Sidan 1 av 4 123 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 62

Ämne: Mystiskt knackade ljud i B235

  1. #1
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 947

    Mystiskt knackade ljud i B235

    Jag har ett mystiskt knackade ljud i min B235.

    Motorn kommer från en 9-5 05a innan som gått 17 000 mil. Jag provkörde och kontrollerade motorn innan urtagning, funkade kalas.

    Motorn plockades senare isär, honades och renoverades. T5 kolvar och stakar från 9000 monterades.
    Svarvades 1,2mm och viktade upp kolv& stake.
    Det satt A klass kolvar i motorn. 9000 kolvarna var A klass med. Spelet mättes in i samband med honingen och svarvningen.

    Motorn skruvades senare ihop med nya delar överallt.

    Ljudet hörde jag en slump. Det knackar till runt 2500rpm.
    Ljudet finns inte när motorn är kall, utan växer fram ju varmare motorn blir.
    Motorn har idagsläget gått 1200 mil sen renoveringen med ljudet.
    Har provat byta från 5w-30 till 5w-40 för att se om ljudet ändrar sig. Ljudet bör ju bero på oljans viskositet eller att något expanderar när det blir varmt.
    Inget spån i oljan.

    Oljetryck på ca 3 bar vid 2000rpm vid varm motor med 5w-40.

    Flertal personer har lyssnat på motorn utan att kunna säga vad det är. Motorrenoveraren som hjälpte mig med motorn och byggnationen vet heller inte vad det kan vara.

    Kall motor: https://www.youtube.com/watch?v=FWqf...ature=youtu.be

    Varm motor: https://www.youtube.com/watch?v=Cb7S...ature=youtu.be

    Nästa steg är att prova gå till 5w-50 och se vad som sker.

    Någon som har tips?

    Min första tanke när jag hitta det var o riva hela maskin, men jag kan ju riva hela maskin utan att hitta något alls.
    Motorrenoveraren tyckte jag skulle köra och se vad som händer, vilket jag gjort. Rasade det hjälper han mig med ny maskin.
    Men jag stör mig på ljudet, och skulle gärna vilja veta vad som orsakar det.
    Senast redigerat av Glader9991 den 2017-12-23 klockan 18:37.

  2. #2
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2007
    Ort
    Borås
    Inlägg
    254
    Är remskivan på vevaxel dragen det sitter har jag för mig tre skruv på baksidan av remskiva om de släpper så kan remskiva skava mot transmissionskåpan.Det låter som något skaver.

    Skickat från min SM-A510F via Tapatalk
    Uffe has passed best date but has not figurit out yet

    9-5 2,0 mapp -99

  3. #3
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2007
    Ort
    Borås
    Inlägg
    254
    Det skulle förstås kunna vara ett lager i en av sträckarhjulen till multiremmen.

    Skickat från min SM-A510F via Tapatalk
    Uffe has passed best date but has not figurit out yet

    9-5 2,0 mapp -99

  4. #4
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2007
    Ort
    Borås
    Inlägg
    254
    Vi tar några till slitet lager i generator eller airconditions kompressor.

    Skickat från min SM-A510F via Tapatalk
    Uffe has passed best date but has not figurit out yet

    9-5 2,0 mapp -99

  5. #5
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 947
    Remskivan är kontrollerad. Jag lossade skruvarna och skruvade tillbaka dem med loctite när motorn byggdes.

    Jag har också kört motorn utan drivremmen på plats. Knackar ändå.
    Så ljudet kommer från själva "grundmotorn".

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    dec 2013
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    623
    Medlem#
    9614
    Du tog inte ett 2 litersblock och byggde 2.3:a? Låter för mig som lager eller kolvljud.
    En helt vanlig 9-5 2.0t Linear 2006 steg 1.

  7. #7
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 947
    9-5 2.3t B235E kommer blocket ifrån.
    Kolvar och stakar från 9000 B234L 1996.

    Ska väl tilläggas att jag tycker det knackade mer när jag upptäckte det.
    Knacket verkar ha minskat. Sen om det stämmer eller är en inbillning vet jag inte.
    Senast redigerat av Glader9991 den 2017-12-23 klockan 21:23.

