"Key failure" och startproblem OG9-5 -00

[Thomas91]

Det är TWICE (under stolen) som bl.a. sköter immobiliseringen och skaffar man en begagnad måste man han nyckel/transponder som är parad med just den TWICE enheten man skaffat.

Förutsättningen för att få hjälp med Tech2 är att berätta var du/bilen finns.

vilken tur då att jag har om det är 2 eller 3 nycklar som tillhör den begagnade Twicern och jag befinner mig i Gävleborg i Söderhamn.

Mvh

[bollman]

Kolla med Treard i Sandarne, har för mig han har någon polare med Tech2.

[Thomas91]

Tur man har 2 eller om det är 3 nycklar till den begagnade twicern då

jag befinner mig i Gävleborg i Söderhamn.

Mvh

- - - Uppdaterad - - -

kollat med han och den killen är svårt att få tag i då han jobbar väldigt mycket :/ men har kontaktat han väntar på att han ska få tid men skulle behöva hjälp så fort som möjligt

[gazer3312]

Vänta här nu, "Key failure" kan inte SID visa, något stämmer inte med felbeskrivningen. "Key Not Accepted" är fel i Immo ihop med nyckeln, vanligast med detta är antennen runt t-låset är glapp, eller gått sönder innuti vid lödningarna på kretskortet.

[Långmilare]

Lite misinformation där, OBD och bakre lambda har ingenting, egentligen, med varandra att göra. Det var väl bara att i USA så var OBD2 lagkrav, samt dubbla lambda för att kontrollera katalysatorns funktion, lambda kan slås på och av, helt på egen hand.
Och att just 9-5 98-99 skulle sakna OBD2 känns märkligt då jag har haft flertalet og9-3 98-00 och og9-5 99-01 och det har inte varit något problem med OBD2 på någon av dem. Jag kan tänka mig att vissa varianter av 98an möjligen skulle kunna sakna funktionen på europeiska bilar, men det känns lite suspekt eftersom og9-3 hade OBD2 på alla modeller från 98 och att ng900 och 9000 fick det redan 1996.
Nåja, jag har inga bevis så jag får väl anta att det stämmer (jag skulle kunna tänka mig att det i så fall är en kabel som saknas i uttaget eftersom OBD2 inte var lagkrav utanför USA).

Om man tittar i WIS ser det ut som att og9-3 har OBDII på samtliga T7-motorer, T5 ska finnas med och utan OBDII på alla årsmodeller, kanske marknadsberoende?

När det gäller T7 så är OBDII marknadsberoende för B235 98-99 samt B205 98-00, framgår ur WIS (och svensk-specade bilar har det inte). Alla USA-bilar har OBDII.

Det som inte står i WIS är att koden för OBDII-kontroll även finns i T7-programvaran utan OBD, men koden körs inte. Slår man på den ingår kontroll av bakre lambda - jag har provat - men T7 suite innehåller lite fixar för att tysta kontrollerna för att köra OBDII-koden utan att den ger felkod som fungerar på senare programvaror som BioPower-mjukvaran.

[Arne 2226]

Min 9-5 -99 fick OBD2 stöd efter en mjukvaruupdatering hos SAAB åf/verkstad i samband med att mjukvaran uppdaterades för spjällhuset. En ordentligt servad och uppdaterat tidig 9-5 kan alltså mycket väl ha OBD2 stöd

[Långmilare]

Intressant. Jag antar att man inte stoppade dit bakre lambda samtidigt?

I så fall, Saab har alltså i efterhand gjord en variant med OBDII-kommunikation utan OBDII-kontrollerna? I WIS finns bara de två varianterna utan bakre lambda och OBDII, samt med bakre lambda och OBDII-diagnos.

[Arne 2226]

Precis,

ingen bakre lambda monterades. Detta var en av standarduppdateringarna som kom med TIS, fanns på varje verkstad - gjordes serviceuppdatering av programvaran i boxen fick man OBD2-stöd på köpet.

Det står väl i TIS vilken version av programvara som gäller för att uppdatera B205 -99 - länge sedan jag läste där och min -99a är inte kvar

Så småfixarna i T7suite kanske inte är ngt trolleri utan bara ett sätt att köra boxen utan bakre lambda på samma sätt som SAAB själva gjorde

[Långmilare]

Nej, fixarna i T7 Suite (i from av kryssboxen) är inte samma som det du beskriver, för OBDII-stöd utan bakre lambda fungerar inte i de filer med -99:ans programvara som ligger i T7 Suite-biblioteket - dess kryssbox fungerar bara med senare programvaror (som BioPower), man är tvungen att göra på annat sätt. Det spelar inte någon större roll att peta in nyare programvara istället (och lyfta hårdvarukonfigurationen), om man inte råkar ha 4-stegsautomaten (där den inte känner igen växellådan)...

[Arne 2226]

Har du kollat i de uppdateringar som finns i TIS? T7-suite biblioteket var inte komplett senast jag tittade i det.

[gazer3312]

Jag tror ni blandar ihop OBD standarder, EOBD som är den Europa använder är separat i T7 aktiverad eller inte, OBD2 är USA standard och finns ifrån årsmodell 1996 då det är lagkrav för US bilar, dock får ofta europiska bilar en slev av detta då EOBD inte blev lagkrav förens 2001. T7 och Saab 9-5/9-3 är helbilsgodkända och därav följer dom strikt lagkraven, alltså ingen OBD2 i Europa utan bara US, Europa endast EOBD osv. 9000/900 var en helt annan sak och Saab var i framkanten att anta OBD standard och då var OBD2 ifrån US lämpligast då den var lagreglerad hur det ska vara utformat. Kolla Japanska bilar ifrån 96-00 helt hemskt med diagnosuttag, vissa saker kan du blinka ut med kontakter ihopsatta en del saker via ett eget diagnosuttag som du med en handdator kan läsa felkoder med, som inte passar något annat. Det som ställer till det med diagnos på årsmodell 98-00 bilar T7 är att tidiga mjukvaror saknar helt enkelt stöd för Eobd då inget var skrivet i lag ännu, däremot fanns OBD2 på US marknaden men då alltid med 2 lamdasonder enligt US lag.

[gazer3312]

OBD.jpg
Här syns vad jag menar, en original orörd fil till en 2000-2001, Eobd aktiverat, LObd som är obd för resten av världen utom US och Europa är avaktiverat men OBD2 är basen aktiverat, alla 9-5 ifrån 2000- har dubbla lamda.

[Långmilare]

Nja, 9-5 2.0t 2000 saknar bakre lambda, 9-5 2.0t (till skillnad från 9-3) fick bakre lambda först 2001.

I WIS har varianterna med OBDII-support tillägg av "OBDII" för årsmodell 98-99, men för 2000 kallas tillägget "LEV". För 2001 och senare har alla motorer OBDII/EOBD-support och saknar tillägg i namnet.

Jag kallar egentligen felaktigt support för OBDII-protokoll för OBDII, detta eftersom i praktiken de flesta andra gör det också och det är inga praktiska skillnader för att använda saker som en ELM327. Och EOBD kräver support för åtminstone större delen av OBDII-standarden.

[gazer3312]

Helt rätt angånde bakre lamdan, B205 hade inte 2000, men B235 hade.