Saaben lever fortfarande

[SaabHenke]

TUH987, en svart Saab 9-5 Aero sedan -02.

Min gamla Saab som jag inte klarat av att göra mig av med. Absolut bästa bilen jag ägt någonsin.

Min bror behövde en bil så han bestämde sig för att prova besiktiga min gamla Saab som har stått i många många år utomhus hela tiden. Har startat den bara ett fåtal gånger under alla dessa år dock alltid helt utan problem.

Bytte bromsar fram och en xenonlampa för typ 1 år sedan för jag skulle prova besiktiga då. Den blev dock stående igen.

Men nu för ungefär en vecka sedan så åkte brorsan in och besiktiga bilen. Den gick igenom helt utan anmärkning. Visst, trycker man på gasen så märker man att det inte är 250hk kvar längre men annars går den väldigt mjukt och fint.

Kvalitet = Saab

Mvh

[amazinjoey]

TUH987, en svart Saab 9-5 Aero sedan -02.

Min gamla Saab som jag inte klarat av att göra mig av med. Absolut bästa bilen jag ägt någonsin.

Min bror behövde en bil så han bestämde sig för att prova besiktiga min gamla Saab som har stått i många många år utomhus hela tiden. Har startat den bara ett fåtal gånger under alla dessa år dock alltid helt utan problem.

Bytte bromsar fram och en xenonlampa för typ 1 år sedan för jag skulle prova besiktiga då. Den blev dock stående igen.

Men nu för ungefär en vecka sedan så åkte brorsan in och besiktiga bilen. Den gick igenom helt utan anmärkning. Visst, trycker man på gasen så märker man att det inte är 250hk kvar längre men annars går den väldigt mjukt och fint.

Kvalitet = Saab

Mvh

Byt vakuum slangar så blir de nog lite bättre

[jellybear]

Överlag så brukar og9-5 klara sig bra i besiktningen. Kollar man t.ex. bilprovningens statistik från 2012 gällandes 8 år gamla bilar (=årsmodell 2004) så ligger og9-5 sedan respektive kombi med B2x5 på plats 34 respektive 54 av totalt 254 för modellrelaterade besiktningsfel.

ng9-3 ligger inte alls lika bra till på den listan.

Jag har något minne av att og9-5 för ett par år sedan toppade någon av tidningarnas stora test för "billiga begagnade familjebilar". Det man hade lagt tonvikten på var säkerhet och utfall i besiktningen, något som og9-5 var väldigt bra på i jämförelse med konkurrensen.

Min og9-5 har aldrig någonsin fått en besiktningsanmärkning.

[Glader9991]

Överlag så brukar og9-5 klara sig bra i besiktningen. Kollar man t.ex. bilprovningens statistik från 2012 gällandes 8 år gamla bilar (=årsmodell 2004) så ligger og9-5 sedan respektive kombi med B2x5 på plats 34 respektive 54 av totalt 254 för modellrelaterade besiktningsfel.

ng9-3 ligger inte alls lika bra till på den listan.

Pappas NG9-3 2009 köptes vid 3300 mil. Har idagsläget haft bilen i 5 år, och den slog nyligen över till 11 000 mil.
5 gånger har vi besiktat bilen. 3 gånger har det blivit 2or och återbesök.
I år gick den igenom med blankt papper, fick nästan en chock.

[TCarlsson]

Var det kärvande bromsar och slitna belägg eller vad? Tycks vara vanligt på ng9-3.

[Glader9991]

Var det kärvande bromsar och slitna belägg eller vad? Tycks vara vanligt på ng9-3.

1a gången var det fjäderbrott, fram. Bytte båda fjädrarna.
2a gången var det bländande xenonljus, inställning för hög.
3e gången var det fjäderbrott, fram, igen.

[TCarlsson]

Aha, jag har bara haft ett fjäderbrott (höger fram) men fjädern var sedan förra ägaren redan av på två ställen på nedre varvet utan att det ens gav en upplysning vid två efterföljande besiktningar. Snart har det gått 3000 mil sedan fjäderbytet så det är nog snart dags igen.