  8. #8
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2007
    Ort
    Borås
    Inlägg
    254
    Skumt

    Skickat från min SM-A510F via Tapatalk
    Uffe has passed best date but has not figurit out yet

    9-5 2,0 mapp -99

  9. #9
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2007
    Ort
    Borås
    Inlägg
    254
    I änden på vevaxel mot växellåda sitter ett axiallager är detta bytt i samband med motorbygge? Eller oljerör som sitter under vevaxel som distribuerar olja från filter till motorblock bytte du o-ringar så inte detta rör har hamnat på sniskan men detta hade du förstås märkt på oljetryck. Det sista är ju inte sannolikt.

    Skickat från min SM-A510F via Tapatalk
    Uffe has passed best date but has not figurit out yet

    9-5 2,0 mapp -99

  10. #10
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 947
    Axiallager är bytt ja. Allting byttes i samband med renoveringen.

  11. #11
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 675
    Medlem#
    7660
    Hur låter den när du kör? Ökar det vid belastning eller följer det bara varvtalet?

    Mätte ni ramlagerspelet?
    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '91 900 Turbo
    @schwrtzwrks - Garaget

  12. #12
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 947
    Citat Ursprungligen postat av Schwartz Visa inlägg
    Hur låter den när du kör? Ökar det vid belastning eller följer det bara varvtalet?

    Mätte ni ramlagerspelet?
    Jag hör ingenting i kupén. Men hissar jag ner rutorna och kör t.ex i en tunnel/smågator med hus i närheten och ligger precis vid 2500rpm hör jag ljudet studsa in i kupén.
    Jag upplever att ljudet kommer runt 2500rpm, hänger med till ca 3500rpm sen försvinner det igen.

    Ramlagerspelet mättes inte med plastigauge eller liknande. Han som renoverar motorn sa att det behövdes inte när vi ersatte med exakt samma lager som satt i motorn.
    Och vevaxeln är ju inte slipad så överdimension var inget att tänka.

  13. #13
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 147
    Medlem#
    7182
    Inga onormala vibrationer eller? Varvtalen stämmer rätt bra med hur motorn beter sig om balansaxlarna står fel. Ljudet däremot låter mer som kolvslammer eller nåt, precis som redan sagts.

  14. #14
    Grundladd
    Reg.datum
    jun 2007
    Ort
    Borås
    Inlägg
    254
    Märks någon effektminskning när ojudet hörs ,du är säker på att det inte kommer från insugsidan.

    Skickat från min SM-A510F via Tapatalk
    Uffe has passed best date but has not figurit out yet

    9-5 2,0 mapp -99

  15. #15
    Steg 1 Schwartzs avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Ale
    Inlägg
    1 675
    Medlem#
    7660
    Hade en motor som lät liknande, men där var det mer ljud på högre rpm när man varvade den. Gick jättetyst på tomgång, men ”knackade” dovt vid belastning.

    Där såg ramlagren ut såhär...

    996092FB-3D91-4B49-8A89-8F19C3043270.jpg
    '69 Earlybay
    '74 99 X7 Turbo RWD -indisk gul @ 360whp/480wNm
    '91 900 Turbo
    @schwrtzwrks - Garaget

  16. #16
    Steg 2+ Glader9991s avatar
    Reg.datum
    jul 2007
    Ort
    Vadstena
    Inlägg
    2 947
    Citat Ursprungligen postat av joH900 Visa inlägg
    Inga onormala vibrationer eller? Varvtalen stämmer rätt bra med hur motorn beter sig om balansaxlarna står fel. Ljudet däremot låter mer som kolvslammer eller nåt, precis som redan sagts.

    Nej inga onormala vibrationer. Går hur fint som helst annars.
    Alltså fel kolvspel. Kan ju vara så att den mänskliga faktorn spelar roll, alla kan ju inte vara 100% hela tiden.

    Frågan är hur länge motorn lever i så fall? Om något ens händer?
    Kanske bara går o går, vem vet. Men jag stör mig på ljudet. Och jag ligger o kör oftast 90-120väg så ligger nästan alltid inom detta område och belastar motorn när det knackar.

