Kolla in verkstadens faktura! Godtagbart?

[joH900]

Efter 40 000 mil skulle garanterat glasen må bra av en våtslip/polering men stenskott syns inte alls lika tydligt mot den svarta bakgrunden. Det gör stor skillnad på ljusbilden när glaset är kristallklart.

Däremot tycker jag 2006> står sig bra mycket bättre mot nedbrytning av UV-ljus som är standard på 2002-2005, kanske pga att lyktorna sitter något försänkta så de inte är riktigt lika utsatta för solljus.

Detta är lyktorna på en 2007 på ca 30 000mil (mycket landsväg)

DSC_1947.jpgDSC_1963.jpg

DSC_1978.jpgDSC_1993.jpg

- - - Uppdaterad - - -

Ett par bilder till, gick bara ha 5st per inlägg... Samma bil som ovan

Bifogad fil 9011Bifogad fil 9012

[toorp]

Okej, med andra ord var väl inte verkstadens fix fel? Det kan kan säga är att med tanke på priset på lamporna så är det troligen inte Philips original. Verkstaden tyckte kanske att det blev dyrt ändå och försökte hålla ner kostnaderna? Linserna bör inte vara slut på en 06a, jag har sett såna med 40kmil på mätaren utan problem. Jag skulle satsa på bättre lampor, även om det såklart bär emot efter att ha betalat sådär mycket. Kanske låna någons erkänt bra lampor och testa?

700 spänn jämfört med 900 är inte så värst stor skillnad i pris.
https://www.bilupplysningen.se/produ...riginal-12-24v
Om man inte köper lampor för 1600 kr st haha!

- - - Uppdaterad - - -

Efter 40 000 mil skulle garanterat glasen må bra av en våtslip/polering men stenskott syns inte alls lika tydligt mot den svarta bakgrunden. Det gör stor skillnad på ljusbilden när glaset är kristallklart.

Däremot tycker jag 2006> står sig bra mycket bättre mot nedbrytning av UV-ljus som är standard på 2002-2005, kanske pga att lyktorna sitter något försänkta så de inte är riktigt lika utsatta för solljus.

Detta är lyktorna på en 2007 på ca 30 000mil (mycket landsväg)

DSC_1947.jpgDSC_1963.jpg

DSC_1978.jpgDSC_1993.jpg

- - - Uppdaterad - - -

Ett par bilder till, gick bara ha 5st per inlägg... Samma bil som ovan

Bifogad fil 9011Bifogad fil 9012

Har du en lista vad man behöver för detta jobb?
Skicka gärna.

[HeRmAN]

Har du en lista vad man behöver för detta jobb?
Skicka gärna.

Denna sats är grymt bra https://www.bollnasbilvard.se/stralk...254488516.html

[toorp]

Ser ut som nytt.

[joH900]

Budgettips:

• Eltejp för maskering (tål vatten bättre än vanlig maskeringstejp)
• Sprayflaska (för att duscha lyktorna undertiden du våtslipar)
• Våtslip, ~600-800-1200-2000 nått i den storleksordningen brukar jag köra. Köp INTE (!!) på Biltema, de är kass och du får slipa så innihelvete. Ett ark per storlek räcker gott till en bil, snarare 2-3 st antagligen om du köper papper av god kvalitet.
• Polermaskin (Biltema/Jula maskin för typ 300kr med dubbeltrissa funkar även om den är klumpig)
• Mellan/hårda polerhättor (INTE Jula/Biltema, de är skräp)
• Polermedel, t ex Menzerna. Jag har kört i två steg en grov rubbing som tar ca 1200 sliprepor och en finare rubbing/polish plus "vanligt" lackskydd/sealer av nått slag.

Slarva inte med slipjobbet, det kommer bara ta längre tid att polera bort slipreporna och vissa kommer du inte få bort alls.

Var försiktig vid maskering om det finns ev lackskador, finns risk du sliter lös klarlacken vid demontering av maskeringen!

Eftersom man slipar bort UV-skyddet från fabrik så räkna med en maskinpolering efter ca 1-2år för att hålla putsen uppe (olika glas verkar olika känsliga/tåliga). Maskinpoleringen tar 10-15min för båda lyktorna så det är ett lätt jobb att ta i samband med service t ex.

Det blir en del vibrationer vid polering, t ex gamla dåliga parkeringsljuslampor kan gå sönder men det är ändå bara en tidsfråga. Plockar man ur dem och kikar så är de ofta helt svarta/sotiga och glödtråden är hur tunn som helst.

Överlag enklare att göra poleringen med lyktorna på bilen (de hålls fast bra då), men vissa föredrar att göra det på bänk istället och på vissa bilar kan konstruktionen på lyktorna göra det väldigt jobbigt att göra på plats.

Denna sats är grymt bra https://www.bollnasbilvard.se/stralk...254488516.html

Inte riktigt det man söker om man ska fixa en bil, men visst är den bra det kan jag hålla med om.

[Glader9991]

http://mipa.se/produkt/deerfos-75-mm-sliprondell/

Där finns papper till bra pris.
Bara komplettera med en fästplatta:

https://www.bollnasbilvard.se/ovriga...tta-48215.html

[HeRmAN]

Eftersom man slipar bort UV-skyddet från fabrik så räkna med en maskinpolering efter ca 1-2år för att hålla putsen uppe (olika glas verkar olika känsliga/tåliga).

När man är klar med poleringen kan man lämligvis avsluta med en produkt innehållande UV-skydd
http://shop.meguiars.se/shop/product...ing-behandling

[Mr.O]

När man är klar med poleringen kan man lämligvis avsluta med en produkt innehållande UV-skydd
http://shop.meguiars.se/shop/product...ing-behandling

Varför då?

