Motorhuv går ej att öppna NG9-3

[Haggiz]

Hejsan kära klubbisar!

igår när jag ville få fyllt på spolarvätska märkte jag att på min 9-3 SC 2008 gick det ej att öppna motorhuven när jag drog lätt i öppningsspaken. Det verkar som att ena låset öppnar eller att det delvis öppnar sig då man måste trycka till lätt fram på huven efter ett öppningsförsök för att det ska klicka till och låsa sig ordentligt. Efter. några försök så testade jag att låsa bilen med fjärrkontrollen och sen öppna för att se om den vägrade av den anledningen.
Det gick lika dåligt efter det försöket. Då jag körde iväg en bit så fick jag ett felmeddelande: Rattlås fel, stanna snarast. (eller något liknande) i Sid:en

då börjar jag fundera om dessa 2 fel kan hänga ihop eller om det är separata incidenter helt enkelt?
Ska jag testa att dra mer i vajern eller blir det bara värre? Läste lite om rattlås fel ska börja med att smörja rent från oxidation i nyckelhålet.

Tacksam för svar. Ha det gött å god fortsättning!
Rickard

[HeRmAN]

Det verkar inte vara ovanligt med huvproblem om man söker lite och det är nog separata fel som inträffat samtidigt
Får ej upp motorhuven, vajern måste vara av. NG9-3
Får inte upp motorhuven, vajern gick av 9-3 -06


Ang. rattlås fel är det nog lika vanligt, börja med att kolla batteristatus
9-3SS Rattlåsfel - verkar vara en klassiker, men inte ISM denna gången
Rattlåsfel 9-3 -08 1,8t BioPower 18000 mil
Rattlåsfel NG9-3 -08
Rattlåsfel efter batteri varit ur i 2 tim
Rattlåsfel saab 9-3 SS 2007, tips

[Haggiz]

Okej pillat lite med huven ikväll. det verkar som att vajern var lite för slapp då det låstes upp delvis till huven. fick upp huven när man drog i handtaget å tryckte upp huven med en hand samtidigt. har spänt vajern och smort den på några ställen. angående rattlåset så har det inte dykt upp på cirka 10 mil efter att jag sett det. har dock sprayat oxid-clean i låset och vridit runt nyckeln ett par gånger som gjort rent så gott som möjligt nere i där.

Tack för tipsen med länkarna där Herman.

[E Larsson]

Det är vanligt att den främre delen av vajern kärvar men det är också viktigt att huvlåsen är ordentligt smorda så att dom inte går trögt.