    Citat Ursprungligen postat av ulfdanielsson Visa inlägg
    Märks någon effektminskning när ojudet hörs ,du är säker på att det inte kommer från insugsidan.

    Skickat från min SM-A510F via Tapatalk

    Ingen effektskillnad. Ljudet låter som om det kommer ifrån botten och sprider sig uppåt i toppen.
    När jag upptäckte ljudet så rev jag av ventilkåpan o efterdrog allting. Trodde något satt löst. Men icke.

    Svårt o säga exakt vart det kommer ifrån. Men runt cylinder 2 om jag får gissa.

    Citat Ursprungligen postat av Schwartz Visa inlägg
    Hade en motor som lät liknande, men där var det mer ljud på högre rpm när man varvade den. Gick jättetyst på tomgång, men ”knackade” dovt vid belastning.

    Där såg ramlagren ut såhär...

    996092FB-3D91-4B49-8A89-8F19C3043270.jpg
    Aj då. Hur såg oljan ut? För jag har ju kontrollerat oljan varje vecka 1 gång för att se om det blir några spån. Men inget.
    Extra oljebyte är utfört 2-3 gånger, men ingen skillnad. Slår i 5w-50 nu här imorgon får vi se hur det påverkar ljudet.
    Om det inte påverkas något, så börjar väl det luta åt att det inte är oljans viskositet som framkallar ljudet, utan värmen/expansionen.

    Nu ska ju subframe ner här framöver för renovering. Är inte så mycket extra jobb att riva bort tråget o inspektera ramlager, vevlager och axiallager.

  17. #17
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    På vischan - Östergötland
    Inlägg
    2 458
    köp stetoskåp, biltema, och lysna på ventilkåpa.
    Enligt mig så låter tryckare när dom är inte täta och ventilerna knackar, lokalisera och byt plats på dom samt känna om dom är mjuka.
    innan kan du testa med Wynns hydraulic valve, fanns på mekonomen.
    https://wynns.se/produkter/motor/hydraulic-valve-lifter-concentrate/

    MVH George
    9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
    9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
    Skoda Octavia 1,8T

  18. #18
    Emeritus
    Reg.datum
    okt 2003
    Inlägg
    13 118
    De gånger jag har varit med om motorer där lagren är slut så brukar det mesta "skramlet" eller knackandet komma när man släpper gasen, inte när man varvar upp.
    Jag kan också säga att de gånger jag haft bilar med B234-kolvar/botten så har dessa alltid låtit klart annorlunda än med B235-grejer, låtit mer helt enkelt.

  19. #19
    Steg 2
    Reg.datum
    maj 2006
    Ort
    På vischan - Östergötland
    Inlägg
    2 458
    Om du testar med Wyns då blir motor tyst på en gång eller inte då vet man att felet är där eller inte.
    Skulle vara att motor knackar lika mycket, ändå, då finns felet, enligt mig, i att kolvar/bultar är boven.
    Detta är sämsta alternativ.
    MVH George
    9000-91 2,3 T LH 2.4.2, Mats power
    9000CSE-94 2,3 T T5Suite steg2
    Skoda Octavia 1,8T

  20. #20
    Växellådsspecialist Johan Hs avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Borlänge
    Inlägg
    7 788
    Medlem#
    3183
    Kolv slammer är normal sett tvärt om, dvs tystnar när det blir varmt i motorn.
    Brumbilar(og9-5 Vector SS 2.3T & og9-5 Aero SC 2.3T & ng9-3 Aero SS 2.8T)
    Gröna Faran gjorde en gång i tiden - 11,15@218km/h strippen - 100-200km/h@5.816s gatan
    Att bygga växellådor är ren o skär njutning!

Liknande ämnen

  1. Mystiskt ljud 9-5 ljudklipp..
    Av chrill3 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 16
    Senaste inlägg: 2011-08-11, 01:26
  2. [LÖST] Knackade ljud i motorn OG9-3 Aero -02 B205R
    Av bennsaj i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2011-03-09, 23:46
  3. Otroligt less -> Mystiskt ljud
    Av BjörnR i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 15
    Senaste inlägg: 2005-05-17, 18:40

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •