Min far håller på att fixa en gammal saab 9-5 och nu är kolvringar, vevstakslager, kamkedja, balanskedja inkl drev, sträckare bytt. När han drog igång bilen börjar bilen knacka när motorn börjar bli varm. Alltså inget knackande då motorn är kall.
Kan det vara ventillyftarna? Länken är till en film jag tog idag.
https://www.dropbox.com/s/4dwpd8oyp3..._0027.mp4?dl=0
Inget ljud när motorn är kall!?
Det låter ju som om något sitter löst, kamaxeldrev, trasig tryckare eller fjäder eller dylikt...
Inte för att jag tror att det är det som låter, men, är inte ram- och axiallager bytt?
mvh
9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org
Lyftare borde tystna efter max 10min.
Tråget varit av och O-ringar bytta?
/via Tapatalk
Saab 99 -83 | Saab 95 -00 SC 2.3t steg 4 | Saab 95Aero -05 BioPower steg 3| Saab 95Aero -07 SC Anniversary BioPower steg 1 (Steg 1+ inköpt!) | Saab 93 Aero -02 | Saab 93 -01 2.0t
Tåget har varit av och oringar är bytta.
Ramlager bytta?
Lyssnade på filmen. Svårt men tyckte det lät illa överallt. Kan gå ned o filma min maskin med kall uppstart o jämföra med om du vill. Den har gått snart 9000 mil och har smidda kolvar sedan ny och b2x4 singel ventilfjädrar. (De fjädrarna låter mera än b2x5 som har dubbla fjädrar)
/B
Senast redigerat av Mr_SunBear den 2018-01-03 klockan 18:12.
Gjorde du något med topplocket? Tänkte på om du bytt ventilsäten eller något? För om du bara lyfte toppen och inte rörde den så kanske du kan utesluta lyftarna?
Efter att jag lyssnat på videon så är min teori att ljudet kommer från ventillyftarna, för lite olja eller dåligt tryck till dessa gör att de inte justerar "glappet" mellan kamaxel och lyftare. Hade samma fenomen på min gamla mercedes när den stått några dagar, vid tomgång så lät den likadant varm som kall vid uppstart och krävde lite gaspådrag för att tystna, efter ett par täta olje och filterbyten så försvann problemet.
Behörigheter för att posta
Svara med citat