Resultat 1 till 16 av 16

Ämne: Byta multirem NG9-3 B207

  1. #1
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    807

    Byta multirem NG9-3 B207

    Vad jag förstått är det ett pissjobb på B207? Har bytt på 9-5 och det var rätt simpelt då det fanns gott om utrymme.

    Är det bara remmen och rullen på spännaren som ska bytas eller är det fler rullar som ska bytas samtidigt?
    Bör man byta ut hela spännaren eller räcker det att bara byta ut rullen?

    Jag har stora labbar och allmänt rätt osmidig så gynekologjobb är inget för mig.
    -16 c220d Bluetec 7G-Tronic AMG line - Polar White
    -09 9-3 Aero SC 2,0t AUT - Carbon grey metallic - SÅLD!

    Numera SAAB-lös och (fortfarande) bekymmersfri Mercedesägare.

  2. #2
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 463
    Medlem#
    7182
    Det är trångt, jobbet skall enl verkstadshandbok göras underifrån men jag brukar lossa motorfäste (med motorn pallad med pallbock) på passagerarsidan istället och jobba uppifrån.

    Rullen räcker, om man nu lyckas hitta någon av bra kvalitet. Inte alltid det finns, ibland är allt utom komplett spännare Kina-prylar.

    Det finns ett specialverktyg för detta men om man lossar motorfästet så går motorn flytta det lilla som behövs i sidled för att få in en, i mitt fall, spärrskaft för att avlasta spännaren.

    Biltemas ledade 3/8" spärrskaft (modell värdelöst till allt annat...) som följer med deras sats med tändstiftshylsor funkar bra till detta! Se till att inte repa rambenet bara när du gör detta, det är trångt. Letar man lite så finns det väl säkerligen mått för att bygga verktyget, det är inte några konstigheter utan egentligen ett plattjärn med en 3/8" fattning.

  3. #3
    Helt original
    Reg.datum
    nov 2005
    Ort
    Luleå
    Inlägg
    807
    Tack för snabbt svar.

    Kollade lite snabbt i WIS och det verkar lite för enkelt för att vara sant.
    Känns som välinvesterade pengar att låta SAAB göra jobbet då dom har "specialverktyget" som underlättar det hela. Ska ändå passa på att byta oljan till automatlådan samtidigt då det börjar bli dags.
    Senast redigerat av Moderator den 2020-07-29 klockan 08:57. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras
    -16 c220d Bluetec 7G-Tronic AMG line - Polar White
    -09 9-3 Aero SC 2,0t AUT - Carbon grey metallic - SÅLD!

    Numera SAAB-lös och (fortfarande) bekymmersfri Mercedesägare.

  4. #4
    Citat Ursprungligen postat av joH900 Visa inlägg

    Rullen räcker, om man nu lyckas hitta någon av bra kvalitet. Inte alltid det finns, ibland är allt utom komplett spännare Kina-prylar.

    Multirem finns Gates, Dayco, Bosch etc. för ca 100kr på Autodoc/Bildelar24.
    Spännrulle finns Optimal för 143kr vilket inte bör vara något skit.
    Även Jp Group finns, vad det nu kan vara...

  5. #5
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 463
    Medlem#
    7182
    Spännrulle + drivrem är specat till 0,5 tim så det bör inte vara speciellt dyrt, 500-800kr beroende på verkstad är väl en rimlig uppskattning.

    Egentligen inga konstigheter och byta själv heller, lossa motorfästet är inte alls svårt (som det kan låta) enda som är viktigt är att man pallar upp motorn och centrerar den enligt ordning sen vid återmontering.

    1 användare gillar detta inlägg


    Senast redigerat av joH900 den 2017-12-21 klockan 00:22.

  6. #6
    Helt original
    Reg.datum
    jun 2008
    Ort
    Göteborg
    Inlägg
    885
    Jag gav 1000kr inkl material och arbete på verkstad.


    Skickat från min iPhone med Tapatalk
    Saab 9-3 Vector 175hk/200hk 2008

  7. #7
    Sugmotor
    Reg.datum
    okt 2008
    Ort
    Örkelljunga
    Inlägg
    5
    Var och hur pallade du upp motorn?

