Dottern har en 2008 9-3 ttid där helt plötsligt vxl spaken blivit nästan stum, framför allt i sidled.
Inget fjädrande och ingen återgång mot mittläget.
Växlar går i lika lätt som tidigare, iallafall 1-2, 3-4 samt 5-6.
Ngr tips?
Dottern har en 2008 9-3 ttid där helt plötsligt vxl spaken blivit nästan stum, framför allt i sidled.
Inget fjädrande och ingen återgång mot mittläget.
Växlar går i lika lätt som tidigare, iallafall 1-2, 3-4 samt 5-6.
Ngr tips?
Växellänkaget(?)
/Johan
Antagligen tornet på lådan som kärvat ihop. Ta isär och tvätta rent och se om det går att rädda. Annars köp begagnat, nytt eller renoveringssats.
Exempel https://www.ebay.com/itm/SAAB-APPROV...-/262503363832
det ska ju poängteras att (om det nu är den leden som kärvar) så går den inte att ta isär original utan det är en nitad axel. Ska man laga seriöst så lär man alltså ha repsatsen.
Är med all sannolikhet som Skyldig skriver glidlagret i växeltornet som är utnött. Är ett vanligt fel på F40-lådorna pga dåligt material i lagringen och det är just i sidled det blir trögt (är en annan lagring i fram och bak med spaken)
Har själv haft upp växeltornet i min 08 9-3 och fixat detta. Är lätt att få upp tornet men lite meck att fixa lagret då axeln är nitad och måste borras ur. Jag svarvade egna grejer i rostfritt och mässing men repsatsen från X8R funkar säkert den med.
https://x8r.co.uk/saab-9-3-sport-sti...-speed-gearbox
Finns en instruktionsvideo på Youtube till repsatsen.
Rengöra och smörja funkar bara en kort stund, är byte som gäller.
Senast redigerat av Cyklisten den 2018-01-09 klockan 02:08.
Tackar för tipsen, ny beställd från UK. Bytet lär inte vålla ngt problem.
Saab 9-3 1.9TID 2006 manuell låda 35500 mil. Växelspaken är väldigt trög att förflytta i sidled. Blir lite bättre när bilen/motorn/lådan är varmkörd. 2012 byttes växelreglaget på saab men då var spaken svår att flytta i alla riktningar. Oljan ska bytas i lådan nu när jag gör kamremsbytet. Har ni några tips på vanligt att kolla upp?
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
Har precis åtgärdat samma fel på dotterns ttid -08. Köpte en utbytes vxl enhet från england med bättre bussningar i.
Jobbet tog ca 1,5 tim. Mest jobb var att lyfta bort batterihyllan eftersom en skruv var ordentligt rostig.
Nu är vxl överföringen som ny.
finns hos https://twostroketoturboparts.co.uk/
En svarv är dyr om man nu inte har det, då blev en utbytes enhet billigare samt mkt snabbare att fixa till.
När ni pratar om utbytesenehet så menar ni växeltornet eller?? Hänger inte med. Var väl detta de bytte på saab 2012 för 8000 spänn vilket jag inte tänker lägga ut på min bil så jag letar billigare alternativ som nämts ovan.
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
Helt rätt, ca 1300 kr från UK inkl frakt. Returfrakten gick på 364 kr.
Det går ju som sagt bra att byta ut bara ledbulten också, finns repsatser på ebay för det också. Om det nu är den som går tungt vill säga. Den är nitad original och finns således inte lös den vägen utan då är det bara komplett torn.
Behövs ingen svarv, allt följer med i satsen för att byta. Behövs bara en skruvdragare och lite arbetsmoral. Kostar cirka 350 kr att fixa på det sättet.Ursprungligen postat av Michael Rasmussen
Om man ska byta hela tornet måste växelspaksknoppen bort?? Jag har nämligen limmat denna.
V70 D5 AWD snål och stark
9-3 1.9TID Vector SportCombi
9-5 2.3 Aero 2006 Nordic biopower st2
antagligen inte eftersom det som diskuteras sitter på växellådan.
Det är ju dessutom https://twostroketoturboparts.co.uk/ som säljer kitten som gissningsvis är det samma grejor som några här ovan har betalat 1600spänn för.
Jag har en sats liggande och det verkar inte så svårt att följa instruktionen. Ingen svarv behövs. Allt finns i satsen.
Fredrik J
Nej du behöver inte röra spaken eller åt inne i bilen. Lägg lådan i friläge, ta bort batteriet och skruva bort batterihyllan. Lossa växelkablarna och en kontakt från växeltornet och sedan skruva ur tre torxskruvar som håller tornet på lådan och lyfta ur hela tornet. Sedan finns det en bra video på Youtube hur man byter bussningen, finns även skriftlig beskrivning om man vill vara lite nostalgisk.
X8R har också en sats men kanske är samma som twostroketurbos.
https://x8r.co.uk/saab-9-3-sport-sti...-speed-gearbox
Senast redigerat av Cyklisten den 2018-01-29 klockan 09:51.
Hade en 9-3 tid -06 med liknande problem. Lagom sprayad mängd rostlösande/smörjande 5-56 på växeltornet några gånger löste problemet den gången vill jag minnas. Spraya, växla, spraya, växla, spraya, växla. Kanske kan vara värt ett försök.
How to become immortal: Read this signature tomorrow and follow its advice.
Min tröghet i spaken dyker upp när det är sommarvarmt+.
Fredrik J
Att smörja med 5-56 funkar bara för stunden, faktumet kvarstår ju att bussningen är utsliten. Kan hålla en timme eller ett halvår men det kommer utan undantag tillbaka. 5-56 är ju dessutom inte mycket till smörjmedel.
Behörigheter för att posta
Svara med citat