Citat från länken "Headlight Protectant ger skydd mot skada och gulnade uv-strålar". Inte första gången jag hört detta. Verkligen inte. Men jag har aldrig hört talas om någon som behövt polera på grund av att uv-ljus gulnat plasten.

Stenskott blästrar "glaset", men gult har jag aldrig sett att det blir. Brukar iofs slipa/polera plastglasen när ljudbilden försämrats av stenskott.

Sedan kan man undra hur dessa uv-skydd fungerar (om de gör det) samt hur hur mycket de dämpar och hur länge de verkar.

Om jag tillverkade strålkastare skulle jag blandat i uv-skydd i plasten så problemet är ur världen. Inte ha ett extra moment för att lägga ett tunt lager ytterst.

Har haft bilar med plastglas sen - 99 och polerat många bilar många gånger, men har egentligen aldrig använt "uv-skydd" eller haft något problem det skulle kunna lösa.

En gång testade jag "uv-skydd" på ena strålkastaren, kunde inte se någon skillnad nästa gång jag behövde polera.

Fast jag kanske bara haft tur.

[whiskeycola]

Sedan kan man undra hur dessa uv-skydd fungerar (om de gör det) samt hur hur mycket de dämpar och hur länge de verkar.

Processen beskrivs här:
https://www.pcimag.com/articles/8646...obile-industry

[HeRmAN]

.. men gult har jag aldrig sett att det blir.

men det har jag, inte på mina men väl på andra 9-5 och medlet är drygt så flaskan räcker till mina bilar.
Jag tycker om att kosta på! och funkar det är det en bonus

[masthugg]

Att gå och köpa en polersats för fem tusen och sen toppa med nån slags behandling för ännu mer pengar på en bil som är värd 10-20 papp...är det ett skämt?

Då är väl joh900:s metod mer lämplig, även om jag själv hade försökt med en borrmaskin istället för att gå och köpa en polermaskin. Och autosol ska väl funka till att polera plastglas?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

[joH900]

Autosol funkar säkert men är nog lite grovt

men det har jag, inte på mina men väl på andra 9-5 och medlet är drygt så flaskan räcker till mina bilar.
Jag tycker om att kosta på! och funkar det är det en bonus

Hur länge håller detta skyddet i verkligheten?

Det blir ju repor m.m som gör det klokt att dra ett varv med polermaskinen på våren ändå om man nu vill hålla glasen riktigt blanka.

Detta låter ju inte speciellt imponerande heller: "Används regelbundet för att bevara klarheten i dina lampglas."

Då skulle man likväl kunna lägga på den sealer/lackskydd som man normalt lägger på lacken på övriga bilen fast lite oftare än en gång om året bara. Eller ger Meguiars ett bättre skydd mot repor t ex?

Men jag har inte provat deras produkter alls, de gör lite "för mycket" reklam tycker jag och verkar satsa mycket på konsument i form av coola förpackningar och häftiga färger på produkterna m.m. Jag tänker som så att de bästa produkterna (proffsprodukter) brukar man ju oftast knappt hört talas om.

Jag har inte emot specifika produkter bara det att det är så svårt att veta vad som faktiskt funkar bra, lackskyddet jag har som ändå ger nånstans mellan 1-2års hållbarhet tycker jag är bra hållbarhet med tanke på att det är "rå" plast vi talar om utan något direkt skydd mer än hårdheten på plasten i sig (vilket varierar ganska mycket, vissa är reptåliga som fan andra icke). Jag kör det mest för det finns hemma jämt

[SaabJohan]

Varför då?

Citat från länken "Headlight Protectant ger skydd mot skada och gulnade uv-strålar". Inte första gången jag hört detta. Verkligen inte. Men jag har aldrig hört talas om någon som behövt polera på grund av att uv-ljus gulnat plasten.

Stenskott blästrar "glaset", men gult har jag aldrig sett att det blir. Brukar iofs slipa/polera plastglasen när ljudbilden försämrats av stenskott.

Sedan kan man undra hur dessa uv-skydd fungerar (om de gör det) samt hur hur mycket de dämpar och hur länge de verkar.

Om jag tillverkade strålkastare skulle jag blandat i uv-skydd i plasten så problemet är ur världen. Inte ha ett extra moment för att lägga ett tunt lager ytterst.

Har haft bilar med plastglas sen - 99 och polerat många bilar många gånger, men har egentligen aldrig använt "uv-skydd" eller haft något problem det skulle kunna lösa.

En gång testade jag "uv-skydd" på ena strålkastaren, kunde inte se någon skillnad nästa gång jag behövde polera.

Fast jag kanske bara haft tur.

Den polykarbonatplast som används i strålkastare brukar vara UV stabiliserad, ex Makrolon AL. Sedan belägger man den med ett ytskikt av ex. hård silikon, vilket ger reptålighet och kemisk resistans. Tyvärr inget man kan lägga på själv.

Sedan blir alltid polykarbonat lite gulaktig med tiden, brukar synas om man ställer en äldre strålkastare brevid en ny.

[bollman]

Är inte de flesta plaster polykarbonater?

[MultiMan]

Karbonater innehåller väl flera syreatomer (iaf när jag friskade på minnet via wikipedia)? PVC innehåller inte syre alls, som blott ett exempel.

[bollman]

Karbon=kol Poly=många. Polykarbonat=Många kolatomer.
Det var alltså lite av ett skämt, den mesta plasten vi har idag, som har olja som råvara, består ju av många kolatomer i sina kedjor, alltså borde de vara polykarbonater.

[whiskeycola]

Technically correct - the best kind of correct.

[MultiMan]

at på slutet innebär syre (senast jag läste kemi iaf), så det är kol tillsammans med syre i en karbonatjon. Alltså används det inte i alla plaster.