  8. #8
    Steg 5 joH900s avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    5 463
    Medlem#
    7182
    Stor plankbit på garagedomkraft med många gummikuddar för avlastning mot tråget har jag för mig
    Senast redigerat av Moderator den 2020-07-29 klockan 08:57. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  9. #9
    Helt original
    Reg.datum
    maj 2003
    Ort
    ANNELÖV / SKÅNE
    Inlägg
    582
    Det är enkelt med verktyget, tycker det går fortare än på en og 9-3.

  10. #10
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 167
    1000 kr på verkstad är ett fynd. Jag undrar hur dom gör för att föra spännaren nedåt. Det var helt omöjligt på min bil konstaterade jag efter 1 timmes kamp med bara det, skruven som håller spännaren hindrar. Plocka bort det övre motorfästet och hissa motorn lite gör att man kan föra spännaren uppåt. En lagom kort 3/8" fyrkantsstav från en liten momentnyckel tillsammans med en skiftnyckel funkar skapligt för att avlasta spännaren från remmen. Dagens klantmek landade på närmare 6 timmar. Det är mycket enklare att byta rem och spännare på og9-3.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  11. #11
    Ett modell mindre/lagon bräckjärn mellan remskiva och ramben så är det inga problem att få ur spännaren.
    Det går även utan. Men notera noggrant hur man fick ur den. Så man kan trä in den på samma sätt.
    Senast redigerat av Moderator den 2020-07-29 klockan 08:58. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  12. #12
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 167
    Bräckjärn mot remskivan känns lite vågat. Kanske hade det gått att vidga lite med en träkil? Troligen blir det inget mer byte på den bilen innan rost och för många elfel skickar den till skroten.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  13. #13
    Varför skulle det vara det?
    Står i WIS till och med att man ska göra det på 9-5 vid demontering av oljetråget.
    Senast redigerat av Moderator den 2020-07-29 klockan 08:58. Anledning: Ingen idé att citera hela texten när inlägget kommer direkt efter det som citeras

  14. #14
    Steg 2 Turbo_Dannes avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Stockholm Täby
    Inlägg
    2 740
    Medlem#
    6901
    Lossar man motorfästet och pallar upp motorn lite grann så går det både lätt och fort att byta rem och spännrulle på B207 .

    1 användare gillar detta inlägg


    Volvo V60 D3 AWD Automat -20
    Mercedes Benz C300 Cabriolet -17
    Saab 9-3 T5 154 HK -00

  15. #15
    Steg 3
    Reg.datum
    aug 2009
    Inlägg
    3 167
    Du har rätt! Mitt problem var att jag hade läst i WIS och det tog tid att fatta att det var dags att ge upp och lossa motorfästet. Bända lite underifrån hade nog också fungerat men det hade jag ingen tanke på då.
    9-3 Aero 2000, 9-3 Aero SS 2005, BMW R1100RS 1993, tidigare 9000 CDi 1989, 900i 1985, 96 V4 1972

  16. #16
    Sugmotor
    Reg.datum
    jun 2020
    Inlägg
    1
    Medlem#
    -

    Byta multirem NG9-3 B207 - Vilka verktyg?

    Halloj!

    Jag har en, som rubriken säger, en 9-3 med B207 motor i.
    Har tänkt byta multiremmen i den själv, men ser att haynes boken rekommenderar ett special verktyg, som såklart är lögn i helvete att få tag i, och några trådar här rekommenderar att man flyttar motorn åt sidan.
    Har bytt rem på ett antal bmw förut och det har varit busenkelt. Jag tycker det låter överdrivet att behöva flytta på motorn, så vilket verktyg funkar för att lätta på spännaren?

    (Ja, jag har sökt i forumet, men inte hittat vilket verktyg som passar för att slippa flytta på hela motorn..)

Liknande ämnen

  1. Byta multirem Saab 9-3 NG
    Av Hakanw i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2020-08-10, 15:31
  2. Byta multirem på NG9-3 B284
    Av Wasp71 i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 6
    Senaste inlägg: 2019-07-09, 10:11
  3. Byte av Multirem. Nåt mer jag ska byta samtidigt vid 22000 mil?
    Av DiesL i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 8
    Senaste inlägg: 2016-10-12, 18:26
  4. [LÖST] Hur byta multirem smidigast på 9000 2,3T -92
    Av wisse i forum Motor och motorstyrning
    Svar: 3
    Senaste inlägg: 2009-01-03, 10:43
  5. [LÖST] Byta multirem själv? 9000 2,0t -96
    Av Mrb18 i forum Allmänt
    Svar: 14
    Senaste inlägg: 2005-06-28, 21:01

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •