emellan modellerna.

[Purex]

Du måste ha en Speedsignal/hastighetssignal annars går den på GLT hela tiden, fuskmodellen är att gör en loop in på RPM signalen, och ändra i programmet så inte hastigheten blir helt tok, för då strular tomgången. Är det verkligen en 9000 härva du har och inte 900? Pinout skiljer och färger emellan modellerna.

Jag tog härvan ifrån en 9000 96 el 97a, eller ja hela motorpaketet, tror inte att killen som hjälpte mig bytte mot en 900 härva när han byggde ihop motorn, fast han snackade om att 900ans var kompaktare.

Känns som jag kanske behöver hjälp på plats om jag inte får ihop det.
Får man bjuda ner dig till Björkeryd ( utanför nättraby) för en snabbgenomgång? ”Name your price”
Hade varit guld värt, är i desperat behov av hjälp då el är min svagaste sida.

Svårt att få med allt här tycker jag.

[gazer3312]

Jadå inga problem, bara säg till när du behöver hjälp. Björkeryd har jag varit i och bromsat och mappat hos Masen.

[Purex]

Jadå inga problem, bara säg till när du behöver hjälp. Björkeryd har jag varit i och bromsat och mappat hos Masen.

Ja precis , bor bara nån km därifrån.
Har bänkat min 9000 hos masen...

Låter kanon.
Skicka iväg ett sms eller nåt, så får jag ditt nummer.
Kan höras av om en träff

0708-915135 / Ola

[Purex]

Den grå/röda grova kabeln går till TKn, men var ska den kopplas in?
Vart går den gula grova kabeln till? Försvinner i kablaget under spridarna.

Fick några andra över också som ej är lokaliserade ännu.


Var hör denna kontakten hemma?



Sen fanns det inget i handsken till ECU för vattentemp som jag kunde mäta mig fram till.
Vattentemps kontakten från vattenpumpen gick till 2kablar som satt i 33-4 kontakten som vi klippt av ( tror den heter så)

Den blåröda grova kabeln gick till alla spridarna, den hänger också löst och jag undrar såklar vart den ska?

Har inget som helst schema vart dom ska kopplas in

[Schwartz]

Jag tror att du får sumra kablarna, de som kommer ur härvan där ni har klippt är ju kopplade till nånting. Korsmät till du hittar, att gå på färger på T5-härvor är svårt, det skiljer för mycket.

Vet inte vad den enpoliga kontakten går till, oljetryck är väl enpoligt? Men finns det oljetryckskontakter med det nya kontaktstycket?

Annars brukar vattentempgivaren mellan cyl 2-3 vara av den typen på sena årsmodeller, men tvåpolig (tror jag).

edit, det ser ut som att du har en 9000 härva.

[joH900]

Beroende på hur klippt härvan är så finns det en del annat än motorel som går i den härvan som är ute i motorrummet på 9000, kontakten matchar den som används vid brytpunkten nånstans ~1996-1997 då spjällägesgivaren byttes till en annan modell som har denna kontakt. Den är dock inte 1-polig...

Vattentempgivaren som sitter i gaveln på toppen skulle det kunna vara, men jag hittar ingen info om att den har den typen av kontakt och dessutom ser den ut att också vara 2-polig.

[Purex]

Den är 2 polig, den svarta kabeln ville inte med på bild tydligen !
Vattentemp , ok, nu börjar det kanske ringa en klocka.

Var en kabel som jag inte lyckades lokalisera ifrån schemat som hette engine coolant temperatur...

Ska genast mäta denne imorgon !


Tummen upp grabbar.. va skulle man gjort annars.
Kliat sig flint..